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Transcantábrico, primer tren - hotel turístico español inaugurado en 1983 y bautizado como "Príncipe de Asturias", entrando en la estación de FEVE en León

Vista general de la composición entrando en la estación, formada por la locomotora diésel eléctrica monocabina nº 1609, fabricada por MTM, y por coches de viajeros y furgones, en la que puede observarse a viajeros esperando en andén y personal ferroviario.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Transcantábrico, primer tren - hotel turístico español inaugurado en 1983 y bautizado como "Príncipe de Asturias", entrando en la estación de FEVE en León

Vista general de la composición entrando en la estación, formada por la locomotora diésel eléctrica monocabina nº 1609, fabricada por MTM, y por coches de viajeros y furgones, en la que puede observarse a viajeros esperando en andén.

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Tramvia Blau del Tibidabo, gestionado por TMB

Perspectiva general del Tramvia Blau del Tibidabo, que une la estación Avinguda Tibidabo con el funicular del Tibidabo. Al fondo, se observa parte de la estación del funicular.

Diego (Madrid) (Fotógrafo)

Tramo de Lugo a Lajosa de la línea de Palencia a La Coruña

Vista tomada desde el km 429,150 de la línea de Palencia - La Coruña. Revisión vía Lugo - Lajosa, recta entre curva 8 y 8km.429,840 y 428,810. Al fondo, a la izquierda, se observan a dos mujeres caminando de forma paralela a la vía. Es

Renfe

Tramo de Lugo a Lajosa de la línea de Palencia a La Coruña

Vista tomada desde el km 427,720 de la línea de Palencia - La Coruña. Revisión de vía Lugo - Lajosa, Es posible observar, al fondo, a mujeres a los costados de la vía cargando cestas y una vivienda a mano izquierda. En el km 427,399 se encuentra una alcantarilla.

Renfe

Trabajos de reparación y mantenimiento.

Vista frontal del testero de un coche Talgo Pendular, en el interior de una nave. Al estar la puerta de la plataforma abierta, se distingue parcialmente el interior. Se aprecia el diplory sobre el que se apoya en este lado, al ser el que carece de rodadura.

Trabajos de pintura en coches Talgo III.

Vista general de la calle situada entre dos de las naves de la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca. El edificio situado a la izquierda de la imagen, muestra una fachada lisa de aparejo blanco, interrumpida solamente por los ventanales situados a dos niveles. En el centro, vemos el firme de cemento, y una acera junto a la construcción ya descrita. En el lado opuesto se aprecia otro taller de grandes dimensiones, cuya estructura de hormigón queda visible, y en su base se encuentra adosado un muelle. Sobre este se alinean apilados, una gran cantidad de bidones de aceite para maquinaria. La fachada presenta una hilera de grandes ventanales, y las vigas de carga del edificio sobresalen, soportando el alero del tejado. En segundo plano, y hacia el fondo, se ven varios automóviles estacionados.

Trabajos de pintura en coches Talgo III.

Vista general de una de las naves de talleres de la Base de Aravaca. Destaca la envergadura de los elementos estructurales de la misma. En el suelo se aprecia las vías empotradas en el mismo, así como los fosos de mantenimiento. En primer plano, a la derecha, se hallan dos rodales de coches Talgo III. Al fondo se distingue alguna rodadura más, un coche extremo, y en un plano superior, una grúa puente.

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