Enclavamientos. - Contiene: Plano general de enclavamientos en la estación (Escala 1:400) (36 x 197 cm); Plano de cruces de vías en la estación [Plan of "compound slip" crossing points] (Escala 1:48) (38 x 93 cm); Plano parcial de enclavamientos en la estación (Escala 1:400) (36 x 110 cm). (1889 enero 30/1889 marzo 11)
Grúa de peso o grúa giratoria de la estación. - Contiene: Plano de grúa giratoria de 6.000 kg (Escala 1:10) (97 x 68 cm). (s.f.)
Tanque para aguada. - Contiene: Plano de tanque para aguada (Escala 1:20) (134 x 57 cm); Plano general, planta y sección del proyecto de canalización para la aguada de la estación (Escala 1:25) (36 x 127 cm); Plano de planta, alzado y secciones de la torre para depósito de agua y casilla para la máquina (Escala 1:50) (37 x 170 cm). (1889 agosto 7/1891 abril 20)
Puente giratorio. - Contiene: Plano de planta (Escala 1:10) (39 x 173 cm); Plano de planta con y sin tablero (36 x 170 cm); Plano de alzado, sección longitudinal y secciones transversales (Escala 1:10) (39 x 245 cm); y Plano de fundaciones para puente giratorio de 15 m de diámetro (Escala 1:25) (86 x 75 cm). (1888 septiembre 15)
Columna hidráulica o aguada. - Contiene: Plano de planta y alzado de la columna de aguada para las estaciones de Mora y Falset (Escala 1:10) (87 x 73 cm); y Plano de alzado y planta para las fundaciones para columnas hidráulicas (Escala 1:10) (36 x 75 cm). (1889 junio 15)
Andenes y muelles. - Contiene: Plano de situación con la disposición de tubería para las columnas de aguada, andenes y muelles en la estación (Escala 1:400) (37 x 92 cm); Plano de planta y alzado de las fachadas a la vía y población de los muros de andenes para viajeros (Escala 1:100) (36 x 210 cm); Plano de planta y alzado de las fachadas a la vía y población de los muros de andenes para viajeros (Escala 1:100) (40 x 396 cm) ; Plano de detalles para los muros de los andenes (Escala 1:100) (A3); Plano de proyección horizontal, frente, cabeza y sección transversal (Escala 1:50) (38 x 67 cm); Plano de detalles para los muros de los muelles (Escala 1:100) (38 x 42 cm); Plano de planta y secciones del muelle cubierto (38 x 286 cm); Plano de planta y secciones del muelle descubierto (39 x 283 cm); Plano de planta y alzado del proyecto de muelle cubierto (Escala 1:50) (38 x 112 cm); Plano de alzado y detalles del cierre de la parte superior de los tinglados para las estaciones de Mora la Nueva, Marsá-Falset y Las Borjas (Escala 1:50 y 1:10) (38 x 94 cm); Plano de la disposición primitiva y refuerzo añadido a la misma para la unión de las planchas de cubierta con las correas en los muelles de Las Borjas, Marsá y Mora la Nueva (Tamaño natural) (38 x 68 cm); Plano de detalles, alzado, planta y secciones para los muros de muelles cubiertos (Escala 1:100) (38 x 45 cm); Plano de alzado, sección longitudinal, sección transversal, proyección horizontal y detalle de un pie derecho de los muelles cubiertos (Escala 1:50) (36 x 215 cm); Plano de proyección horizontal, frente y secciones transversales de los muelles descubiertos (Escala 1:50) (38 x 93 cm); Plano de detalle de placa giratoria junto a uno de los muelles (A3); y Plano de planta y secciones del muelle para carbón de Marsá (36 x 52 cm). (1889 febrero 11/1890 abril 8)
Cocheras de locomotoras y carruajes. - Contiene: Plano de planta, alzados y sección transversal de la cochera para 6 carruajes en la línea de La Zaida a Reus (Escala 1:100) (38 x 125 cm); Plano de planta y sección del armazón metálico de la cubierta de una cochera para 6 carruajes en la estación de Marsá y Falset (Escala 1:100 y 1:25) (38 x 113 cm); Plano de planta, alzados, sección transversal y detalles de los fosos de la cochera para 2 locomotoras en la línea de La Zaida a Reus (Escala 1:100 y 1:50) (38 x 122 cm); Plano de planta y sección del armazón metálico de la cubierta de una cochera para 2 locomotoras en la estación de Marsá y Falset (Escala 1:100 y 1:25) (38 x 101 cm); Plano de planta y secciones de muros de una cochera (38 x 104 cm); y Plano de planta y secciones de muros de una cochera (38 x 247 cm). (1888 diciembre 29/1889 enero 16)
Edificio de viajeros y retretes. - Contiene: Plano de planta y secciones del edificio de viajeros (38 x 232 cm); Plano de planta y secciones para los retretes (37 x 86 cm); Plano de planta y alzados de retretes para estaciones de 2ª clase (Escala 1:50) (37 x 85 cm); y Plano de emplazamiento, planta y alzado del despacho del factor de equipajes para la estación de Falset (Escala 1:50) (37 x 62 cm). (1889 febrero 8/1890 octubre 25)
Casilla del factor y del portero y báscula. - Contiene: Plano de situación, planta y alzados de la casilla para factor de báscula (Pibernat) (Escala 1:40) (38 x 55 cm); Plano de planta y secciones de la casilla (38 x 130 cm); Plano de cimientos para básculas (Escala 1:40) (38 x 45 cm); Plano de planta y alzados del modelo de casilla para portería y báscula (Escala 1:40) (38 x 75 cm); . (1889 octubre 15/1891 diciembre 4)
Emplazamiento vía. - Contiene: Perfiles transversales del emplazamiento para la estación de Marsá y Falset (39 x 765 cm); Plano general de situación de la estación (36 x 228 cm); Plano de detalle para la colocación de la vía en la estación (Escala 1:400) (37 x 205 cm); y Plano de secciones longitudinales de cloaca colectora de la estación (Escala 1:25) (A3). (1888 agosto 14/1891 abril 21)
Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)
Programas de variaciones en la señalización de la estación de Mora la Nueva. (1957 marzo 9)
Programas de variaciones a efectuar en la señalización del puesto de bifurcación Don Carlos, situado en la estación de Barcelona - Término para aplicar el nuevo código y Plano en planta de la estación con las nuevas señalizaciones (31 x 195 cm). (1957 marzo 25)
Programas de variaciones en la señalización de la estación de Portbou (incompleto, sólo incluye las páginas 1 y 3). (s.f.)
Proyecto del puesto de enclavamiento electrónico para la estación de Mora la Nueva, realizado por la General Railway Signal Company. - Contiene: 1.1. Memoria y presupuesto del proyecto. (1927 agosto 10/1927 agosto 16)* 1.2. Fotografías descriptivas de señales y cajas de enclavamiento. - Incluye: Cuadro de mando, Modelo tipo SW del interruptor de la máquina y su cubierta, Mecanismo de la señal, Señal mécanica de parada, Caja de relés mostrando los pararrayos y terminales, y Enclavamiento eléctrico mostrando interruptores (FV_0409 a FV_0414). (s.f.) 1.3. Esquemas eléctricos. - Contiene: Esquema de Circuitos especiales del enclavamiento eléctrico S.8.4. (23 x 56 cm), Esquema de la propuesta de control de señales del enclavamiento eléctrico S.8.2. (23 x 125 cm), Esquema de la propuesta de control de señales de los enclavamientos eléctricos S.3., S.3.B., S.3.T., S.M.3., S.6., S.M.6., S.8., S.10., E.M.5. y P. (23 x 56 cm), Esquema del circuito típico de señal doble. (23 x 36 cm), Esquema del circuito típico del motor de aguja. (23 x 36 cm), y Esquema de la instalación de enclavamientos en la estación de Mora la Nueva. (32 x 116 cm). (s.f.) 1.4. Lista de materiales y su importe según presupuesto base y medición contradictoria efectuada el 21 de noviembre de 1929. (1929 noviembre -).
Planos del puesto de enclavamiento electrodinámico de la estación de Barcelona - Término, presentados por la compañía francesa Thomson - Houston (13 planos). - Contiene: 2.1. Presentación de los planos y tabla de designación. (1923 julio 31) 2.2. Plano TH 194116: Tabla de itinerarios ( 35 x 37 cm). (1923 febrero 6/1923 agosto 17). 2.3. Plano TH 167523: Esquema para el cierre automático de una señal cuando pasa el primer eje (A3). (s.f.) 2.4. Plano TH 167489: Esquema de secciones aisladas (duplicado) (A3). (s.f.). 2.5. Plano TH 196430: Cabina del enclavamiento (triplicado) (70 x 50 cm). (1923 marzo 9/1923 marzo 14)* 2.6. Plano TH 167674: Esquema del enlace con bloqueo automático (duplicado) (A3). (s.f.) 2.7. Plano TH 160886: Canalizaciones del enclavamiento (30 x 100 cm). (1922 septiembre 20/1923 marzo 14) 2.8. Plano TH 198408: Llegada de los cables a la cabina del enclavamiento (50 x 70 cm). (1925 junio 2) 2.9. Plano TH 901043: Triángulo de control de agujas para carril de 45 kg. (35 x 50 cm). (s.f.) (1925 febrero 23). 2.10. Plano TH 901057: Triángulo de control de agujas para traviesa de función doble y carril de 45 kg. (35 x 50 cm). (1925 marzo 2).
Planos del enclavamiento eléctrico de la estación de Barcelona - Término, realizados por la General Railway Signal Company. - Contiene: 3.1. Presentación de los planos del motor Buffalo y tabla de designación en castellano e inglés. (1923 julio 31) 3.2. Planos del motor Buffalo (4) (46 x 61 cm). (s.f.) 3.3. Plano GRS CM-2829: Conducción, vía, localizacion y planificación de circuitos (4 planos de 40 x 400 cm). (s.f.) 3.4. Plano GRS 48637: Demostración de la ubicación de la parada del tren. superficie y túnel (duplicado) (36 x 53 cm). (1917 diciembre 20/1918 febrero 20) 3.5. Plano GRS 51223: Posición A.C. para señales automáticas eléctricas, en doble vía con control de superposición, con parada automática A.C.del motor (28 x 53 cm). (1921 febrero 22/1921 abril 18) 3.6. Plano GRS 51227: Circuito típico. Señales de luz de colores A.C. para señales eléctricas de doble vía usando propulsión D.C. con dos relés de vía de posición (28 x 106 cm). (1921 abril 20) 3.7. Plano GRS 35214-1: Ubicación del transformador (72 x 100 cm). (1923 marzo 27/1923 junio 3) 3.8. Plano GRS 48637: Muestra de la ubicación de la parada del tren, superficie y túnel, parada regular de la construcción en la vía central (A3). (1918 febrero 20) 3.9. Plano GRS 48637-3: Muestra de la ubicación de la parada del tren, en la cubierta elevada de vías adicionales. (A3). (1917 diciembre 20/1918 marzo 11) 3.10. Plano GRS 50900: Componentes del contactor (75 x 105 cm). (1917 septiembre 8/1922 julio 2) 3.11. Plano GRS DW 2: Esquema de circuitos (27 x 60 cm). (s.f.) 3.12. Plano GRS 167-24: Pie de arranque del cambio. (A4). (1913 noviembre -). 3.13. Plano GRS 44303: Señales fijas de bloqueo con un parada en vía del motor A.C, parada retenida en la vía, sección de aproximación a la señal (27 x 108 cm). (1917 agosto 2/1917 octubre 23) 3.14. Plano GRS 500: Señal modelo Nº 5 (60 x 91 cm). (1922 mayo 16)
Implantacion de nuevos códigos de señales para estaciones. - Contiene: 4.1. Trabajos preparatorios para el establecimiento del nuevo código de señales en la estación de Portbou. (1957 marzo 25) 4.2. Programa de variaciones a efectuar en la señalización de la estación de Portbou, para aplicar el nuevo código de señales. (1957 marzo 2) 4.3. Programa de cables para la adaptación a la tracción eléctrica del puesto de enclavamiento de Mora la Nueva (duplicado). (1957 marzo 5) 4.4. Lista de materiales principales para el establecimiento del nuevo código de señales en la bifurcación de D. Carlos (triplicado). (1957 marzo 25) 4.5. Trabajos preparatorios para el establecimiento del nuevo código de señales en la estación de Mora la Nueva. (1957 marzo 11) 4.6. Programa de variaciones a efectuar en la señalización de la estación de Villanueva y Geltrú para aplicar el nuevo código. (s.f.) 4.7. Calendario para terminar de implantar el nuevo código de señales en la 5ª Zona de Renfe. (s.f.) 4.8. Croquis de instalaciones de la mesa de maniobras de un apartadero sin identificar (A4). (s.f.)*
General Railway Signal Company (Rochester) (Estados Unidos) (1904-1998)
