Mora La Nueva (Tarragona)

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Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

Vista de la playa de vías de la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, después de la electrificación. Al fondo subestación eléctrica y locomotora eléctrica de la serie 7600 de RENFE, luego renumerada como serie 276. Diversas señales y toma de agua.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Mora la Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

Estación de Mora la Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

Vista panorámica de la playa de vías de la estación de Mora La Nueva, en dirección a García, después de la electrificación. Puede observarse locomotoras a vapor y diversos vagones. También se ven señales, desvíos y muelles.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid a Barcelona (vía Caspe)

Vista general de la salida en dirección Guiamets de la estación de Mora La Nueva, después de la electrificación, en la que puede observarse también una locomotora eléctrica de la serie 7600 de RENFE, luego renumerada como serie 276, vagones, señales, etc.

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término (vía Caspe)

Estación de Mora La Nueva de la línea de Madrid-Atocha a Barcelona-Término (vía Caspe)

Vista de las agujas y vías de la estación de Mora La Nueva, lado Guiamets, después de la electrificación. A la derecha locomotora eléctrica 7624 (luego 276-024) junto a vagón con ruedas de radios. A la izquierda, locomotora vapor, edificio viajeros, señales, muelles

Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)

Expediente relativo a la reforma de las estaciones de Barcelona núm. 1 y 2, y de la estación de Barcelona - Término

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0037-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1914-09-01 - 1924-10-01

    • Parte deFondos antiguos

  1. Planos del anteproyecto de reforma de la estación de Barcelona núm. 2. - Contiene: Plano general (31 x 90 cm) y plantas de los edificios (62 x 100 cm). (1919 enero - /1919 marzo -)
  2. Proyecto de reforma de las estaciones núm. 1 y 2. - Contiene: Memoria y Plano de croquis de conjunto (Escala 1:1000) (65 x 151 cm) y plano de disposición de las vías (Escala 1:1000) (47 x 149 cm). (1914 septiembre - / 1919 -)
  3. Notas de cuaderno de campo y croquis del anteproyecto de pasos inferiores para la estación de Barcelona - Término. ([1923 - ])
  4. Planos de replanteos de la estación de Barcelona - Término (8). (1921 diciembre -)*
  5. Plano general del proyecto de reforma de la estación de Barcelona - Término (2) (Escala 1:500) (87 x 227 cm). (1922 -)
  6. Planos del proyecto de almacén de Gran Velocidad (llegadas) en la estación de Barcelona - Término. - Contiene: Plano de planta y secciones (Escala 1:100) (31 x 212 cm) y Plano de fachadas (Escala 1:100) (31 x 159 cm). (1924 octubre 1)
  7. Planos del proyecto de edificio para correos y paquetes postales en la estación de Barcelona - Término. - Contiene: Plano de planta y secciones (Escala 1:100) (31 x 219 cm) y Plano de fachadas (Escala 1:100) (31 x 170 cm). (1924 octubre 1)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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