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Correspondencia, informes y demás documentación relacionada con la invitación y asistencia de representantes del Sindicato Ferroviario de Comisiones Obreras a diversos congresos, seminarios y reuniones internacionales

  • ES 28079. AHF C-4-1-1-H-0002-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1979-06-01 - 1987-06-04

    • Parte deFondos Personales

  1. Informes, correspondencia, folletos, publicaciones, notas manuscritas y otra documentación referida al Primer Congreso Nacional del Sindicato Ferroviario Polaco de Solidaridad, celebrado en la ciudad polaca de Wroclaw del 25 al 27 de octubre. Incluye: PUBLICACIÓN periódica: Semafor, nr 13, str. 4, 24 de octubre de 1981 (en polaco) . (1981 octubre 16/1981 diciembre )
  2. Informes relativos al Primer Encuentro Internacional entre la Union des Syndicats CGT des Personnels du Groups Wagons-Lits, de Francia, y el Sindicato Ferroviario de Comisiones Obreras de Coches Camas, celebrado en Madrid los días 8 y 9 de junio de 1982, y a la reunión que continuó a dicho encuentro celebrada los días 26 y 27 de noviembre del mismo año, a la que asistieron los dos organismos citados y el Sindicato Ferroviario de CC.OO. y la Federation Syndicale de Cheminots CGT. (1982 junio 9/1982 noviembre 27)
  3. Informes y ponencias presentadas en la Reunión de la Comisión de Rama de los Ferroviarios de la Unión Internacional de Sindicatos de Trabajadores de los Transportes (UIS Transporte FSM), celebrada en Moscú el 27 y 28 de septiembre de 1983. [1983 septiembre -]
  4. Texto presentado en las Jornadas de Accion Sindical del Sindicato Ferroviario de CC.OO. y referido a la Reunión del Consejo del 4º Trimestre de 1984. [1984 -]
  5. Memorandum del 70 Seminario Sindical Internacional de los Ferroviarios, celebrado en Praga del 9 al 13 de abril de 1984. [1984]
  6. Informe, resoluciones y otra documentación relativa a la 9ª Conferencia Profesional Internacional de Trabajadores del Transporte, Puertos y Pesca, celebrada en Praga entre el 22 y el 26 de octubre de 1985. [1985]
  7. Informes, correspondencia y otros documentos relativos a las Conferencias Internacionales la Paz y el Desarme, celebradas en Viena los días 14 al 17 de septiembre de 1984 y del 14 al 16 de septiembre de 1986. (1984 agosto 24/1986 -)
  8. Datos de las huelgas ferroviarias realizadas y convocadas por el Sindicato Ferroviario de CC.OO. desde el I Convenio Colectivo hasta febrero de 1985. (1985 febrero -)
  9. Carta de Manuel Fernández Aller, Secretario General del Sindicato Ferroviario de CC.OO., disculpándose por no haberse comunicado antes con el Comité Central del Sindicato de Obreros del Transporte Ferroviario y de la Construcción para el Transporte para confirmar la asistencia de una delegación del Sindicato al Seminario Internacional sobre los problemas de las mujeres trabajadores del transporte. (1985 mayo 24)*
  10. Informes y otra documentación relativa a la 20ª Conferencia del Grupo de Trabajo Permanente del Seminario Internacional de los Sindicatos del Ferrocarril, celebrada en Londres del 2 al 4 de abril de 1986, bajo la presidencia de Ernst Haar, Presidente de los Sindicatos Alemanes del Ferrocarril. Incluye: Transcripción del discurso pronunciado por Ernst Haar. [1986 abril ]
  11. Correspondencia relativa a la invitación y asistencia de miembros del Sindicato Ferroviario de CC.OO. al 8º Seminario Internacional de Sindicatos Ferroviarios, a celebrar en Londres del 8 al 12 de diciembre de 1986. ([1986 junio 13]/1986 octubre 8)
  12. Correspondencia entre el Sindicato Ferroviario de CC.OO. y la Federación de los Sindicatos de Ferroviarios Portugueses relativa al Encuentro sobre Seguridad en la Circulación Ferroviaria y Condiciones de Trabajo, al que el primero no pudo asistir. (1987 enero 16)
  13. Invitación de las Federaciones UGT de Transportes y de Ferroviarios de Francia al encuentro informal del 17 de junio de 1987, celebrado en la sede de la Federación de Ferroviarios de Francia en Montreuil (Francia), y referido a la situación de los transportes en los distintos países de la Europa comunitaria y la coordinación de los políticas sindicales respectivas. (1987 marzo 30)
  14. Documentos referidos al rama del VI Seminario Internacional de Ferrocarriles, celebrado en Houffalize (Bélgica) del 3 al 8 de mayo de 1981. Contiene: Programa del VI Seminario Internacional de Ferrocarriles ; fotocopias del texto publicado en la revista Carril sobre la asistencia de la delegación del Sindicato Ferroviario de CC.OO. a dicho seminario ; pegatina de la Federación de Ferroviarios CGT de Francia ; y tarjeta de visita de Mariano García Landa. ([1981])
  15. Informe sobre la asistencia del Sindicato Ferroviario de CC.OO., representado por el Secretario General y el de Relaciones Internacionales del mismo, al 33º Congreso de la Federación Nacional de Trabajadores, Cuadros y Técnicos de los Caminos de Hierro Franceses, encuadrados en la CGT, y celebrado en Nanterre (París). (s.f.)

Renfe (1941-2004)

Correspondencia, notas, solicitudes, propuestas, informes, gráficos y planos diversos relativos a la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova, proyectada dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0006-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1965-07-28 - 1972-12-01

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planos diversos de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (43 x 142 cm) ; Planta general de la estación subterránea de Barcelona - Vilanova y situación de los enlaces (Escala 1:2000) (85 x 149 cm) ; Plano de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova (43 x 143 cm); Plano de las plantas del edificio de servicios de la nueva estación de Barcelona - Vilanova (Escala 1:500) (32 x 117 cm); Plano de los enclavamientos e itinerarios correspondientes al enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y del Clot según el proyecto de la 2ª Jefatura (36 x 79 cm) ; Plano de las vías de enlace proyectadas (Escala 1:500) (33 x 127 cm) ; Plano del nuevo apeadero en Barcelona - Vilanova (31 x 44 cm) ; Plano situación de la estación Torra y Bages, de la estación provisional y de las cocheras y anexos para líneas en proyecto de ancho de vía internacional (Escala 1:2000) (30 x 100 cm). (1965 julio 28/1972 diciembre - )
  2. Informe del Ingeniero Jefe, Juan Molins Ribot, presentando el proyecto de estación subterránea de Barcelona - Vilanova y del túnel de enlace con el apeadero de Clot, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Cálculos ; Cubicaciones ; y Plano de distribución de servicios y tanteo de nueva estructura (Escala 1:500) (29 x 404 cm) . (1968 febrero --/1968 marzo 25)
  3. Solicitud a la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles por parte del COP de una serie de aclaraciones respecto del túnel de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero de Clot. (1969 febrero 21/1969 marzo 5)
  4. Carta del ingeniero de Caminos José Mª Perxés Fordá, como representante de RENFE en la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles, al Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, respecto a comentarios de interés sobre las instalaciones de mercancías provistas en las distintas estaciones que se conservarán o establecerán dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (1969 marzo 10)
  5. Nota del Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, al Consejero Delegado de RENFE, Alfredo Moreno Uribe, en la que se le remiten una serie de anexos que contienen correspondencia, notas, oficios, gráficos, planos y fotocopias de recortes de PRENSA sobre la demolición de 90 m. de túnel en las obras de construcción del apeadero subterráneo de Barcelona - Vilanova, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Planos ; y Fotocopias de recortes de PRENSA: El túnel equivocado de Marina. En: El Correo Catalán, 12 de mayo de 1972 ; Se construirá una estación de cuatro vías entre Triunfo y plaza de las Glorias Catalanas. En: La Vanguardia, 20 de mayo de 1972 / Miguel Martín ; Noventa metros de túnel que no sirven. En: Tele - Express, 1 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria ; Un túnel sólido... difícil de demoler. En: Tele - Express, 11 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria. (1969 abril - /1972 mayo 31)
  6. Correspondencia entre el Presidente del Consejo de Administración de RENFE, Francisco Lozano Vicente, y el Ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora, sobre la necesidad de realizar una ampliación y mejora de la obra proyectada para la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Incluye: Esquema con las 2 soluciones propuestas. (1971 febrero 20/1971 febrero 28)
  7. Solicitud al COP por parte de la empresa Fomento de Obras y Construcciones S.A., adjudicataria de las obras del Proyecto de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero del Clot, de los precios y posibles plazos de entrega de los materiales que precisan para la instalación de unos 350 m. lineales de vía doble para el enlace del túnel construido por dicha sociedad con las vías de Barcelona - Término a Madrid por Tarragona y a Port Bou por Granollers. (1971 marzo 3/1971 marzo 26)
  8. Correspondencia entre el Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, y el Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, sobre la puesta en marcha de las obras de señalización y enclavamiento. - Incluye: Esquema del enclavamiento Siemens de la nueva bifurcación Clot de la línea de Madrid a Barcelona (30 x 84 cm). (1971 septiembre 8/1971 noviembre 5)
  9. Nota sobre la sugerencia de enlazar en el túnel de la Avenida Meridiana el nuevo ramal del apeadero de Clot. (s.f.)
  10. Informe relativo a la nueva estructuración del tráfico de viajeros y mercancías propuesto por el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (s.f.)

Renfe (1941-2004)

Correspondencia, solicitudes, propuestas, informes, gráficos y planos diversos relativos a la nueva estación de Barcelona - Sants, proyectada dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0005-0004
  • Unidad documental compuesta
  • 1967-01-08 - 1980-01-22

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Planos diversos de la nueva estación de Barcelona - Sants. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (32 x 152 cm); Plano de la planta vestíbulo (Escala 1:500) (45 x 147 cm); Plano de la planta parcial de vías y andenes con emplazamiento de pilares en las entrevías (Escala 1:500) (35 x 171 cm); Plano del programa de señalización y enclavamiento eléctrico (58 x 230 cm); Plano de la planta de ordenación de superficie en la 1ª fase (Escala 1:500) (73 x 305 cm); Plano de vías e instalaciones de la estación subterránea de Barcelona - Sants (Escala 1:1000) (30 x 174 cm); Plano del proyecto de ferrocarril al aeropuerto de Barcelona desde la estación de Barcelona - Sants (30 x 43 cm); Plano de la planta de la estación (Escala 1:500) (45 x 63 cm). (1959 mayo 15/1972 diciembre - )
  2. Programa de señalización y enclavamiento propuesto para la nueva estación de Barcelona - Sants. - Incluye: Presupuesto. (1967 enero 8/1967 noviembre 6)
  3. Correspondencia entre el Subdirector del COP, José Ramón Urcola y Ansola, y el Representante del COP en el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, José Mª Perxes Jorda, relativa a los planes remitidos del proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants. - Incluye: Esquema de las cabezas de vías. (1967 julio - /1970 febrero 11)
  4. Nota sobre las instalaciones necesarias en la nueva estación de Sants para poder absorber el servicio de los trenes de largo recorrido en dirección Madrid y Sur. - Incluye: Plano; Presupuesto; Gráfico de ocupación de vías. (1967 octubre 31)
  5. Observaciones resultantes del estudio realizado por la 5ª Zona sobre el proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants a partir de los planos remitidos. (1968 julio 16/1968 julio 19)
  6. Normas fijadas por la 5ª Zona sobre los sobreanchos, peraltes y columnas correspondientes a la nueva estación de Barcelona - Sants. (1969 enero 7/1980 enero 22)
  7. Informe del programa de circulación de las nuevas estaciones de viajeros de Barcelona - Sants y de Barcelona - Sagrera del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona, destinado al estudio correspondiente de la previsión y reserva de espacio para los pabellones postales de dichas estaciones. (1969 julio 15/1969 julio 28)
  8. Propuesta de solución subterránea para la nueva estación de Barcelona - Sants, presentada por los técnicos del Ayuntamiento de Barcelona, y propuesta de RENFE al respecto. (1969 octubre 14/1969 octubre 25)
  9. Solicitud por parte del presidente de Cooperación con el Minusválido (CCOM), Juana Tuldrá de Alcaraz, al Director de RENFE para la instalación de unos ascensores que faciliten a los minusválidos el acceso a los andenes. (1971 octubre 18/1971 octubre 25)
  10. Carta del Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, al Subdirector del COP, José Ramón Urcola y Ansola, relativa al proyecto de la nueva estación de Barcelona - Sants y acondicionamiento de los túneles de Barcelona. (1971 diciembre 18)
  11. Gráfico de ocupación de vías en la proyectada estación de Barcelona - Sants, según el 2º presupuesto presentado por la 5ª Zona. (s.f.)

Renfe (1941-2004)

Coste anual de una guardería

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0387-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1930-01-25

    • Parte deFondos antiguos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Cours de Midi y Plaza Carnot en Lyon

Cours de Midi y Plaza Carnot en Lyon

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0322
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la Plaza Carnot en Lyon en la que se puede observar a varios tranvías circulando por la calzada en los que en la parte alta de los mismos se localizan varios carteles publicitarios además de los habitantes de la ciudad paseando por la calle y se observa en el fondo un monumento.

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