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Parte deColecciones privadas
Vista de la boca de entrada al túnel de Mongat, la infraestructura ferroviaria más antigua de ferrocarril peninsular español, inaugurada el 28 de octubre de 1848 junto con el resto de la línea de Barcelona a Mataró
Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)
Parte deFondos Institucionales
TÍTULO DEL ÁLBUM: Puentes y túneles
Parte deColecciones privadas
1 álbum (75 fotografías) ; 32 x 26 cm.
Aranguren Castro, Javier (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones del AHF
Vista de la salida de la boca del túnel de Mongat de la línea de Barcelona a Mataró. A la izquierda vemos algunas personas caminando.
Mauri, C. (Barcelona) (Editores e Impresores)
Parte deFondos Institucionales
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Desconocido
Renovación de balasto en la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)
Parte deFondos Institucionales
Vista de los trabajos de renovación de balasto en el tramo de Mongat a Monsolís. A la izquierda, al fondo, boca norte del túnel de Mongat y casas de la costa con publicidad de la época en sus fachadas
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista del túnel de Mongat (Barcelona). Doble vía sin electrificar. Se aprecian las vías muertas del antigüo paso. Al fondo de la imagen se puede ver una grúa de carga.
Desconocido
Estación de Mongat de la línea de Barcelona-Término a Massanet-Massanas (vía Mataró)
Parte deFondos Institucionales
Vista de la playa de vías de salida de la estación de Mongat, lado Mataró, antes de la electrificación. A la derecha casa con cartel publicitario, al fondo el túnel de Montgat, el más antiguo de España para ferrocarril, y garita; y a la derecha señal.
Ribera Colomer, Francisco (Fotógrafo Industrial y Artístico) (Barcelona)
Estación de Mongat (Barcelona)
Parte deFondos Institucionales
Vista lejana del túnel de Mongat (Barcelona). Doble vía sin electrificar.
Desconocido