1. Autorización para habilitar un local con destino a servicio sanitario para el personal de la estación, solicitada por diferentes servicios de la misma. (1930 noviembre 30/1931 diciembre 22)
2. Autorización para instalar agua en los edificios del Caserío, solicitada por el Ayuntamiento. (1931 junio 16/1931 octubre 5)
3. Autorización para ejecutar trabajos de explanación frente al km 183,350 de la línea, solicitada por Asunción Rodrigálvarez Martín. (1931 octubre 17/1932 marzo 30)
4. Instalación de un buzón de correos en la estación. (1932 mayo 5/1932 junio 21)
5. Reparación de la casa de Víctor Rodrigálvarez por desperfectos ocasionados por rotura de una tubería de conducción de aguas. (1932 junio 3/1932 agosto 23)
6. Prolongación de la vía 9ª de la estación, convertida en vía de playa. (1932 julio 20/1934 noviembre 25)
7. Variación del emplazamiento de la garita de la estación quedando al lado del aparato de la barrera del paso a nivel. (1932 octubre 18/1932 octubre 26)
8. Construcción de un edificio para la instalación de la cajonera, solicitada por el personal de trenes de la estación. (1932 octubre 22/1932 noviembre 22)
9. Construcción de una caseta en el muelle cubierto para la factoría de Pequeña Velocidad en la estación. (1933 marzo 4/1933 diciembre 4)
10. Proyecto de cierre del muelle cubierto en la estación. (1933 mayo 3/1936 enero 31)
11. Autorización para edificar frente al km 182,250, solicitada por Manuel Morales Hernández. (1933 agosto 20/1933 diciembre 8)
12. Autorización para colocar contracarriles en el paso a nivel del km 180,300, solicitada por vecinos de Somaen y Arcos de Jalón. (1933 octubre 2/1933 octubre 9)
13. Autorización para reconstruir una pared y rehacer una tapia frente al km 182,100, solicitada por Gregorio Velamazán Rodrigálvarez. (1933 octubre 20/1934 abril 17)
14. Autorización para construir un garaje frente al km 182,243, solicitada por Pedro Camacho Aguilar. (1934 julio 4/1934 agosto 4)
15. Reparación de los cuartos destinados a albergue de la Guardia Civil. (1934 septiembre 24/1934 noviembre 19)
16. Autorización para que el guardajurado atraviese la vía férrea siempre que sea necesario, solicitada por el Ayuntamiento. (1934 noviembre 6/1935 enero 11)
17. Autorización para cortar árboles frente al km 184, solicitada por Miguel Alonso. (1935 octubre 16/1936 enero 4)
18. Autorización para construir una fábrica de harinas y dos edificios para almacenes frente al km 182,230, solicitada por Fidel Camacho Alonso. (1936 febrero 12/1936 marzo 14)
19. Solicitud de terrenos para campo de deportes realizada por Emilio Sáiz y otros. (1936 abril 25/1936 abril 27)
20. Construcción de un garitón de 4,5x3,5m en la estación. (1936 mayo 2/1936 mayo 8)
21. Instalación de un paso a nivel en el km 185,624, solicitada por el Ayuntamiento de Aguilar de Montuenga. (1936 mayo 8/1936 agosto 21)

1. Pago de contribuciones. (1935 mayo 31/1942 febrero 26)
2. Proyecto de instalación de vía para locomotoras. (1936 marzo 23/1936 julio 2)
3. Proyecto de cerramiento de vía para reparación de máquinas en el depósito de máquinas de Zaragoza. (1938 septiembre 13/1939 mayo 10)
4. Autorización para construir quiosco-cantina, solicitada por Pilar Agrasar. (1939 mayo 27/1939 julio 1)
5. Devolución de hormigonera propiedad de vías y construcciones S.A., solicitada por dicha compañía. (1939 mayo 31/1939 junio 28)
6. Autorización para construir frente al km 343,502 y 343,527, solicitada por Manuel Melantuche. (1939 junio 5/1939 julio 1)
7. Cooperación en obras entre la 1ª División y la 4ª Sección. (1939 junio 22/1941 marzo 10)
8. Reclamación del Canal Imperial de Aragón del pago del canon por concesión de agua para la toma del depósito de máquinas. (1939 junio 23/1939 septiembre 19)
9. Autorización para demoler el pretil del paso superior del km 341,950, solicitada por el Ayuntamiento. (1939 noviembre -/1940 mayo 10)
10. Reparaciones y modificaciones en la estación. (1940 enero 23/1942 abril 7)
11. Compra de terrenos de la Compañía, solicitada por Mariano Cabestré y Marotta Micheli. (1940 mayo 10/1940 mayo 16)
12. Anticipo de 753,31 pesetas a López-Mesas para pagar al Ayuntamiento de Zaragoza el canon de agua suministrada a la Compañía correspondiente al primer trimestre. (1940 mayo 21/1940 mayo 28)
13. Instalación de calefacción. (1940 octubre 29/1941 febrero 28)
14. Limpieza de vías interiores del depósito de máquinas. (1940 diciembre 30/1941 enero 3)
15. Construcción de foso de 15 m en el depósito de máquinas para facilitar la limpieza de escorias. (1941 marzo 7/1941 marzo 24)
16. Arrendamiento de terrenos de la Compañía, solicitado por Enrique Jiménez Ruesga. (1941 marzo 8/1941 abril 18)
17. Compra de los terrenos del Campo del Sepulcro, solicitada por Santiago Martínez Marco. (1941 abril 26/1941 junio 7)
18. Estudio de mejora del desagüe del Depósito de máquinas de Zaragoza. (1941 julio 3/1941 noviembre 18)
19. Autorización para establecer un garitón adosado al muelle de llegadas, solicitada por la Jefatura de Transportes Militares. (1941 julio 4/1941 diciembre 4)
20. Construcción de colector de aguas residuales para desagüe de la fábrica “Acumulador Tudor”. (1941 julio 16/1942 abril 6)
21. Autorización para edificar en el km 345,782, solicitada por José Sinués Urbiola. (1941 septiembre 25/1941 noviembre 16)
22. Adoquinado del acceso a la playa de Pequeña Velocidad, solicitado por el Ayuntamiento. (1941 noviembre 8/1941 noviembre 9)
23. Autorización para construir en el km 343,440, solicitada por Aurelio Vicente. (1942 febrero 16/1942 abril 11)
24. Cesión de local para ampliación de la Comisaría de la estación, solicitada por el Jefe Superior de Policía. (1942 febrero 24/1942 abril 14)
25. Construcción de garitón para el personal de maniobra. (1942 abril 4/1942 mayo 4)

1. Traslado del depurador de la toma de aguas y perforación de un pozo artesiano. - Incluye: Planos de situación; Memoria; Solicitud de material de construcción para las estaciones de Arcos y Murcia; Relaciones de gastos en material. (1906 noviembre 17/1908 junio 6)
2. Ofrecimiento del alcalde de Murcia del agua para el riego de la estación, si la compañía pone las tuberías y bocas de riego. - Incluye: Planos de situación. (1907 agosto 10/1913 marzo 15)
3. Modificación de la cochera de carruajes e instalación de un carretón transbordador sin foso. - Incluye: Planos y presupuesto (1907 noviembre 22/1908 septiembre 7)
4. Construcción de un edificio adosado a la cochera de carruajes para dependencias del Recorrido de dicha estación y construcción de un pabellón destinado a lampistería y caloríferos. - Incluye: Planos de planta y de situación. (1908 febrero 19/1908 junio 30)
5. Denuncia contra varios huertanos del partido de Don Benito por haber tapado el desagüe de las balsas de decantación del depósito de máquinas. (1908 marzo 20/1909 febrero 26)
6. Denuncia a Francisco Ruiz Castillo, maestro herrero de Vía y Obras de la estación, por realizar trabajos particulares. (1909 enero/1911 octubre 11)
7. Autorización a Francisco Marín Meseguer para edificar en su terreno próximo a la estación. - Incluye: Plano de emplazamiento; Condiciones de la autorización. (1909 marzo 27/1909 abril 6)
8. Solicitud por parte de vecinos de Don Benito de la elevación de la 4ª alcantarilla desde el km 461 al 462. (1909 marzo 25/1909 abril 6)
9. Elevación hasta dos metros de la pared de la carbonera de dicha estación para evitar sustracciones. - Incluye: Presupuesto. (1909 agosto 21/1909 octubre 27)
10. Reparaciones en la cochera de máquinas del depósito. - Incluye: Pedido de material. (1909 septiembre 6/1910 noviembre 14)
11. Autorización a José María Muñoz García para construir una casa próxima al km 453. - Incluye: Plano de alzado y planta; Plano de situación; Pliego de condiciones. (1910 abril 4/1910 mayo 4)
12. Construcción de una garita para almacenar la gasolina destinada al alumbrado. - Incluye: Croquis parcial; Presupuesto. (1909 abril 6/1910 octubre 19)
13. Cambio de vivienda y modificación de las habitaciones del fondista, Lucio Carrasco. - Incluye: Plano de planta. (1910 agosto 10/1910 octubre 3)
14. Reparación de la cubierta del muelle. (1910 octubre 18/1910 octubre 21)
15. Construcción de un foso de bajar ruedas en el depósito. - Incluye: Presupuesto; Plano del foso. (1911 marzo 13/1911 mayo 8)
16. Reparaciones en las puertas y ventanas del taller del depósito, y doblar la vía para depositar ruedas. - Incluye: Relación de haberes y jornales; Relación valorada de materiales y trabajos. (1911 octubre 16/1911 noviembre 8)
17. Autorización concedida al fondista para trasladar el mostrador de la cantina, y abrir una puerta para la vigilancia. - Incluye: Plano de planta. (1912 febrero 14/1912 marzo 2)
18. Solicitud del Vizconde de Ros para construir una casa frente al km 499,500. - Incluye: Plano. (1912 mayo 8/1912 junio 1)
19. Cambio del puente giratorio. (1912 noviembre 6/1913 mayo 31)
20. Solicitud de información del Juzgado de Cieza sobre a qué personal pagó Pascual Aroca y a cuánto asciende el importe de la piedra que se le remitió para la construcción de las estaciones de Murcia y Cartagena. (1913 abril 23/1913 abril 26)
21. Autorización a Fulgencio Pérez Morote para explanar un barrando en terrenos de su propiedad frente al km 448. - Incluye: Pliego de condiciones; Plano. (1913 agosto 26/1914 mayo 11)
22. Autorización al Jefe de Depósito de Murcia para realizar reparaciones en oficina y vivienda. (1914 abril 6/1914 junio 21)
23. Solicitud de Francisco Alemán para construir una vivienda para el guarda del depósito. - Incluye: Croquis; Pliego de condiciones. (1914 julio 10/1914 agosto 25)
24. Autorización a Antonio Manzano García para construir un edificio en el km 460,677. - Incluye: Planos de situación y perfiles transversales; Pliego de condiciones. (1914 noviembre 13/1915 julio 12)
25. Autorización a Antonio Belando Castillo para cubrir con una bóveda la acequia de Alarilla y edificar sobre ella en terrenos de su propiedad próximos al km 460,023. - Incluye: Planos de situación; Pliego de condiciones. (1914 diciembre 14/1915 junio 26)
26. Autorización al alcalde de la ciudad para engalanar la estación con motivo de la visita de Juan de la Cierva. (1915 enero 7/1915 enero 14)
27. Solicitud de José Martínez López para construir un murete y alambrada para resguardar tierras de su propiedad en el km 458,807. - Incluye: Plano de situación; Pliego de condiciones. (1915 enero 19/1915 marzo 1)
28. Autorización para hacer de una sola luz el puente de Alfande, con el fin de facilitar el paso de las aguas, en el km 459,676. - Incluye: Manifiesto de la Junta Central de la Federación Agraria a fecha de 11 de marzo de 1915; Telegrama informando de disturbios; Perfil longitudinal; Plano de planta y sección. (1915 marzo 7/1915 mayo 18)
29. Autorización a Dolores Jover Madrona para construir una casa próxima a la estación. - Incluye: Pliego de condiciones; Croquis. (1915 junio 29/1915 octubre 22)
30. Solicitud del Servicio de Mantenimiento para arreglar los caminos que conducen al muelle de dicha estación. (1915 octubre 30/1915 noviembre 8)

1. Proyecto de casilla para la bomba de la toma de agua del río Valdeconde. - Contiene: Oficios y minutas y plano de planta, alzado y sección de la casilla para la instalación de una bomba (Escala 1:50) (A3). (1883 mayo 12 / 1885 diciembre 3)
2. Deslindado de terrenos de Juan Manuel Torresano y Juan Francisco Rivera. - Contiene: Oficios y minutas; Plano general del trozo 2º de la sección 1ª, de la línea de Aljucén a Cáceres (Escala 1:1000) (30 x 150 cm); Plano general de la estación de El Carrascalejo (Escala 1:500) (32 x 126 cm); Plano parcelario con respecto a la línea, de las tierras de Encarnación de la Vera Gragera. Superficie 52307 m3 (Escala 1:1000) (31 x 205 cm); Plano general del paso a nivel proyectado en el km 15 (Escala 1:1000) (30 x 62 cm); Plano de tres parcelas de terreno, en el km 449, cuya plena propiedad y dominio recupera la Compañía, mediante la indemnización consignada en contrato adjunto, con Juan Saussol Torresano (Escala 1:500) (30 x 147 cm); Plano parcelario con respecto a la línea, de las dehesas de Peñas Blancas, propiedad de Rafael Mª Torezano, superficie 49053 m3 (Escala 1:1000) (31 x 160 cm); Plano parcelario con respecto a la línea provisional, km 2,538 a 2,763 (Escala 1:1000) (A3); Plano parcelario de la expropiación efectuada el año 1882 para la vía definitiva de Mérida a Sevilla, desde el km 2,501 a 2,763 (Escala 1:1000) (A3); Plano parcelario con respecto a la línea, de los terrenos que pretende comprar Juan Guerrero (Escala 1:1000) (A3) y plano parcelario, con respecto a la línea provisional, vendidos al Sr. Saussol y compañía (Escala 1:1000) (32 x 75 cm). (1883 diciembre 10 / 1915 septiembre 21)
3. Reclamanción de Antonio Pabón, pidiendo indemnización a la Compañía, por perjuicios causados en su dehesa de Peñas Blancas, próxima a la estación de El Carrascalejo. - Contiene: Oficios y minutas; Plano general de la línea de Aljucén a Cáceres (Escala 1:500) (27 x 880 cm). (1898 febrero 10 / 1898 octubre 3)
4. Oficios y minutas sobre la cesión por el Servicio de Movimiento de la casilla nº 12 del km 16. (1904 mayo 29 / 1901 mayo 31)
5. Oficios y minutas sobre la petición a la Contabilidad General, de escrituras de venta de terrenos, de la estación de El Carrascalejo. (1907 enero 31 / 1901 febrero 22)
6. Oficios y minutas sobre la petición de permiso de Felipe Velázquez Vera, para construir una nave como casa de obreros en las proximidades de la estación. (1907 abril 4 / 1907 abril 19)
7. Prolongación de la vía transversal e instalación de una placa giratoria. - Contiene: Oficios y minutas; Perfil del eje de la vía transversal (Escala horizontal 1:500 y Escala vertical 1:10); Plano general de la estación, con la situación de la vía transversal y la placa giratoria (Escala 1:500) (31 x 126 cm) y presupuesto de gastos de la instalación de la placa giratoria. (1907 junio 13 / 1908 diciembre 7)
8. Oficios y minutas sobre la reparación de los tabiques de la estación y del piso del despacho del jefe de estación.(1908 febrero 20 / 1910 diciembre 26)
9. Oficios y minutas sobre la petición de permiso de Felipe Velázquez Vera, para ampliar la construcción de casa de obreros en las proximidades de la estación. (1909 septiembre 21 / 1909 octubre 9)
10. Oficios y minutas sobre la petición de permiso de Miguel Castells Vera, para ampliar la casa que habita en las proximidades de la estación. (1910 marzo 25 / 1910 abril 11)
11. Oficios y minutas sobre las reparaciones en las viviendas habitadas por el jefe de estación y el guarda agujas telegrafista de la estación. (1911 julio 8 / 1911 julio 31)
    12 Oficios y minutas sobre la venta de tejas viejas a un vecino de El Carrascalejo, para sufragar parte de la reparación del edificio de viajeros de la estación. (1913 septiembre 13 / 1913 octubre 2)
12. Oficios y minutas sobre la cesión de terrenos por parte de la Compañía, a favor de Juan Francisco Rivera Silva, en las proximidades de la estación. (1914 julio 4 / 1916 septiembre 4)
13. Oficios y minutas sobre la autorización concedida a Rafael Ruiz Alfaro para depositar carbón a la izquierda de la vía de la estación. (1916 mayo 12 / 1916 mayo 17)

1. Autorización al Ayuntamiento para cruzar la vía con una tubería de conducción de aguas por los km 452,383.70 y 452,395.85 de la línea. - Incluye: Planos y presupuesto. (1928 marzo 20/1935 noviembre 26)
2. Concesión en arriendo a José Pérez Almagro de una parcela de terreno para cultivo en el km 448 de la línea. - Incluye: Plano. (1928 septiembre 10/1928 noviembre 17)
3. Solicitud de Eduardo Pagán Madrid para reedificar una casa de su propiedad frente al km 452,509 de la línea. - Incluye: Plano. (1931 mayo 30/1931 julio 28)
4. Concesión en arriendo a Asensio Aroca Pérez de una parcela de terreno frente al km 452,850 de la línea. - Incluye: Plano. (1931 julio 9/1931 julio 30)
5. Solicitud de Mariano Vicente González para construir una casa en terrenos de su propiedad frente al km 450,200 de la línea. (1931 noviembre 20/1931 noviembre 28)
6. Autorización a Juan Antonio López Martínez para abrir una puerta en el almacén y fábrica de aserrar maderas de su propiedad, lindante con el patio de mercancías de la estación. - Incluye: Plano. (1931 noviembre 20/1932 mayo 26)
7. Traslado del disco nº 3 de la estación. - Incluye: Plano. (1931 diciembre 1/1932 noviembre 17)
8. Ampliación de la vivienda del Jefe de estación. - Incluye: Plano. (1932 septiembre 22/1932 octubre 31)
9. Solicitud de José Núñez García para ampliar en un piso una casa de su propiedad frente al km 452,488 de la línea. - Incluye: Plano. (1933 febrero 20/1933 marzo 27)
10. Solicitud de Carlos Payá Martínez para abrir nueve huecos de ventana en un edificio de su propiedad lindante con terrenos de la estación. - Incluye: Planos. (1934 junio 4/1934 junio 24)
11. Concesión en arriendo a Natividad Villazán Linares y Antonio Lorca Sánchez de sendas parcelas de terreno. (1933 junio 26/1933 diciembre 11)
12. Concesión en arriendo a Francisco del Cerro García de una parcela de terreno frente a los km 452,668.50 y 452,717 de la línea. (1933 junio 29/1933 agosto 3)
13. Demanda presentada por Carmen González Sáez por los perjuicios ocasionados en finca de su propiedad con motivo de las obras realizadas por la Compañía en el km 451 de la línea. (1933 noviembre 6/1935 septiembre 14)
14. Solicitud de Félix Moreno Mulero para construir una tapia de cierre desde el km 450,29 al km 450,443 de la línea. - Incluye: Plano. (1934 junio 23/1935 septiembre 14)
15. Solicitud de Francisco Lorenzo Bastida para construir una casa de planta baja frente al km 452,096.82 de la línea. - Incluye: Plano. (1934 mayo 25/1934 julio 4)
16. Solicitud de Ramón Tomás para construir una fábrica de tejidos metálicos en la estación. - Incluye: Plano. (1934 agosto 9/1934 septiembre 23)
17. Concesión en arriendo a Pedro Lajarín Gómez de una parcela de terreno frente al km 448,135 de la línea. (1934 octubre 29/1936 octubre 6)
18. Solicitud de Bartolomé López González para cercar una finca de su propiedad frente al km 450,186 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 marzo 4/1935 marzo 30)
19. Solicitud de Jesús Pacheco para construir una casa en terreno de su propiedad frente al km 452,900 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 septiembre 19/1935 octubre 8)
20. Autorización a Lázaro Oñate para instalar una tubería para conducción de aguas de riego frente al km 449 de la línea. - Incluye: Plano. (1935 diciembre 18/1936 octubre 1)
21. Autorización a Juan Ruiz Ruiz para cruzar la vía con una línea eléctrica de alta tensión por el km 449,582. - Incluye: Plano. (1936 junio 12/1936 julio 4)
22. Instalación de un teléfono entre el gabinete de la estación y la casilla de los guardabarreras del paso a nivel del km 452,391 de la línea. (1936 septiembre 23/1936 octubre 16)
23. Solicitud de la Subsecretaría de Aviación para cruzar una tubería por debajo de la solera de la alcantarilla del km 449,625 de la línea con el fin de abastecer de agua el Aeródromo Militar en tiempos de guerra. - Incluye: Plano. (1937 septiembre 4/1937 octubre 16)

1. Cargos por paralización de vagones. (1941 febrero 6/1942 enero 17)
2. Ocupación del vagón J.15886 por muebles de la guardabarrera Eugenia Sánchez Sánchez. (1941 noviembre 18/1941 noviembre 29)
3. Boletín de paralización por la ocupación del vagón J.15866 por la guardabarrera Eugenia Sánchez Sánchez. (1941 diciembre 15/1942 enero 16)
4. Paralización de vagones como alojamiento. (1942 abril 30)

• Incluye: Recortes de PRENSA, fotocopias de publicaciones y anotaciones manuscritas; Planos; Inventario de muebles y enseres del palacio de Fernán Núñez a fecha de enero de 1985; Resumen del inventario del palacio y valoración a fecha de 28 de febrero de 2001; Diapositivas; PUBLICACIÓN: Palacio de Fernán Núñez, D.L. 1971; Datos históricos sobre el palacio de Cervellón-Fernán Núñez en Santa Isabel 44; Informe sobre las obras de restauración realizadas en el palacio de Fernán Núñez a fecha de 27 de octubre de 2003, realizado por la Jefa de Arquitectura de Patrimonio y Urbanismo de ADIF, Mª Victoria Ranz Casares; Tasación del palacio a fecha de 12 de junio de 1940; Inventario de cuadros en la planta noble del palacio a fecha de 1985; Cartilla de sirvientes del Gobierno Civil de la provincia de Madrid de 24 de octubre de 1878; fotocopias de Cédulas de empadronamiento; etc.

RESUMEN DE LA ENTREVISTA:
Inmaculada García nace en Burgos, en donde residían sus padres, ya que el destino de su progenitor, ferroviario, era la localidad castellana.
Perteneciente a una familia ferroviaria, en donde no sólo el padre sino también el abuelo paterno formaban parte de los empleados del ferrocarril, pasa los primeros años de su vida en un ambiente presidido constantemente por el mundo ferroviario; amigos, familiares, entornos pertenecen al ámbito del tren.
La entrevista aporta elementos diversos pero de gran interés, que además sirven de contrapunto a otras de las entrevistas realizadas.
En primer lugar el componente de juventud, no sólo por que la entrevistada se incorpore recientemente a la compañía: 1986, con lo que esto conlleva de desempeño de un trabajo en unas condiciones históricas y laborales muy peculiares y muy diferentes a lo que el trabajo y las condiciones de trabajo había sido históricamente en la RENFE. Esta circunstancia hace que viva los años de las transformaciones más radicales en la Empresa ferroviaria, tanto en lo que se refiere a la tecnología, como a la reducción de personal, fin de algunas de las prestaciones sociales u organización del trabajo en el mercado interno de RENFE.
Describe dos formas de trabajar en la Compañía, que son dos culturas del trabajo diferentes, una primera voluntarista y resignada que idealiza a la Empresa y una segunda, en la que se insertaría, por talante y preparación, la entrevistada, en la que prima la profesionalidad y las relaciones sociales más democráticas, sin que se haya perdido enteramente la escasez de medios y una cierta resignación.
Nuestra interlocutora ingresa en la Compañía a una edad muy temprana, siendo todavía una adolescente. Esto le lleva a un acceso compartido con el estudio, que mantendrá durante años, incluso bastante tiempo después de haber ingresado en la RENFE. Esta circunstancia generará en la entrevistada, por una parte, unas expectativas de trabajo futuro que sólo se satisface muy recientemente, y por otra una preparación para el desempeño, dentro de la Compañía, de una serie de actividades no estrictamente laborales, como son la representación sindical de su Sección. Por último condiciona un tipo de trabajo, a tiempo parcial, poco usual en la Empresa.
Su categoría de Montador Electricista de Instalaciones de Seguridad supondrá la culminación a su preparación en la Escuela de Aprendices a la que había accedido mediante examen, la cualificación que adquiere en la misma la pondrá en práctica una vez que se incorpora definitivamente a la Empresa, y que le obligará a realizar buena parte de su trabajo al aire libre y en contacto directo con la infraestructura ferroviaria y el mantenimiento de las instalaciones vitales para la seguridad viaria.
En los primeros años la falta de medios le obliga, como otros compañeros y compañeras a un desplazamiento para realizar las reparaciones en el propio tren, pero posteriormente la equipación de vehículos de motor en la Compañía supone un cambio cualitativo importante en el desempeño del trabajo.
Finalmente su condición de universitaria le sitúa en un lugar distinto, pero distante, de sus compañeros de trabajo, básicamente con estudios medios o primarios.
Inmaculada es miembro de la última promoción que accede a RENFE a través de la bien considerada internamente Escuela de Aprendices. Esto también lleva aparejado el que sea una de las personas más jóvenes, incluso en la actualidad, en Red ferroviaria.
Su condición de mujer le sitúa en una tesitura particular dentro de la Empresa; primero porque es parte de un colectivo poco numeroso en Infraestructuras e incluso en la RENFE, segundo porque debe acometer su integración con ciertos inconvenientes derivados de la falta de tradición laboral femenina en los medios en los que los va a desempeñar, no tanto por el componente fuertemente masculinizado de su categoría laboral, como por la falta de previsión de la Compañía para las necesidades específicas derivadas de su sexo.
Su vertiente sindical es múltiple, tanto porque representará a sus compañeros de Sección, que se consideraban tradicionalmente olvidados en las reivindicaciones generales y genéricas que los sindicatos de clase realizaban, como porque lo hace desde su condición de joven licenciada en Derecho y desde una candidatura independiente.
La experiencia sindical será breve, menos de un año, pero enriquecedora en cuanto a posibilitar el conocimiento real e interno de los entresijos de la negociación sindical y el quién es quién dentro de RENFE. No obstante un cierto punto de desencanto se deriva también de esta experiencia, puesto que sirve, a nuestra interlocutora, para comprobar fehacientemente la resignación, cuando no el desinterés o el miedo a la reivindicación de los derechos, de muchos de sus compañeros de trabajo.
La entrevista que discurre por derroteros de cordialidad y sinceridad, supone, finalmente, una nueva aportación al conocimiento de la Historia Social de los ferroviarios, por cuanto aparece en ella la forma de vida derivada del desempeño de una actividad determinada, dentro de un contexto social e histórico determinado y en una Empresa tan peculiar y específica dentro del mundo del trabajo como es RENFE; a una edad tan temprana como lo hace nuestra interlocutora y con los condicionantes y características que ella tiene.

1. Plano con indicación de los terrenos solicitados en arriendo por Emilio Sáiz Peña, situados entre los km 326,024 y 326,206 (Escala 1:1000) (A4). (1950 agosto 22)
2. Plano con indicación de los terrenos solicitados en arriendo por Josefa Maeso Merino, situados frente al km 246,124 y 246,305 (Escala 1:1000) (A4). (1951 mayo 18)
3. Plano con indicación del terreno solicitado en arriendo por Gerardo González Covía, situado frente a los km 272,920 y 273 (Escala 1:1000) (A4). (1950 marzo 13)
4. Plano con indicación del terreno solicitado en arriendo por Andrés Gallo Saínz, situado frente al km 311,740 (Escala 1:1000) (A4). (1950 diciembre 11)
5. Plano con indicación del terreno solicitado en arriendo por Elías Marijuan, situado frente al km 204,300 al 204,450 (Escala 1:1000) (A4). (1950 noviembre 6)
6. Plano con indicación del terreno solicitado en arriendo por Teófilo Rubio López, situado frente al km 326,500 (Escala 1:1000) (A4). (1951 junio 1)
7. Plano con indicación del terreno solicitado en arriendo por Demetrio de la Calle Martínez, situado frente al km 318,045 a 318,080 (Escala 1:1000) (A4). (1950 abril 10)
8. Plano con indicación del terreno solicitado en arriendo por Gabriel Zuloaga Gamio, situado frente al km 310,700 a 310,795 (Escala 1:1000) (A4). (1950 abril 20)
9. Plano con indicación del terreno solicitado en arriendo por Justo Benito García, situado frente al km 218,700 a 218,800 (Escala 1:1000) (A4). (1950 mayo 25)
10. Plano con indicación del terreno solicitado en arriendo por Segundo Sáiz Gutiérrez, situado frente al km 233,388 a 233,540 (Escala 1:1000) (A4). (1950 mayo 25)