Vistas del desfiladero de los Gaitanes, también conocido como garganta del Chorro, situado en la comarca malagueña de Ardales. En las imágenes se aprecia una de las obras de fábrica construidas para salvar el precipicio entre dos de los túneles, que jalonan este tramo de la línea que une Bobadilla con Málaga. Las instantáneas captan el momento en que una rama Talgo III la atraviesa, y posiblemente han sido hechas desde el "caminito del Rey", que bordea la pared del lado opuesto de la sima.

Detalle del armario ropero de la cabina de un coche cama del tren Catalán Talgo. En el centro de la composición, vemos la parte superior de éste con varios abrigos colgados en sus correspondientes perchas. A la izquierda, através la ventanilla de la puerta del armario, distinguimos las características cortinas blancas con estampado floral de esta composición.

Vista del interior del aseo de la cabina de un coche cama del tren Catalán Talgo. En el centro de la composición, vemos a una señorita rubia con el pelo largo arreglándose el peinado con las manos frente a un espejo. Bajo éste, en la esquina inferior izquierda, observamos el lavabo.

Vista de tres gorras ferroviarias alineadas sobre una superficie de césped. En los extremos dos gorras tipo kepis, pertenecientes a RENFE (en primer término) y a la compañía estatal de ferrocarriles suizos, flaquean una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación de dichas compañías.

Vista general de una de las naves de talleres de la Base de Aravaca. Destaca la envergadura de los elementos estructurales de la misma. En el suelo se aprecia las vías empotradas en el mismo, así como los fosos de mantenimiento. En primer plano, a la derecha, se hallan dos rodales de coches Talgo III. Al fondo se distingue alguna rodadura más, un coche extremo, y en un plano superior, una grúa puente.

Reproducción de un documento en el que aparecen cuatro viñetas con distintas caricaturas de los inconvenientes que tenían los viajes en tren. En la de arriba a la izquierda, (Caricature de Daumier, 1843) se ve a varios caballeros sentados sobre el techo de un coche de viajeros. El texto que acompaña a la imagen, en la parte inferior, dice "Messieurs, nous allons entrer dans le grand tunnel qui est fort étroit...je vous en supplie, ne bougez pas pendant tout le trajet...il n'y a pas de voyage sans qui´l se perde ici un bras, une jambe ou un nez...et vous comprenez qu´il est impossible à l'administration de les retrouver dans un soterrain toit noir qui a deux lieues de long!" [Señores, vamos a entrar en el gran túnel que es bastante estrecho...les suplico que no se muevan durante todo el trayecto...no hay viaje en que no se pierda aquí un brazo, una pierna o una nariz...y ustedes comprenderán que a la administración le resulta imposible recuperarlos de un túnel subterráneo todo negro que mide dos leguas de largo]. La de arriba a la derecha, Caricature anonyme, muestra un tren a la entrada de un túnel. Sobre uno de los coches de viajeros hay mercancías que se están volando y en el siguiente hay dos pasajeros tratando de evitar el humo y las mercancías con unos paraguas. En tierra dos personas les hacen señas. El texto indica "Les inconvénientes des voitures à impériale: les intempéries et le passage sous les tunnels" [Ancyenne collection de sir David Salomons] [Los inconvenientes de los "coches imperiales": las inclemencias del tiempo y el paso bajo los túneles]. La viñeta de abajo a la izquierda, Impression et compression de voyage, par Daumier (1843), muestra un coche de viajeros abierto y repleto de gente del que algunas personas se están volando. El texto dice "Ah! miséricorde, nous sommes perdus! Eh! non, c'est tout bonnement le convoi qui se remet en marche...du moment où la machine va en avant, les voyageurs vont en árriere..c'est connu! [¡Ah! ¡misericordia! ¡estamos perdidos! Eh, no, es simple y llanamente que el tren vuelve a ponerse en marcha...puesto que la máquina va hacia delante, los viajeros van hacia atrás, ya se sabe]. La viñeta de abajo a la derecha, Un voyage d'agrément de Paris à Orleans, par Daumier (1843), muestra varios coches de viajeros abiertos bajo una lluvia intensa, de la que los pasajeros tratan de protegerse. El texto dice: "Saperlotte, quelle trempé!...Il ne m'arrivera plus de prendre un wagon non couvert quand le ciel l'est beaucoup trop!" [¡Cielos, que empapado!...No volveré a coger un vagón no cubierto cuando el cielo esté demasiado].
[Bibliotèque Nationale, Cabinet des Stampes]

Vista del andén de la estación de Príncipe Pío, desde el que se dispone a salir una rama Talgo II. Los viajeros aprovechan los últimos instantes para despedirse de sus acompañantes. Al fondo se aprecia la estructura metálica que sustenta la techumbre del edificio.

Retratos de un grupo de personalidades posando en el andén de una estación sin identificar. En el centro de la composición distinguimos al director general de los Ferrocarriles Portugueses, Roberto Espregueira Mendes y a su lado, separados por una señora, Lucas María de Oriol y Urquijo. Tras ellos, vemos la rama de Talgo II que realizó el viaje de presentación entre las ciudades de Oporto y Lisboa.
En la esquina inferior derecha de la imagen, aparece la firma del autor "Monteiro".

Retrato de un grupo de autoridades posando en el interior de uno de los coches de viajeros. Entre ellas distinguimos, sentado en una de las butacas, en el centro de la composición, a Augusto Cancela de Abreu, ministro de Interior de Portugal. A su izquierda, Lucas María de Oriol y Urquijo, de pie, con una cámara fotográfica junto a su hermano José María. Tras ellos, vemos a Roberto Espregueira Mendes, director general de los Ferrocarriles Portugueses.
En la esquina inferior derecha de la imagen, aparece la firma del autor "Monteiro".

Vista fronto-lateral parcial de la composición de Talgo II en la que se realizó el viaje de presentación entre las ciudades de Oporto y Lisboa, detenida en la estación de Campolide. Tanto en el andén como en la vía se agrupan varias personas espectantes por el evento.
En la esquina inferior derecha de la imagen, aparece la firma del autor "Monteiro".