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Parte deFondos Institucionales
Vista de un mástil con 3 señales de brazo y una más de 4 focos luminosos, a la entrada de la estación, lado García, después de la electrificación.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deColecciones del AHF
General Railway Signal Company (Fotógrafo)
Playa de vías de la estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la playa de vías de la estación de Mora La Nueva, lado García, después de la electrificación. Se ven los muelles, numerosos vagones y una locomotora a vapor a lo lejos. En el centro algunas señales y desvíos.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la zona de vías lado García de la estación de Mora la Nueva con señal de baja altura tipo G.R.S. de dos posiciones accionada por corriente continua y una caja de empalme y derivación de cables. Al fondo, señal cuádruple de entrada.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista de las agujas y vías de la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, después de la electrificación. A la derecha locomotora eléctrica 7624 (luego 276-024) junto a vagón con ruedas de radios. A la izquierda, locomotora vapor, edificio viajeros, señales, muelles
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la aguja de entrada a la estación de Mora La Nueva, lado García, después de la electrificación. Se ven diversos edificios, señales y desvíos.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la playa de vías de la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, después de la electrificación. Al fondo subestación eléctrica y locomotora eléctrica de la serie 7600 de RENFE, luego renumerada como serie 276. Diversas señales y toma de agua.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Estación de Mora la Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista panorámica de la playa de vías de la estación de Mora La Nueva, en dirección a García, después de la electrificación. Puede observarse locomotoras a vapor y diversos vagones. También se ven señales, desvíos y muelles.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la playa de vías de la estación de Mora La Nueva, lado García, después de la electrificación. Se ven diversos edificios y señales.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la salida de la estación de Mora La Nueva en dirección a García, después de la electrificación. Se ven varias señales y vagones en las vías.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)