Mora La Nueva (Tarragona)

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Expediente relativo a la reforma de las estaciones de Barcelona núm. 1 y 2, y de la estación de Barcelona - Término

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0037-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1914-09-01 - 1924-10-01
  • Parte deFondos antiguos

  1. Planos del anteproyecto de reforma de la estación de Barcelona núm. 2. - Contiene: Plano general (31 x 90 cm) y plantas de los edificios (62 x 100 cm). (1919 enero - /1919 marzo -)
  2. Proyecto de reforma de las estaciones núm. 1 y 2. - Contiene: Memoria y Plano de croquis de conjunto (Escala 1:1000) (65 x 151 cm) y plano de disposición de las vías (Escala 1:1000) (47 x 149 cm). (1914 septiembre - / 1919 -)
  3. Notas de cuaderno de campo y croquis del anteproyecto de pasos inferiores para la estación de Barcelona - Término. ([1923 - ])
  4. Planos de replanteos de la estación de Barcelona - Término (8). (1921 diciembre -)*
  5. Plano general del proyecto de reforma de la estación de Barcelona - Término (2) (Escala 1:500) (87 x 227 cm). (1922 -)
  6. Planos del proyecto de almacén de Gran Velocidad (llegadas) en la estación de Barcelona - Término. - Contiene: Plano de planta y secciones (Escala 1:100) (31 x 212 cm) y Plano de fachadas (Escala 1:100) (31 x 159 cm). (1924 octubre 1)
  7. Planos del proyecto de edificio para correos y paquetes postales en la estación de Barcelona - Término. - Contiene: Plano de planta y secciones (Escala 1:100) (31 x 219 cm) y Plano de fachadas (Escala 1:100) (31 x 170 cm). (1924 octubre 1)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término (vía Caspe)

Vista de las agujas y vías de la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, después de la electrificación. A la derecha locomotora eléctrica 7624 (luego 276-024) junto a vagón con ruedas de radios. A la izquierda, locomotora vapor, edificio viajeros, señales, muelles

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

Vista panorámica de la estación de Mora La Nueva y salida en dirección a Guiamets, después de la electrificación. A la Izquierda vagones y toma de agua, a la derecha edificio de viajeros y gente en el andén. Al fondo subestación eléctrica.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

Vista de la playa de vías y salida de la estación de Mora La Nueva, en dirección a García, después de la electrificación. Puede observarse una locomotora de vapor y diversos vagones, entre ellos en la parte izquierda un vagón jaula.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

Vista de la playa de vías de la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, después de la electrificación. Al fondo subestación eléctrica y locomotora eléctrica de la serie 7600 de RENFE, luego renumerada como serie 276. Diversas señales y toma de agua.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Mora la Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

Vista panorámica de la playa de vías de la estación de Mora La Nueva, en dirección a García, después de la electrificación. Puede observarse locomotoras a vapor y diversos vagones. También se ven señales, desvíos y muelles.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

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