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Calle de Castelar en Santander

Calle de Castelar en Santander

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0203
  • Unidad documental simple
  • ca. primer tercio s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista de la calle de Castelar de Santander, en la que puede observarse un tranvía eléctrico urbano

Desconocido

Calatayud

  • ES 28079. AHF A-2-12-4-2-B-0081-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1899-10-07 - 1935-02-01

    • Parte deFondos antiguos

  1. Plano de las bridas y tornillos para un muelle. (1889 octubre 7)
  2. Plano de la casilla para lampistería y caloríferos. (1890 agosto 25)
  3. Plano de la prolongación del muelle descubierto y reforma del actual. (1891 septiembre 26)
  4. Plano de la modificación en la distribución de la planta baja del edificio de viajeros. (1895 mayo 8)
  5. Planos del establecimiento de una vía provisional. (1896 mayo 13)
  6. Plano general del cruzamiento de la carretera de Teruel por una vía provisional. (1896 julio 30)
  7. Plano de la estación. (1896 noviembre 14)
  8. Planos del terreno arrendado a la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. (1897 abril 23)
  9. Proyecto de instalaciones necesarias para el transbordo. (1897 julio 20)
  10. Proyecto de modificación. (1897 julio 20)
  11. Plano del empalme de la línea de La Azucarera de Calatayud con la vía general a la entrada de la estación. (1900 enero 20)
  12. Perfiles de las dos vías que han de ir a los terrenos de la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud. (1900 julio 25)
  13. Plano de la situación que ocupará la cañería de desagüe que proyecta la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud. (1900 septiembre 4)
  14. Plano anejo al convenio con la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud para colocar un tablón sobre la acequia de Peitas y abrir una puerta de comunicación con la estación. (1900 septiembre 22)
  15. Plano de la ampliación del edificio de viajeros. (1900 noviembre 17)
  16. Planos que acompañan al convenio con la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud para la construcción de una alcantarilla de desagüe en terrenos de la compañía. (1900 noviembre 19)
  17. Plano que acompañan al convenio con la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud para establecer el desagüe de su fábrica. (1901 enero 11)
  18. Esquema de la estación. (1901 julio 13)
  19. Proyecto de modificación de la sala de espera. (1901 agosto 30)
  20. Esquema de la estación. (1901 septiembre 24)
  21. Proyecto de enlace con el Ferrocarril de Aragón. (1902 enero 11)
  22. Planos de la planta baja. (1902 enero 11)
  23. Proyecto de instalación de Nueva Reserva y mejora de la estación. (1926 febrero 22)
  24. Proyecto de vía apartadero para servicio del Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo. (1927)
  25. Croquis de la modificación de vías para el empalme con el ferrocarril de Santander a Valencia. (1927 enero 22)
  26. Proyecto de instalación de Nueva Reserva y mejora. (1927 noviembre 26)
  27. Proyecto de reforma y ampliación. (1928 junio 4)
  28. Plano del emplazamiento de chozas para el Jefe de Estación y el Fondista. (1829 octubre 13)
  29. Proyecto de modificación provisional para la entrada de los trenes de la Compañía Santander-Mediterráneo. (1929 agosto 10)
  30. Proyecto de ampliación de vías. (1930)
  31. Proyecto de dormitorio para el personal de trenes en la cochera de carruajes. (1930 mayo 12)
  32. Plano de la modificación que solicita la Dirección General en la estafeta de Correos. (1931 octubre 28)
  33. Planos de la prolongación de la vía 14 para colocar el coche del pagador. (1932 junio 14)
  34. Plano de situación de la tubería para agua potable que solicita instalar Josefa Viedma, para el servicio de su fábrica de jabones. (1932 julio 8)
  35. Proyecto de separación de las bolsas de la toma de agua. (1933 junio 21)
  36. Proyecto reformado de la separación de las bolsas de la toma de agua. (1935 enero 31)
  37. Croquis de las instalaciones del Santander-Mediterráneo en la estación. (1935 febrero 1)
  38. Plano de empalme de las vías Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud con la vía apartadero de la estación. (s.f.)
  39. Plano de la distribución definitiva de la planta baja del edificio de viajeros. (s.f.)

Azucarera La Labradora , S.A.

Cabina de conducción de un automotor diésel de la serie 597 de RENFE, correspondiente a la antigua numeración 9700, más conocido como TER (Tren Español Rápido) y anteriormente como TAR (Tren Automotor Rápido), que realiza el recorrido Valencia - Madrid por la línea de Cuenca

Retrato de una azafata de información de RENFE posando sentada en la cabina de conducción del TER, tomado durante el IX Congreso de Amigos del Ferrocarril (AAF).

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Cabina de conducción de un automotor diésel de la serie 597 de RENFE, correspondiente a la antigua numeración 9700, más conocido como TER (Tren Español Rápido) y anteriormente como TAR (Tren Automotor Rápido), que realiza el recorrido Valencia - Madrid por la línea de Cuenca

Retrato de una azafata de información de RENFE conduciendo el TER, tomado durante el IX Congreso de Amigos del Ferrocarril (AAF).

Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)

Brutos del rodaje de las entrevistas a personal y viajeros del primer AVE de la línea de Madrid a Sevilla, con motivo del 25 aniversario de la alta velocidad en España, entregados por la empresa Culturatic, y que fueron grabados en las estaciones Puerta de Atocha de Madrid y Madrid - Atocha en el mes de abril de 2017. Consta de 1 disco externo de 2 TB para sistema MAC, convertidos a sistema Windows con xxx archivos audiovisuals en formatos xx y xx (duración archivosxx), con xx minutos y xx segundos de grabación, y xx páginas de transcripción realizada por xxxx

  • ES 28079. AHF D-1-2-1-5-PHO-0005-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 2017-04-01 - 2017-06-30

    • Parte deColecciones

Renfe (1941-2004)

Bruselas. Plaza Rogler y estación del Norte

Bruselas. Plaza Rogler y estación del Norte

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0315
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la Plaza Rogler en la que se puede localizar al fondo de la imagen la estación del Norte, además de observar como circulan por la calzada coches y tranvías, los cuales se encuentran prestando servicios de transporte de pasajeros.

Nels (Bruselas) (Editorial)

Bruselas. Plaza de la Bourse y Boulevart Anspach

Bruselas. Plaza de la Bourse y Boulevart Anspach

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0312
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la Plaza de la Bourse y Boulevart Anspach localizada en Bruselas en la que se observa diversos tipos de vehículos circulando por la carretera como tranvías realizando servicio de transporte de viajeros, automóviles o incluso autobuses.

Nels (Bruselas) (Editorial)

Bruselas. Plaza de Brouckère

Bruselas. Plaza de Brouckère

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0316
  • Unidad documental simple
  • ca. 1ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la Plaza de Brouckère en Bruselas en la que se puede localizar a la derecha de la imagen a varios automóviles como coches tirados por caballos

Nels (Bruselas) (Editorial)

Bruselas. La bolsa

Bruselas. La bolsa

  • ES 28079. FAHF 3-1-FP-0314
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Vista general de la fachada de la Bolsa de Bruselas en la que se puede observar frente al edificio un gran grupo de viajeros esperando por un tranvía.

Nels (Bruselas) (Editorial)

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