María Amparo Cando Gil, Jefe de negociado, ingresa en RENFE el 3 de mayo de 1950 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 22 de agosto de 1968 por excedencia voluntaria por matrimonio. - Incluye: Notas y mutaciones. (1950 mayo 3/1978 enero 17)
Eduardo Alfonso Baduell, Jefe de División en el Departamento Comercial, ingresa en la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) el 1 de agosto de 1930 y cesa en su cargo el 1 de agosto de 1969 por jubilación forzosa. - Incluye: Documentación sobre petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1930 agosto 1/1969 abril 29)
Rafael Cámara Niño, Subjefe del C.O.P., ingresa en la Compañía de los Caminos del Norte de España el 1 de enero de 1940 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de septiembre de 1968 por jubilación forzosa. - Incluye: Documentación sobre petición de kilométricos para familiares, economato, notas y mutaciones. (1940 enero 1/1972 diciembre 20)
Miguel Ángel Prieto Vázquez, Licenciado en Ciencias Económicas, ingresa en RENFE el 14 de noviembre de 1966 y cesa en su cargo en el Gabinete de Estudios Económicos del Consejo de Administración de RENFE el 1 de enero de 1966 por excedencia voluntaria. - Incluye: Notas y mutaciones. (1966 noviembre 14/1975 enero 8)
Ángela Elorza García, Oficial de oficina, ingresa en RENFE el 1 de diciembre de 1947 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de marzo de 1969 por traslado al Departamento de Movimiento. - Incluye: Notas y mutaciones. (1947 diciembre 1/1969 marzo 13)
Jesús de Lasala Millaruelo, Subdirector de Planificación, ingresa en la Compañía de los Caminos del Norte de España el 1 de enero de 1930, y tras ostentar otros cargos, el 16 de diciembre de 1968 asciende a Subdirector de la Dirección de Planificación, donde permanecerá hasta su jubilación en 1977 con 70 años de edad. - Incluye: Billetes de favor, petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1930 enero 1/1969 abril 24)
Mª Concepción Santiago de Meras, Subjefe de departamento, ingresa en RENFE el 2 de noviembre de 1951 y cesa en su cargo en el Gabinete de Estudios económicos de la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 8 de febrero de 1969, por traslado a la Dirección de Planificación y Control de Gestión. - Incluye: Billetes de favor, notas y mutaciones. (1951 noviembre 2/1969 febrero 7)
Nelly Teresa Naredo Pérez, Subjefe de división, ingresa en RENFE el 1 de abril de 1951 y cesa en su cargo en el Gabinete de Estudios económicos de la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de abril de 1969, por traslado a la Dirección de Planificación y Control de Gestión. - Incluye: Petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1951 abril 1/1969 abril 1)
María Victoria Alcalá del Olmo Morillo, Licenciada en Ciencias Económicas, ingresa en RENFE el 16 de abril de 1964 y cesa en su cargo en el Gabinete de Estudios económicos de la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de abril de 1969, por traslado a la Dirección de Planificación y Control de Gestión. - Incluye: Petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1964 abril 16/1969 abril 1)
María de las Mercedes Fernández Traba, Licenciada en Ciencias Económicas, ingresa en RENFE el 1 de julio de 1965 y cesa en su cargo en el Gabinete de Estudios económicos de la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de abril de 1969, por traslado a la Dirección de Planificación y Control de Gestión. - Incluye: Petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1965 julio 16/1969 abril 1)
Julio Rodríguez Otero, Licenciado en Ciencias Económicas, ingresa en RENFE el 4 de noviembre de 1965 y cesa en su cargo en el Gabinete de Estudios económicos de la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de abril de 1969, por traslado a la Dirección de Planificación y Control de Gestión. - Incluye: Notas y mutaciones. (1965 noviembre 4/1969 abril 1)
María del Carmen Otero García, Licenciada en Ciencias Económicas, ingresa en RENFE el 17 de marzo de 1966 y cesa en su cargo en el Gabinete de Estudios económicos de la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de abril de 1969, por traslado a la Dirección de Planificación y Control de Gestión. - Incluye: Petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1966 marzo 17/1969 abril 1)
Enrique Sánchez López, Licenciado en Ciencias Económicas, ingresa en RENFE el 25 de octubre de 1966 y cesa en su cargo en el Gabinete de Estudios económicos de la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de abril de 1969, por traslado a la Dirección de Planificación y Control de Gestión. - Incluye: Notas y mutaciones. (1966 octubre 25/1969 abril 1)
Teresa Manuela Rodríguez Benito, Limpiadora, ingresa en RENFE el 20 de junio de 1942 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de junio de 1969 por jubilación forzosa. - Incluye: Documentación sobre carnet ferroviario, libreta del economato, petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1942 junio 20/1969 julio 28)
Luis Sacristán París, Jefe de división, ingresa en la Compañía del ferrocarril de Santander al Mediterráneo el 19 de noviembre de 1924 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de agosto de 1969. - Incluye: Documentación sobre tarjetas de identidad, Documentación sobre carnet ferroviario, notas y mutaciones. (1924 noviembre 19/1969 agosto 21)
Santiago García Rincón, Ordenanza, ingresa en la Compañía de los Caminos del Norte de España el 30 de octubre de 1917 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de junio de 1969 por jubilación forzosa. - Incluye: Petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1917 octubre 30/1974 septiembre 1)
Federico Reparaz Linazasoro, Secretario del Consejo, ingresa en la Compañía de los Caminos del Norte de España el 24 de septiembre de 1923 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de julio de 1969 por jubilación forzosa. - Incluye: Documentación sobre carnet ferroviario, petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1923 septiembre 24/1969 noviembre 19)
Segunda Calle de Pablos, Limpiadora, ingresa en RENFE el 21 de agosto de 1948 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de julio de 1969 por jubilación forzosa. - Incluye: Documentación sobre petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1948 agosto 21/1969 septiembre 15)
Teodoro Atance Atance, Ordenanza - Portero, ingresa en la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) el 1 de enero de 1940 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de julio de 1969 por jubilación forzosa. - Incluye: Documentación sobre petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1940 enero 1/1969 agosto 14)
Victor Bultó Blajot, Subdirector, ingresa en la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) el 1 de marzo de 1926 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de agosto de 1969 por jubilación forzosa. - Incluye: notas y mutaciones. (1926 marzo 1/1969 julio 28)
Domingo Mena Cerreyero, Ordenanza - Portero, ingresa en RENFE el 2 de diciembre de 1942 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de noviembre de 1969 por jubilación forzosa. - Incluye: notas y mutaciones. (1942 diciembre 2/1969 diciembre 4)
Manuel Suja Year, Jefe de Departamento del COP, ingresa en la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) el 21 de octubre de 1924 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 17 de septiembre de 1970 por jubilación forzosa. - Incluye: Documentación sobre petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1924 octubre 21/1971 enero 19)
Luis Gómez de la Vega López, Letrado Jefe, ingresa en RENFE el 1 de mayo de 1966 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de abril de 1971 por traslado a la Dirección de Relaciones Internacionales. - Incluye: Notas y mutaciones. (1966 mayo 1/1973 abril 24)
Manuela Munilla Padrós, Oficial de oficina, ingresa en la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) el 1 de enero de 1940 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 21 de septiembre de 1973 por jubilación forzosa. - Incluye: Documentación sobre carnet ferroviario, petición de kilométricos para familiares, economato, notas y mutaciones. (1940 enero 1/1973 noviembre 14)
Mercedes Sastre Gómez, Jefe de negociado, ingresa en RENFE el 1 de noviembre de 1946 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de noviembre de 1973 por excedencia especial retribuida. - Incluye: Notas y mutaciones. (1946 noviembre 1/1977 abril 28)
Concepción Castaño Marugán, Oficial de oficina, ingresa en la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) el 5 de noviembre de 1939 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de noviembre de 1973 por licencia retribuida. - Incluye: Documentación sobre petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1939 noviembre 5/1977 abril 28)
Rafael Abad de Sola, Subjefe de división, ingresa en la Compañía de los Caminos del Norte de España el 1 de enero de 1930 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 19 de abril de 1975 por jubilación forzosa. - Incluye: Documentación sobre petición de kilométricos para familiares, notas y mutaciones. (1930 enero 1/1975 junio 7)
María del Perpetuo Socorro Gómez Guardiola, Oficial de oficina, ingresa en RENFE el 1 de febrero de 1974 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 1 de febrero de 1976 por excedencia voluntaria. - Incluye: Notas y mutaciones. (1974 febrero 1/1976 abril 26)
José Ramón Urcola y Ansola, Subdirector, ingresa en la Compañía de los Caminos del Norte de España el 1 de enero de 1930 y cesa en su cargo en la Secretaría del Consejo de Administración de RENFE el 22 de septiembre de 1976 por jubilación forzosa. - Incluye: Documentación sobre petición de kilométricos para familiares, economato, notas y mutaciones. (1930 enero 1/1977 julio 19)
Planos diversos de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Contiene: Plano general (Escala 1:1000) (43 x 142 cm) ; Planta general de la estación subterránea de Barcelona - Vilanova y situación de los enlaces (Escala 1:2000) (85 x 149 cm) ; Plano de la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova (43 x 143 cm); Plano de las plantas del edificio de servicios de la nueva estación de Barcelona - Vilanova (Escala 1:500) (32 x 117 cm); Plano de los enclavamientos e itinerarios correspondientes al enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y del Clot según el proyecto de la 2ª Jefatura (36 x 79 cm) ; Plano de las vías de enlace proyectadas (Escala 1:500) (33 x 127 cm) ; Plano del nuevo apeadero en Barcelona - Vilanova (31 x 44 cm) ; Plano situación de la estación Torra y Bages, de la estación provisional y de las cocheras y anexos para líneas en proyecto de ancho de vía internacional (Escala 1:2000) (30 x 100 cm). (1965 julio 28/1972 diciembre - )
Informe del Ingeniero Jefe, Juan Molins Ribot, presentando el proyecto de estación subterránea de Barcelona - Vilanova y del túnel de enlace con el apeadero de Clot, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Cálculos ; Cubicaciones ; y Plano de distribución de servicios y tanteo de nueva estructura (Escala 1:500) (29 x 404 cm) . (1968 febrero --/1968 marzo 25)
Solicitud a la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles por parte del COP de una serie de aclaraciones respecto del túnel de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero de Clot. (1969 febrero 21/1969 marzo 5)
Carta del ingeniero de Caminos José Mª Perxés Fordá, como representante de RENFE en la 2ª Jefatura de Construcción de Ferrocarriles, al Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, respecto a comentarios de interés sobre las instalaciones de mercancías provistas en las distintas estaciones que se conservarán o establecerán dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (1969 marzo 10)
Nota del Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, al Consejero Delegado de RENFE, Alfredo Moreno Uribe, en la que se le remiten una serie de anexos que contienen correspondencia, notas, oficios, gráficos, planos y fotocopias de recortes de PRENSA sobre la demolición de 90 m. de túnel en las obras de construcción del apeadero subterráneo de Barcelona - Vilanova, encuadrado dentro del Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. - Incluye: Planos ; y Fotocopias de recortes de PRENSA: El túnel equivocado de Marina. En: El Correo Catalán, 12 de mayo de 1972 ; Se construirá una estación de cuatro vías entre Triunfo y plaza de las Glorias Catalanas. En: La Vanguardia, 20 de mayo de 1972 / Miguel Martín ; Noventa metros de túnel que no sirven. En: Tele - Express, 1 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria ; Un túnel sólido... difícil de demoler. En: Tele - Express, 11 de mayo de 1972 / Josep Mª Soria. (1969 abril - /1972 mayo 31)
Correspondencia entre el Presidente del Consejo de Administración de RENFE, Francisco Lozano Vicente, y el Ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora, sobre la necesidad de realizar una ampliación y mejora de la obra proyectada para la nueva estación subterránea de Barcelona - Vilanova. - Incluye: Esquema con las 2 soluciones propuestas. (1971 febrero 20/1971 febrero 28)
Solicitud al COP por parte de la empresa Fomento de Obras y Construcciones S.A., adjudicataria de las obras del Proyecto de enlace entre las estaciones de Barcelona - Vilanova y el apeadero del Clot, de los precios y posibles plazos de entrega de los materiales que precisan para la instalación de unos 350 m. lineales de vía doble para el enlace del túnel construido por dicha sociedad con las vías de Barcelona - Término a Madrid por Tarragona y a Port Bou por Granollers. (1971 marzo 3/1971 marzo 26)
Correspondencia entre el Director de la 5ª Zona, José Escolano Paúl, y el Subdirector del COP, José Ramón de Urcola y Ansola, sobre la puesta en marcha de las obras de señalización y enclavamiento. - Incluye: Esquema del enclavamiento Siemens de la nueva bifurcación Clot de la línea de Madrid a Barcelona (30 x 84 cm). (1971 septiembre 8/1971 noviembre 5)
Nota sobre la sugerencia de enlazar en el túnel de la Avenida Meridiana el nuevo ramal del apeadero de Clot. (s.f.)
Informe relativo a la nueva estructuración del tráfico de viajeros y mercancías propuesto por el Plan de Enlaces Ferroviarios de Barcelona. (s.f.)
Correspondencia enviada al Consejo de Administración de RENFE con distintos temas a tratar, alfabetizada por solicitante, letra G. - Contiene: Correspondencia de Cristóbal García; Guadalupe García; J A. García-Diego; José Luis García; Adriano García; Carmen García; Javier García; José Mª García; Juan García; José García; José Manuel García; Victoria García; José Gari; Jaime Garralda; Fortunato Garrido; Teresa Garrido; Enrique Giménez; Tomás Gómez-Acebo; Vicente Gómez-Acebo; Manuel Gómez (Maderas); José Luis Gómez; Pablo Gómez; Luis González; Paulino González; Pedro González; Gumersinda González; Cristóbal Gracia; José Graells; Rafael de la Guardia; Emilio Guardiola. (1959 abril 3/1975 enero 3)
Solicitud de Eléctricas Reunidas de Zaragoza para realizar un cruce eléctrico en el km 8,430 de la línea. - Incluye: Plano. (1964 enero 30 / 1964 octubre 24)
Solicitud del ayuntamiento de Velilla de Jiloca (Zaragoza) por mediación de la Dirección General de Transportes Terrestres para reformar dos puentes. (1968 febrero 5 / 1968 marzo 9)
Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional para realizar un cruce telefónico por el km 47,650 de la línea. (1966 noviembre 22)
Solicitud de la Dirección General de Transportes Terrestres sobre el proyecto de mejora del firme, drenaje, refuerzo y doble tratamiento superficial del km 49,700 al 56,200 de la línea. - Incluye: Plano. (1964 noviembre 17 / 1965 junio 30)
Solicitud de Miguel Romances Pamplona para construir un caño de 0,60 m. sobre acequia de riego en el km 59,100 de la línea. (1967 febrero 18)
Solicitud de Santiago Villalba Gracia para realizar un cruce con tubería de conducción de agua en el km 78,544 de la línea. - Incluye: Plano. (1964 febrero 28 / 1964 abril 29)
Solicitud de Electra de Sierra Menera S.A para realizar un cruce eléctrico en el km 98,883 de la línea. - Incluye: Plano. (1963 noviembre 23 / 1964 enero 24)
Solicitud del Grupo de Regantes del Pozo “San Julian” (Alba del Campo, Teruel) para instalar una tubería de agua en el km 99,210 de la línea. (1968 junio 6)
Solicitud del ayuntamiento de Santa Eulalia del Campo (Teruel) para instalar barreras en el paso a nivel del km 100,200 de la línea. (1964 mayo 21 / 1964 septiembre 14)
Solicitud de la Sociedad General Azucarera de España para instalar una báscula puente en la estación de Santa Eulalia del Campo (Teruel). (1963 septiembre 5 / 1963 noviembre 6)
Solicitud de la Jefatura de Obras Públicas de Teruel para la construcción de paso superior en el km 118,887 de la línea. - Incluye: Plano. (1965 enero 26 / 1965 agosto 6)
Solicitud de Pedro Gonzalvo Tamborero para realizar un cruce eléctrico en el km 126,725 de la línea. - Incluye: Plano. (1963 noviembre 5 / 1964 marzo 26)
Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional para realizar un cruce telefónico por el km 128,745 de la línea. (1969 marzo 12)
Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional para realizar un cruce telefónico por el km 131,608 de la línea. (1968 marzo 5)
Solicitud de la Sociedad General Azucarera de España para instalar una báscula puente en la estación de Teruel. - Incluye: Plano. (1963 junio 15 / 1963 noviembre 8)
Solicitud de Manuel Escolano Ibáñez para realizar un cruce con tubería de conducción de agua en el km 236,337 de la línea. (1964 septiembre 28)
Solicitud del ayuntamiento de Soneja (Castellón de la Plana) para realizar un cruce con tubería de conducción de agua en el km 243,014 de la línea. - Incluye: Plano. (1963 agosto 30 / 1963 diciembre 23)
Solicitud de Teresa Rivas Gil para instalar una tubería bajo el encachado de la tajea del km 243,603. - Incluye: Plano. (1963 agosto 21 / 1964 mayo 13)
Solicitud de Ferroland S.A. para realizar un cruce eléctrico por el km 255,100 de la línea. - Incluye: Plano. (1963 diciembre 30 / 1964 marzo 30)
Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional para realizar un cruce telefónico por el km 261,080 de la línea. (1967 noviembre 30)
Solicitud del ayuntamiento de Albalat de Taronchers (Valencia) para renovar una tubería de conducción de agua existente bajo la alcantarilla del km 261,924 de la línea. - Incluye: Plano. (1963 mayo 14 / 1963 octubre 22)
Solicitud del ayuntamiento de Gilet (Valencia) para realizar un cruce con tubería de conducción de agua en el km 265 de la línea. (1965 marzo 18)
Solicitud de la Jefatura Provincial de Carreteras de Valencia para la sustitución de dos puentes metálicos en los km 268,884 de la línea y 0,214 del ramal de Unión de Sagunto. - Incluye: Plano. (1967 septiembre 28 / 1967 diciembre 4)
Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional para realizar un cruce telefónico por el km 280,800 de la línea. (1969 enero 22)
Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional para realizar un cruce telefónico por los km 281,036 y 14,050 de la línea. (1969 abril 1)
Solicitud de Hidroeléctrica Española para realizar un cruce eléctrico en el km 283,301 de la línea. - Incluye: Plano. (1963 diciembre 2 / 1964 febrero 7)
Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional para realizar un cruce telefónico por el km 286,825 de la línea. (1965 diciembre 21)
Solicitud de Hidroeléctrica Española para realizar un cruce eléctrico en el km 291,545 de la línea. (1964 julio 7 / 1964 agosto 14)
Solicitud de la Compañía Telefónica Nacional para realizar un cruce telefónico por el km 291,700 de la línea. (1967 febrero 7)
Autorización a José García Juan para ampliar una casa próxima a la estación de La Encina. – Incluye: Plano. (1941 abril 20 / 1941 septiembre 12)
Autorización a Jesús Gimeno Vila para rellenar el entrante de terreno de su propiedad limítrofe con la estación de Fuente Higuera. – Incluye: Plano. (1952 marzo 21 / 1952 mayo 8)
Autorización a la Comunidad hidráulica de Regantes de Fuente Higuera para perforar un pozo frente al km 13,045.90 de la línea. – Incluye: Plano. (1953 enero 15 / 1954 octubre 7)
Autorización a Francisco Torres Domenech para talar árboles desde el km 22,795 al 22,900 de la línea. – Incluye: Plano. (1962 abril 3 / 1962 agosto 1)
Autorización a Joaquín Calatayud Rubio para construir un muro de cierre entre los km 31,311 y 31,537 de la línea. – Incluye: Plano. (1962 marzo 20 / 1962 agosto 22)
Autorización a José Tomás Bonell para ampliar una fábrica en terrenos de su propiedad frente al km 31,554 de la línea. – Incluye: Plano. (1956 octubre 8 / 1956 noviembre 28)
Autorización a Juan José Tomás Bonell para ampliar un edificio frente al km 31,562 de la línea. – Incluye: Plano. (1951 mayo 31 / 1951 agosto 13)
Autorización a Jesús Palmi Tortosa para ampliar un edificio frente el km 31,608.35 de la línea. – Incluye: Plano. (1951 mayo 31 / 1951 agosto 13)
Autorización a Jesús Palmi Tortosa para ampliar un almacén frente el km 31,630 de la línea. – Incluye: Plano. (1952 abril 20 / 1952 septiembre 22)
Autorización a Antonio Revert Gasso para construir un camino de acceso y dos muros entre los km 31,724.80 y 31,843.35 de la línea. – Incluye: Plano. (1948 diciembre11 / 1949 marzo 4)
Autorización a Manuel Merita Rico para talar árboles frente al km 38,079 de la línea. – Incluye: Plano. (1953 febrero 1 / 1953 marzo 23)
Autorización a Ricardo Flores Marco para construir un muro y tala de árboles frente al km 47,944.75 de la línea. – Incluye: Plano. (1963 junio 10 / 1963 junio 21)
Autorización a Teresa para construir un edificio frente al km.51.174 de la línea. – Incluye: Plano. (1949 agosto 16 / 1950 febrero 16)
Autorización a José Mateu Ubeda para construir un cierre en su propiedad frente el km 51,878.80 de la línea. – Incluye: Plano. (1944 mayo 4/ 1944 noviembre 18)
Autorización a Deogracias Campos Vila para cercar un terreno desde el km 56,661 al 56,790 de la línea. – Incluye: Plano. (1962 marzo 14 / 1962 junio 1)
Reclamación de la Sociedad Maquinista Terrestre y Marítima de la liquidación por las obras de construcción de un puente sobre el río Albaida en el km 63,338.40 de la línea. (1936 septiembre 23 / 1938 octubre 19)
Autorización a Teresa Requena Catalá para construir una vivienda frente al km 57,175.19 de la línea. – Incluye: Plano. (1957 julio 20 / 1957 agosto 21)
Autorización a Gregorio Molina Ribera para construir una pared de cierre frente al km 57,223 de la línea. – Incluye: Plano. (1952 septiembre 23 / 1952 diciembre 2)
Autorización a José Alfonso Vines para construir una cubierta y vivienda frente al km 57,325 de la línea. – Incluye: Plano. (1953 septiembre 19 / 1953 noviembre 30)
Solicitud de José Borreda Ibáñez para plantar naranjos entre los km 57,586 y 57,708 de la línea. (1963 abril 15 / 1963 abril 29)
Autorización a Rafael Candia Ferrer para cercar una finca de su propiedad frente al km 58,223.35 de la línea. – Incluye: Planos. (1959 julio 5 / 1959 octubre 26)
Autorización a los herederos de José Chafer Aranda para plantar naranjos desde el km 58,495 al 58,558 de la línea. – Incluye: Plano. (1960 enero 23 / 1960 marzo 14)
Autorización a Tomás Mateu Climent para construir un muro y acequia desde el km 58,897 al 59,016 de la línea. – Incluye: Plano. (1960 junio 8 / 1960 octubre 15)
Solicitud de Teresa Requena para construir un edificio lindante con el ferrocarril. (1949 septiembre 20 / 1949 septiembre 25)
Autorización a José Agustí para construir una acequia y murete entre los km 59,020 y 59,187 de la línea. – Incluye: Plano. (1962 octubre 9 / 1963 febrero 25)
Autorización a Ricardo Costa Sastre para plantar naranjos entre los km 59,100 y 59,202 de la línea. – Incluye: Plano. (1962 enero 27 / 1962 marzo 29)
Autorización a José Torres Segrelles para construir un almacén frente al km 63,842 de la línea. – Incluye: Planos. (1942 diciembre 18 / 1943 febrero 21)
Autorización a Antonio Hernández para construir un edificio frente al km 63,965.50 de la línea. – Incluye: Planos. (1940 marzo 30 / 1942 junio 15)
Solicitud de Casildo Soler Cabanes para construir dos viviendas frente al km 64 de la línea. (1963 mayo 16 / 1963 junio 4)
Autorización a Rafael Reipon Pajares para construir un almacén frente al km 64,037 de la línea. – Incluye: Plano. (1946 mayo 10 / 1946 noviembre 26)
Autorización a Antonio Benavent Santamaría para construir un muro de cierre frente al km 64,070 de la línea. – Incluye: Plano. (1949 noviembre 25 / 1950 marzo 22)
Autorización a Antonio Benavent Santamaría para construir un muro de cierre frente al km 64,158.50 de la línea. – Incluye: Plano. (1951 marzo 26 / 1951 junio 13)
Autorización a Casildo Soler Cabanes para construir un muro de contención frente al km 64,203 de la línea. – Incluye: Plano. (1956 julio 2 / 1957 abril 4)
Solicitud denegada a Casildo Soler Cabanes para construir dos pilares de mampostería frente al km 64,222.50 de la línea. – Incluye: Plano. (1956 mayo 12 / 1956 agosto 30)
Autorización a Pedro Gómez Valero para realizar obras en la casa frente al km 64,340 de la línea. – Incluye: Plano. (1960 febrero 10 / 1960 marzo 31)
Autorización a Tomás Cabrera Pesudo para ampliar un almacén en la estación de Manuel frente al km 64,353 de la línea. – Incluye: Plano. (1950 junio 10 / 1950 septiembre 11)
Autorización a Tomás Cabrera Pesudo para construir una nave industrial y una escalera frente al km.64,359 de la línea. – Incluye: Plano. (1952 septiembre 1 / 1952 octubre 9)
Autorización a José Ramón Ferri Domenec para elevar un metro en edificio de su propiedad en la estación de Manuel frente al km 64,397 de la línea. – Incluye: Plano. (1952 febrero 26 / 1952 abril 25)
Autorización a Joaquín Pérez Sarrión para realizar obras en su propiedad frente al km 64,402 de la línea. – Incluye: Plano. (1953 junio 5 / 1953 julio 24)
Autorización a Rafael Amat Andreu para abri un hueco en casa de su propiedad frente al km 64,445 de la línea. – Incluye: Plano. (1960 enero 31 / 1960 marzo 31)
Autorización a Enrique Ferri Calatayud para levantar una habitación en finca de su propiedad frente al km 64,519.30 de la línea. – Incluye: Plano. (1953 junio 2 / 1953 agosto 10)
Autorización a Andrés Olaso para construir una escalera y abrir una puerta frente al km 64,552 de la línea. – Incluye: Plano. (1960 febrero 9 / 1960 marzo 30)
Autorización a José Juan Mas para realizar obras en casa de su propiedad frente al km 64,560 de la línea. – Incluye: Plano. (1960 septiembre 27 / 1960 diciembre 31)
Autorización José Sanchís Parejo para construir un edificio frente al km 64,594 de la línea. – Incluye: Plano. (1953 noviembre 24 / 1953 diciembre 31)
Autorización a José Alberola Roca para abrir una puerta en el edificio situado frente al km 64,600 de la línea. – Incluye: Planos. (1940 agosto 12 / 1940 diciembre 3)
Solicitud denegada al Ayuntamiento de Manuel para el restablecimiento de una escalerilla que existía en el km 64,616 de la línea. (1942 enero 22 / 1942 abril 21)
Autorización a José Moscardó Mico para elevar la fachada en finca situada frente al km 64,619.30 de la línea. – Incluye: Plano. (1950 octubre 21 / 1951 enero 8)
Autorización a José Descals Pascual para modificar su vivienda frente al km 64,624.60 de la línea. – Incluye: Plano. (1959 febrero 16 / 1959 abril 21)
Autorización a Ricardo Ribera Signes para levantar una pared en edificio de su propiedad frente al km 64,685 de la línea. – Incluye: Plano. (1957 febrero - / 1957 mayo 18)
Autorización a Romualdo Gasso Ribera para elevar un piso en casa de su propiedad frente al km 64,750 de la línea. – Incluye: Plano. (1957 mayo 18 / 1957 julio 19)
Autorización a Daniel Aranda para construir un cobertizo frente al km 64,757 de la línea. – Incluye: Plano. (1955 octubre 27 / 1955 diciembre 21)
Autorización a Daniel Aranda para elevar una pared en finca de su propiedad frente al km 64,771 de la línea. – Incluye: Plano. (1953 marzo 29 / 1954 octubre 19)
Autorización a Ramón San Gil Escuriet para reparar su vivienda frente al km 64,935 de la línea. – Incluye: Plano. (1959 febrero 13 / 1959 junio 10)
Autorización a Vicente Grau Alberola para plantar naranjos del km 65,912 al 66,040 de la línea. – Incluye: Plano. (1961 marzo 23 / 1961 mayo 13)
Autorización a la Junta de Gobierno de la Partida de Faldeta para canalizar un brazal de riego del km 66,248 al 66,514 de la línea. – Incluye: Plano. (1963 enero 19 / 1963 abril 29)
Autorización a Bernardo Botella Brisset para construir un muro frente al km 67,290.40 de la línea. – Incluye: Plano. (1962 marzo 31 / 1962 julio 16)
Autorización a Alberto Martí Torregrosa para construir un murete para contener tierras frente al km 68,667.40 de la línea. – Incluye: Plano. (1954 agosto 19 / 1954 septiembre 30)
Autorización a José Carbonell Llorca para ampliar un almacén frente al km 68,840 de la línea. – Incluye: Plano. (1949 agosto 16 / 1949 septiembre 23)
Autorización a Sixto Congost para picar y enlucir la fachada de su casa frente al km 68,963 de la línea. – Incluye: Plano. (1956 agosto 27 / 1956 octubre 5)
Solicitud de Francisco Ribes Montoliu para completar una cerca en finca de su propiedad en el km 68,966.40 de la línea. – Incluye: Planos. (1950 diciembre 12 / 1951 octubre 31)
Solicitud denegada a Francisco Ribes Montoliu para elevar un muro de contención frente al km 68,966 de la línea. – Incluye: Plano. (1951 octubre 27 / 1952 mayo 6)
Autorización a Alfredo Suñer Sanchís para cercar terrenos en la estación de Puebla Larga frente al km 68,968 de la línea. – Incluye: Plano. (1959 febrero 21 / 1959 mayo 6)
Autorización a Damián Frontera Roig para construir un almacén frente al km 69,012 de la línea. – Incluye: Plano. (1956 enero - / 1956 septiembre 10)
Autorización a Francisco Frías Gallego para cercar un solar frente al km 69,025 de la línea. – Incluye: Plano. (1952 agosto 6 / 1952 octubre 2)
Autorización a Carlos Blanco Soler para cercar un huerto frente al km 69,317 de la línea. – Incluye: Plano. (1958 septiembre 21 / 1958 noviembre 22)
Autorización a Antonio Escandell Bohigues para construir un muro de contención y acequia frente al km 69,925 de la línea. – Incluye: Plano. (1959 abril 20 / 1959 junio 22)
Solicitud del Sindicato de Transportes de Castellón para instalar un teléfono público en la acera de la estación de Castellón, frente al km 69,527.23 de la línea. - Incluye: Plano (2) y presupuesto. (1959 febrero 18/1959 agosto 3)
Solicitud de María Dolores López Pinto y Gómez y Vicente Claret Tejedor para instalar tres postes de línea telegráfica frente a la estación de Almazora (Castellón), en el km 65,292 de la línea. - Incluye: Planos. (1959 septiembre 24/1961 febrero 20)
Solicitud de José Esteve Patuel, alcalde de Burriana, para instalar un teléfono urbano en la estación, en el km 57,955 de la línea. - Incluye: Plano. (1962 enero 10/1962 febrero 15)
Autorización al Ayuntamiento de Manises (Valencia) para perfilar un chaflán en una de las calles situada dentro de la zona de servidumbre del ferrocarril. (1952 septiembre 24 / 1952 octubre 30)
Autorización a Salvador Valldecabres Coll para abrir una puerta en el cierre de su fábrica en la estación de Manises. - Incluye: Plano. (1956 agosto 4 / 1957 junio 27)
Solicitud denegada a Lorenzo Llave y José Martínez para abrir una puerta en una vivienda frente al km 4,833 de la línea. (1958 mayo 27 / 1958 septiembre 17)
Autorización a Remedios Cuenca Segovia para abrir una puerta en finca de su propiedad en la estación de Cuart de Poblet (Valencia) frente al km 5,008.30 de la línea. (1958 junio 20 / 1958 agosto 30)
