1. Plano de las bridas y tornillos para un muelle. (1889 octubre 7)
2. Plano de la casilla para lampistería y caloríferos. (1890 agosto 25)
3. Plano de la prolongación del muelle descubierto y reforma del actual. (1891 septiembre 26)
4. Plano de la modificación en la distribución de la planta baja del edificio de viajeros. (1895 mayo 8)
5. Planos del establecimiento de una vía provisional. (1896 mayo 13)
6. Plano general del cruzamiento de la carretera de Teruel por una vía provisional. (1896 julio 30)
7. Plano de la estación. (1896 noviembre 14)
8. Planos del terreno arrendado a la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. (1897 abril 23)
9. Proyecto de instalaciones necesarias para el transbordo. (1897 julio 20)
10. Proyecto de modificación. (1897 julio 20)
11. Plano del empalme de la línea de La Azucarera de Calatayud con la vía general a la entrada de la estación. (1900 enero 20)
12. Perfiles de las dos vías que han de ir a los terrenos de la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud. (1900 julio 25)
13. Plano de la situación que ocupará la cañería de desagüe que proyecta la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud. (1900 septiembre 4)
14. Plano anejo al convenio con la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud para colocar un tablón sobre la acequia de Peitas y abrir una puerta de comunicación con la estación. (1900 septiembre 22)
15. Plano de la ampliación del edificio de viajeros. (1900 noviembre 17)
16. Planos que acompañan al convenio con la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud para la construcción de una alcantarilla de desagüe en terrenos de la compañía. (1900 noviembre 19)
17. Plano que acompañan al convenio con la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud para establecer el desagüe de su fábrica. (1901 enero 11)
18. Esquema de la estación. (1901 julio 13)
19. Proyecto de modificación de la sala de espera. (1901 agosto 30)
20. Esquema de la estación. (1901 septiembre 24)
21. Proyecto de enlace con el Ferrocarril de Aragón. (1902 enero 11)
22. Planos de la planta baja. (1902 enero 11)
23. Proyecto de instalación de Nueva Reserva y mejora de la estación. (1926 febrero 22)
24. Proyecto de vía apartadero para servicio del Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo. (1927)
25. Croquis de la modificación de vías para el empalme con el ferrocarril de Santander a Valencia. (1927 enero 22)
26. Proyecto de instalación de Nueva Reserva y mejora. (1927 noviembre 26)
27. Proyecto de reforma y ampliación. (1928 junio 4)
28. Plano del emplazamiento de chozas para el Jefe de Estación y el Fondista. (1829 octubre 13)
29. Proyecto de modificación provisional para la entrada de los trenes de la Compañía Santander-Mediterráneo. (1929 agosto 10)
30. Proyecto de ampliación de vías. (1930)
31. Proyecto de dormitorio para el personal de trenes en la cochera de carruajes. (1930 mayo 12)
32. Plano de la modificación que solicita la Dirección General en la estafeta de Correos. (1931 octubre 28)
33. Planos de la prolongación de la vía 14 para colocar el coche del pagador. (1932 junio 14)
34. Plano de situación de la tubería para agua potable que solicita instalar Josefa Viedma, para el servicio de su fábrica de jabones. (1932 julio 8)
35. Proyecto de separación de las bolsas de la toma de agua. (1933 junio 21)
36. Proyecto reformado de la separación de las bolsas de la toma de agua. (1935 enero 31)
37. Croquis de las instalaciones del Santander-Mediterráneo en la estación. (1935 febrero 1)
38. Plano de empalme de las vías Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud con la vía apartadero de la estación. (s.f.)
39. Plano de la distribución definitiva de la planta baja del edificio de viajeros. (s.f.)

Vista de la calle de Castelar de Santander, en la que puede observarse un tranvía eléctrico urbano

Vista general de una calle por donde circulan los tranvías. En la esquina inferior izquierda se distinguen las vías férreas de los tranvías. También se ve a un hombre y a una mujer caminando por la acera de enfrente.

Al fondo iglesia; gentío de niños y mujeres mirando al fotógrafo.

Una niña descalza en la puerta de su casa se hace sombra a sí misma con la mano. En la cera de enfrente varios niños mirando a cámara.

Vista desde un punto inferior de una videocámara de seguridad adosada a una pared, cerca del techo, en una estación.

1. Proyecto de instalación de una vía muerta del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1903 mayo 26).
2. Proyecto de cargadero de minerales y muelle de transbordo del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1903 -).
3. Desviación provisional de la línea de Sevilla Huelva por la ejecución de un paso inferior del Ferrocarril de Minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. (1904 abril 15).
4. Plano de instalación de vía estrecha provisional para el Servicio de la Sociedad de Minas de Cala. (1904 julio 7).
5. Esquema de cruces en el paso inferior del Ferrocarril de las minas de Cala a San Juan de Aznalfarache con las líneas de Sevilla a Huelva y de Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1905 agosto 6).
6. Plano general de la modificación del muelle. (1904 marzo 22).
7. Proyecto de muelle cubierto de transbordo y vía para el mismo.
8. Perfil transversal para el eje del edificio de viajeros. (1913 marzo 10).
9. Planta de ampliación del edificio de viajeros. (1917 -).
10. Modificación de las vías contiguas al l Ferrocarril de las minas de Cala a San Juan de Aznalfarache. (1920 -)
11. Proyecto de pabellón de correos. (1921 febrero 18).
12. Esquema de paso de la vía férrea y cruce con la carretera de La Pañoleta. (1922 -).
13. Proyecto de vía de enlace solicita por la S.A. Cros para unir la estación de MZA a San Juan de Aznalfarache aprovechando el trozo del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir. (1934).
14. Plano general. (s.f.).
15. Cruce a nivel del Ferrocarril de las minas de Aznalcóllar al Guadalquivir con la vía ancha de Catalina Sureda. (s.f.).