Vistas laterales del estado de la locomotora de la serie 340 de RENFE (ex-4012) tras chocar con una rama de Talgo III. Aparece totalmente destrozada, reducida a escombros. En la esquina superior izquierda, distinguimos parte de un contenedor del tren TECO. Imagen tomada de noche.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Vista parcial de la zona donde se produjo el choque entre una rama de Talgo III y un tren TECO en la estación de Torralba del Moral. En el área izquierda de la composición, vemos los restos de tres coches de viajeros, dos descarrilados aún sobre la vía y un tercero, volcado sobre un terraplén. Tras el último, distinguimos la cubierta de otro coche de viajeros y un vagón del tren TECO. A la derecha, observamos dos grúas trabajando en las labores de retirada de material y desescombrado.
Se trata del accidente ferroviario sucedido en la localidad soriana de Torralba del Moral, donde una composición de Talgo III procedente de Barcelona, chocó con un convoy de mercancías que estaba estacionado en la vía. Murieron dieciséis personas.

Vista del interior del elemento, en la zona destinada a los equipos informáticos. Dos ordenadores personales y una impresora están situados sobre una mesa, y la computadora para la toma de datos, se ubica a continuación, en el interior de una carcasa metálica.

Vistas laterales de las estanterías metálicas utilizadas para el almacenamiento de material. Ditinguimos planchas, perfiles y tubos metálicos de diferentes tamaños. En la parte superior, vemos apiladas varias cajas de cartón. En el extremo derecho de la composición, se observa una escalera apoyada sobre la pared.

Vista lateral de la composición Prototipo Talgo Pendular. En el área central de la imagen, vemos la parte trasera del furgón de cola con el sistema de luces encendido. A ambos lados distinguimos la figura desenfocada de varios trabajadores. En la parte superior, observamos el sistema de iluminación y las cerchas metálicas que cubren el edificio.

Imagen en la que se muestra una página del protocolo de mantenimiento de locomotoras. Se aprecia una relación de componentes, con las horas de lanzamiento de los mismos y las horas de cambio.

Gráfico de columnas, donde se expresa el número de averias sufrido por los motores Maybach, en relación con los levantes de las locomotoras Talgo, entre los años 1967 y 1992.