Plano de las bridas y tornillos para un muelle. (1889 octubre 7)
Plano de la casilla para lampistería y caloríferos. (1890 agosto 25)
Plano de la prolongación del muelle descubierto y reforma del actual. (1891 septiembre 26)
Plano de la modificación en la distribución de la planta baja del edificio de viajeros. (1895 mayo 8)
Planos del establecimiento de una vía provisional. (1896 mayo 13)
Plano general del cruzamiento de la carretera de Teruel por una vía provisional. (1896 julio 30)
Plano de la estación. (1896 noviembre 14)
Planos del terreno arrendado a la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. (1897 abril 23)
Proyecto de instalaciones necesarias para el transbordo. (1897 julio 20)
Proyecto de modificación. (1897 julio 20)
Plano del empalme de la línea de La Azucarera de Calatayud con la vía general a la entrada de la estación. (1900 enero 20)
Perfiles de las dos vías que han de ir a los terrenos de la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud. (1900 julio 25)
Plano de la situación que ocupará la cañería de desagüe que proyecta la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud. (1900 septiembre 4)
Plano anejo al convenio con la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud para colocar un tablón sobre la acequia de Peitas y abrir una puerta de comunicación con la estación. (1900 septiembre 22)
Plano de la ampliación del edificio de viajeros. (1900 noviembre 17)
Planos que acompañan al convenio con la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud para la construcción de una alcantarilla de desagüe en terrenos de la compañía. (1900 noviembre 19)
Plano que acompañan al convenio con la Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud para establecer el desagüe de su fábrica. (1901 enero 11)
Esquema de la estación. (1901 julio 13)
Proyecto de modificación de la sala de espera. (1901 agosto 30)
Esquema de la estación. (1901 septiembre 24)
Proyecto de enlace con el Ferrocarril de Aragón. (1902 enero 11)
Planos de la planta baja. (1902 enero 11)
Proyecto de instalación de Nueva Reserva y mejora de la estación. (1926 febrero 22)
Proyecto de vía apartadero para servicio del Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo. (1927)
Croquis de la modificación de vías para el empalme con el ferrocarril de Santander a Valencia. (1927 enero 22)
Proyecto de instalación de Nueva Reserva y mejora. (1927 noviembre 26)
Proyecto de reforma y ampliación. (1928 junio 4)
Plano del emplazamiento de chozas para el Jefe de Estación y el Fondista. (1829 octubre 13)
Proyecto de modificación provisional para la entrada de los trenes de la Compañía Santander-Mediterráneo. (1929 agosto 10)
Proyecto de ampliación de vías. (1930)
Proyecto de dormitorio para el personal de trenes en la cochera de carruajes. (1930 mayo 12)
Plano de la modificación que solicita la Dirección General en la estafeta de Correos. (1931 octubre 28)
Planos de la prolongación de la vía 14 para colocar el coche del pagador. (1932 junio 14)
Plano de situación de la tubería para agua potable que solicita instalar Josefa Viedma, para el servicio de su fábrica de jabones. (1932 julio 8)
Proyecto de separación de las bolsas de la toma de agua. (1933 junio 21)
Proyecto reformado de la separación de las bolsas de la toma de agua. (1935 enero 31)
Croquis de las instalaciones del Santander-Mediterráneo en la estación. (1935 febrero 1)
Plano de empalme de las vías Sociedad Anónima La Azucarera Labradora de Calatayud con la vía apartadero de la estación. (s.f.)
Plano de la distribución definitiva de la planta baja del edificio de viajeros. (s.f.)
Plano del proyecto de ampliación de vías y andenes. (1909 diciembre 11)
Plano parcial del crecimiento del muelle cubierto. (1911 mayo 5)
Plano de instalación del depósito de agua y grúas hidráulicas. (1911 -)
Plano y croquis del cierre solicitado por Enrique Peralta Yaguero. (1915 febrero 26)
Plano de prolongación del andén del edificio de viajeros. (1915 agosto 1)
Situación del quiosco de Dolores Moreno. (1915 octubre 30)
Situación de la báscula solicitada por L. Bética. (1927 -)
Proyecto de nueva casilla para toma de agua. (1929 julio 4)
Plano del proyecto de vía de playa. (1930 - 1931 febrero 17)
Plano de situación de la báscula solicitada por la Azucarera del Guadalquivir. (1931 febrero 12) 11.Croquis del cruce con un sifón en el km 549,556 de la línea que solicita instalar el Sindicato de Riegos del valle inferior del Guadalquivir. (1933 -)
Plano de modificación del edificio de viajeros. (1934 -)
Ampliación de vías radiales del depósito de máquinas. (1901 julio 8)
Proyecto de ampliación de vías en la estación de pequeña velocidad. (1901 julio 30)
Proyecto de desagüe del depósito de máquinas alcantarilla río Huerva. (1903 mayo 8)
Empalme de la doble vía de Casetas a Zaragoza en la estación de Zaragoza-Sepulcro. (1903 noviembre 12)
Proyecto de ampliación de vías y patios en pequeña velocidad. (1903 -)
Modificación del muelle de transbordo haciendo oficinas, comedor, cajonería (taquillas) y dormitorio de conductores. (1904 marzo, 2)
Modificación de los retretes habilitando el local para oficinas de transmisión y del representante del compañía del Norte. (1904 marzo 2)
Emplazamiento de un báscula para carros solicitada por la Azucarera del Jalón. (1905 septiembre 15)
Proyecto de vía de acceso del tranvía de la Sociedad Los Tranvías de Zaragoza. (1906 -/ 1907 -)
Proyecto de ampliación de vías, muelle y patio. (1907 noviembre 2)
Plano de situación, alzados y secciones del proyecto de pabellón para el servicio de correos (31 x 147 cm). (1909 agosto 28)*
Proyecto de ampliación de vías y construcción de nuevos muelles y factoría. - Contiene: Plano general de situación del proyecto (Escala 1:500) (62 x 147 cm); Plano de alzado, sección y planta del proyecto de modificación del muelle de transbordo (Escala 1:50) (31 x 170 cm .); Plano de plantas, alzados y sección del proyecto de edificio para factoría (Escala 1:100) (31 x 94 cm); y Plano de plantas, alzados y sección del proyecto de edificio para factoría (Escala 1:100) (32 x 84 cm). (1909 diciembre 13)*
Sección transversal de vías y andenes. (1909 - )
Proyecto de instalación de un foso en el depósito para bajar las ruedas. (1910 agosto 29)
Proyecto de riego y desagüe de los pozos del patio de viajeros. (1911 febrero 15)
Proyecto de muelle para ganados y traslación del muelle descubierto. (1912 febrero 7)
Proyecto de construcción de nuevos retretes (32 x 231 cm. y A3). (1913 febrero 3)*
Foso de la báscula puente. (1913 octubre 1)
Foso séptico de los retretes. (1913- )
Proyecto de urinario para el público en el patio de viajeros. (1914 febrero 14)
Plano de situación de un muelle para el embarque de automóviles. (1914 abril 9)
Instalación de las vías muertas a la entrada de la estación. (1914 - )
Proyecto de puente giratorio de 23 m. (1915 enero 4)
Perfil longitudinal de la vía general del km 339.700 alcantarilla 340.324 y prolongación de la antigua vía general de pequeña velocidad. (1915 -)
Plano del proyecto de apartadero para la fábrica de Cardé y Escoriaza. (1916 julio 17)
Proyecto de ampliación de vías y patio de mercancías. (1916 octubre 16)
Plano por expropiación de terrenos junto a la estación. (1916 -)
Plano general de los terrenos propiedad de la compañía en el Campo del Sepulcro. (1917 octubre -)
Anteproyecto de paso inferior. (1917 diciembre 16)
Proyecto de taller y almacén para conservación de material fijo. (1918 abril 18)
Proyecto de vía para el almacén de Ramona Santos. (1918 -)
Emplazamiento del movimiento para limpieza de vagones. (1919 enero 17)
Planta de la vivienda del jefe del depósito. (1919 abril 28)
Plano general y perfil longitudinal del desagüe de las plataformas y báscula del patio de pequeña velocidad. (1919 diciembre 11/1919 diciembre 23)
Plano de situación del desvío de la acequia solicitada por Fernando Esandeco. (1920 julio 5)
Croquis de terrenos de la compañía en el Campo del Sepulcro solicitada por la Sociedad Sport Stadium para alquilar. (1920 septiembre 21)
Plano de situación del despacho de billetes para MZA y Central de Aragón. (1920 -)
Proyecto de quiosco para despacho de billetes. (1920 -)
Reclamación de Emilio Rodríguez Esteban a la Compañía por la obstrucción de un paso de agua situada entre los km 99,750 al 99,888 de la línea de Murcia a Granada. - Incluye: Planos. (1893 junio 22/1893 octubre 6)
Solicitud de la Sociedad Rubio Hermanos y Compañía para construir un ramal de enlace entre la estación de Carriles y la fábrica de azúcar de esta Sociedad en el km 127,908’30. - Incluye: Planos. (1901 marzo 21/1901 noviembre 15)
Autorización a Juan Antonio Flores Flores para atravesar la línea de Diputación de Almendricos a Águilas con una mina para encauzar aguas en el km 11,231’25. (1903 enero 29/1903 marzo 30)
Autorización a Ambrosio Iberna y Ballesta para construir un acueducto de aguas turbias por debajo del puente sobre la Rambla de Salas en el km 31,428 de la línea. (1905 mayo 30/1905 julio 26)
Autorización a la compañía Cargaderos de Mineral S.A. la construcción de un cargadero de minerales en el Puerto de Águilas. - Incluye: Memoria y planos. (1906 agosto 2/1907 abril 3)
Autorización a los Sres. Marín Hermanos para enlazar mediante vía estrecha sus minerales con la estación de Jaravía. (1906 noviembre 17/1907 mayo 4)
Autorización a Juan Giménez Crouseilles para cruzar con una acequia y con una cañería conductora de agua para riego por el km 29,016 de la línea. - Incluye: Presupuesto. (1907 enero 4/1907 julio 31)
Denegación a Francisco Guevara para cruzar con una conducción de agua en el km 98,850 de la línea. (1907 abril 8/1907 junio 21)
Autorización a Ángel Aznar y Pedereño para la instalación de una toma de agua para uso particular desde la cañería de la estación de Lorca. (1916 mayo 6/1916 julio 11)
Autorización a la Comunidad de Regantes de la Fuente de la Canaleja para la ampliación de una tapia situada en el km 110,340 de la línea. - Incluye: Plano. (1916 julio 6/1922 enero 16)
Autorización a la Compañía del Ferrocarril de Lorca a Baza por parte del Director General del Ministerio de Fomento para cruzar con tubos de cemento armado el Canal de Bujercal entre los km 1,930 y 7,356. - Incluye: Memoria y plano. (1916 agosto 5/1916 octubre 9)
Autorización a Josefa Castaño Membribe para la construcción de un paso a nivel para uso particular en el km 102,467de la línea. - Incluye: acta de reconocimiento. (1917 abril 2/1920 octubre 22)
Autorización a Manuel García para cruzar con una tubería de conducción de aguas la vía del ferrocarril por el km 132,798’80. - Incluye: acta de reconocimiento. (1920 enero 15/1932 mayo 14)
Autorización a Antonio Olivares Ochos para cruzar el ferrocarril con una tubería de conducción de aguas en el km 132,798’80. - Incluye: acta de reconocimiento. (1920 julio 4/1921 agosto 11)
Autorización a Miguel Rodríguez Valdés para establecer una toma de agua para una vivienda de su propiedad desde la tubería de la estación de Lorca. - Incluye: acta de reconocimiento. (1921 noviembre 5/1922 noviembre 18) 16 Autorización a Juan Zurano Muñoz para cruzar con una tajea de hormigón para el paso de aguas la vía por el km 6,490. - Incluye: acta de reconocimiento. (1922 marzo 12/1923 abril 29)
Autorización a José Alcolea Asensio para atravesar con una tajea de 0.50 de luz por el km 43,540 de la vía. Obra no realizada. - Incluye: Plano y presupuesto. (1922 mayo 4/1922 agosto 24)
Autorización a Eliodoro Rodríguez Molina para cruzar con una conducción de aguas para riego en el km 91,878 de la vía. - Incluye: acta de reconocimiento. (1923 marzo 15/1926 marzo 4)
Autorización al ayuntamiento de Baza para cruzar con una tubería de conducción de aguas potables por el km 132,807 de la vía. (1929 agosto 8/1930 febrero 21)
Autorización a Jerónimo Moya Fernández para la construcción de una vivienda ampliación de la existente, frente al km 71,970 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1944 julio 6 / 1944 agosto 3)
Autorización a Juan José Fernández Denguerra para edificar una vivienda y corralillo en terreno de su propiedad, frente al km 77,903.07 de la línea. - Incluye: Plano. (1946 abril 22 / 1946 mayo 29)
Autorización a Francisco Moya Ciudad para construir un edificio de dos plantas en las inmediaciones de la estación de Ceheguin. - Incluye: Plano. (1946 octubre 4 / 1947 febrero 6)
Autorización a Santos Martín Álvarez para construir una balsa y un almacén en terreno de su propiedad, entre los km 72,938.65 y 72,982.40 de la línea. - Incluye: Plano. (1946 noviembre 2 / 1947 febrero 8)
Autorización a Juan Pedro Conde Cervantes para cerrar con postes de madera y espino una finca de su propiedad, entre los km 44,107.80 y 44,158.55 de la línea. - Incluye: Plano. (1946 diciembre - / 1947 marzo 2)
Autorización a Miguel Ivorra Abad para construir un cobertizo en su terreno, frente al km 46,926 de la línea. - Incluye: Plano. (1947 mayo 6 / 1947 julio 26)
Autorización a Dolores Zapata Valcárcel para levantar una cerca de alambre en la finca de su propiedad llamada Almazara del Agua, situada entre los km 44,560 y 44,609.70 de la línea. - Incluye: Plano. (1950 noviembre 23 / 1951 marzo 12)
Autorización a José Botia Perea para levantar una cerca de alambre en la finca de su propiedad llamada La Alquería, situada entre los km 42,151.40 y 42,109.40 de la línea. - Incluye: Plano. (1950 diciembre 15 / 1951 marzo 12)
Solicitud de Juan Gloria Sánchez para construir un inmueble en terrenos lindantes con la estación de Bullas. (1951 septiembre 22 / 1952 enero 18)
Autorización a Jaime Pozo Muñoz para construir una fábrica de conservas, frente al km 77,987 de la línea. - Incluye: Plano. (1951 diciembre 10 / 1952 marzo 5)
Autorización a José Martín García para construir una vivienda frente al km 78,038 de la línea. - Incluye: Plano. (1952 junio 4 / 1952 agosto 8)
Anulación del expediente de Francisco Monreal del Toro solicitando la construcción de una cerca en la finca de su propiedad, entre los km 45,950.10 y 46,,064.80 de la línea. - Incluye: Plano. (1953 julio 24 / 1954 abril 28)
Autorización a Diego González González, en representación del Marqués de Pidal, para construir de obra una acequia de riego en terreno de su propiedad, entre los km 62,592 y 62,610 de la línea. - Incluye: Plano. (1957 junio 8 / 1957 julio 17)
Autorización a Francisco Martínez de Maya para construir una nave y cerrar un terreno de su propiedad, frente al km 72,721.35 de la línea. - Incluye: Plano. (1957 agosto 10 / 1957 septiembre 25)
Autorización a Fernando Gil Tudela para ampliar su vivienda y realizar el cierre de terreno entre los km 72,281 y 72,361 de la línea. - Incluye: Plano (2). (1958 abril 30 / 1958 junio 14)
Autorización a Pedro Zafra Hidalgo para cerrar y cubrir un terreno frente al km 72,900 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1958 noviembre 25 / 1959 marzo 20)
Autorización a Francisco Lorenzo Carrasco para realizar obras en su vivienda, entre los km 76,815.60 y 76,838.30 de la línea. - Incluye: Planos (3). (1959 marzo 31 / 1959 junio 19)
Solicitud de Fernando Carreño Cuadrado para construir un muro de contención entre los km 72,894.60 y 72,986 de la línea. (1960 octubre 28 / 1960 noviembre 24)
Autorización a Cristóbal Ruiz González para cercar un descubierto, frente el km 72,900 de la línea. - Incluye: Planos (2). (1961 septiembre 19 / 1961 noviembre 8)
Autorización a Juan Espejo Sánchez para cercar un terreno en el km 72,841 de la línea. - Incluye: Croquis. (1961 noviembre 6 / 1962 enero 5)
