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Motor diésel en los talleres de Villaverde
Parte deFondos Institucionales
Vista de un motor diésel sobre un soporte en el TCR de Villaverde. Está sujeto mediante tirantes a una grúa, viéndose al encargado de la misma en su cabina. Otros cuatro operarios se sitúan junto al motor.
Diego (Madrid) (Fotógrafo)
Motor diésel en los talleres de Villaverde
Parte deFondos Institucionales
Vista de un motor diésel suspendido mediante una grúa en el TCR de Villaverde. Al fondo se ven piezas y operarios.
Diego (Madrid) (Fotógrafo)
Motor diésel fabricado por Deutz para automotores
Parte deColecciones del AHF
Motor eléctrico de la estación de Miranda de Ebro de la línea de Madrid a Irún
Parte deFondos Institucionales
Vista general del motor de 15 CV de potencia, a 127/220 V y 1450 r.p.m., instalado en lo que parece un transbordador de vagones.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Vista general del motor
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista general de motores de aguja afectos a la cabina de enlace, en la bifurcación hacia Barcelona-Plaza de Cataluña (subterráneo) o hacia Barcelona-Vilanova (ex Barcelona-Norte).
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Motores de tracción de los tranvías de Granada antes de restauración en 1989
Parte deColecciones del AHF
Valero Suárez, José María (Zaragoza) (Fotógrafo)
Motores de tracción de los tranvías de Granada nº 1 restaurados y rebobinados
Parte deColecciones del AHF
Valero Suárez, José María (Zaragoza) (Fotógrafo)
Motores diésel en los talleres de Villaverde
Parte deFondos Institucionales
Perspectiva de una hilera de piezas de motores diésel en el TCR de VIllaverde. Al fondo, una grúa y varios operarios, uno de ellos con cascos protectores sobre las orejas.
Diego (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la construcción del cobertizo, anejo al taller de madera. Al fondo de la imagen, el propio taller de madera. Estación de Valladolid - Campo Grande.
Renfe