Vista del tramo de vía única sin electrificar, próximo a la entrada de la Estación de Mora la Nueva. Al fondo se distingue parte del complejo de la estación, y el inicio de la zona electrificada. A la izquierda se ve una acequia destinada a evacuar las aguas pluviales.

Vista de un tramo de vía única sin electrificar, sin poder precisar en que punto kilométrico de la línea se ha tomado la imagen. La cuadrilla de vía y obras parece guarnecer la vía, removiendo el balasto con palas. La vegetación de rivera que aparece en el lado izquierdo, hace pensar en la posibilidad de que sea un lugar cercano al río Ebro, cuyo curso corre paralelo a la vía en gran parte de este trayecto. A la derecha de la imagen se observa la bajada de un camino de servidumbre, y una señal de limitación de velocidad provisional. Un poco más adelante se ve una pantalla de proximidad de una señal de avanzada.

Vista en la que se aprecia un tramo de vía única sin electrificar, sobre el que se están llevando a cabo los trabajos. La vía, marcada por una ligera pendiente, aparece desguarnecida, y con las traviesas deterioradas en parte por el paso del tiempo. Al fondo, un grupo de personas camina inspeccionando la infraestructura.
No ha sido posible determinar sobre que punto kilométrico está tomada la instantánea.

Plano general, en el que una cuadrilla de Vía y Obras, procede al desguarnecido de un tramo, para proceder a su sustitución. Los obreros cavan con picos entre las traviesas, y retiran la piedra del balasto. En primer plano, el supervisor de la labor dirige su mirada al objetivo. Al fondo, la vía gira en una curva hacia la derecha, y se distingue la casilla de un guardavía o de un paso a nivel sin barrera.
No ha sido posible determinar el punto kilométrico exacto en que se tomó la instantánea.

Vista de un tramo de vía desguarnecido de balasto, y en el que se aprecia una pendiente ascendente bastante acusada. Posiblemente se trate de un punto situado entre las estaciones de García y Mora la Nueva. Al fondo de la imagen, se distingue a un grupo de obreros manipulando los carriles y traviesas. A ambos lados hitos.

Vista en la que se aprecia un tramo de vía única sin electrificar, del que destaca una bajada bastante pronunciada, y el peralte del inicio de la curva en primer plano, inclinado hacia la derecha. Posiblemente se trate de la subida antes de llegar a la Estación de Mora la Nueva entre los PPKK 528 y 530, aproximadamente.
A ambos lados de la vía se aprecian sendos muros de contención.

Vista de un tramo de vía única sin electrificar, en el que se aprecia una ligera pendiente de bajada, que se hace más pronunciada hacia el fondo de la imagen, en la curva que se cierra hacia la derecha. En el lado derecho, se ve un muro de contención, y a ambos lados de la vía la vegetación de monte bajo mediterránea, característica de esta zona limítrofe entre las provincias de Zaragoza y Tarragona.
No se ha podido precisar con más exactitud el punto kilométrico del trayecto en que se ha tomado la instantánea.

Vista de un tramo de vía única sin electrificar, en el que se aprecia una acusada pendiente ascendente. A ambos lados de la línea, aparecen las paredes de la trinchera a través de la que avanza la vía, sujetas en parte por muros de contención.
No se ha podido determinar con exactitud el punto kilométrico en que se ha tomado la instantánea.

Vista general, en la que se aprecia a una cuadrilla de vía y obras, durante el proceso de desguarnecido de la vía. El trabajo se lleva a cabo manualmente, y se ve como los operarios remueven el balasto con picos y azadas.
No ha sido posible determinar sobre que punto kilométrico está tomada la instantánea.

Vista del tramo de vía única sin electrificar, a la altura del PK 530, antes de entrar en la Estación de Mora la Nueva. La imagen muestra la infraestructura tras la sustitución de la vía. A la izquierda de la misma, se aprecia una acequia para la evacuación de aguas pluviales. Al fondo se distinguen parcialmente, alguna de las instalaciones del complejo mencionado.