Vista general de la vía única en recta ya renovada, a la altura del km 234,400 de la línea de Alcázar de San Juan a Sevilla, dentro del término municipal de Valdepeñas (Ciudad Real)

Vista general de la vía única en recta ya renovada, a la altura del km 237,900 de la línea de Alcázar de San Juan a Sevilla, dentro del término municipal de Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real), tomada desde, posiblemente, una dresina. Se puede ver en la parte izquierda un pastor son su rebaño de ovejas al margen de la vía

Vista general de la vía única en recta acabada en curva, ya renovada, a la altura del km 238 de la línea de Alcázar de San Juan a Sevilla, dentro del término municipal de Santa Cruz de Mudela (Ciudad Real). Al fondo, pueden observarse vagones

Vista de las obras de explanación en vía en recta, trinchera de Armiñón, para la renovación de vía, en el km 465,200 de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Miranda de Ebro y Manzanos (Burgos). Línea todavía sin electrificar. En el margen derecho de la imagen, transcurre el río Zadorra

Vista de las obras de explanación en vía en recta, trinchera de Armiñón, para la renovación de vía, en el km 465,200 de la línea Madrid a Irún, entre las estaciones de Miranda de Ebro y Manzanos (Burgos). Línea todavía sin electrificar. En el margen izquierdo de la imagen, transcurre el río Zadorra

Vista de la vía única en curva, ya renovada, en un kilómetro sin identificar de la línea Madrid a Irún. Línea todavía sin electrificar.

Vista de la vía única en curva, ya renovada, en un km 481,500 de la línea Madrid a Irún. Línea todavía sin electrificar.

Vista de la vía única en curva, ya renovada, en un km 509,800 de la línea Madrid a Irún. Línea todavía sin electrificar.

Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vía par.

Vista general de la vía. Es uno de los puntos de la vía donde la renovación se hace con carril continuo y traviesas de hormigón tipo RS. Vista de la instalación y aparatos del bloqueo automático. Traviesas de madera sólo bajo la junta de dilatación.