Modificación de Vía

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Proyecto de modificación de vías con motivo de la entrada de la doble vía en las estaciones de Figueras y Vilajuiga. Incluye Memoria, planos y presupuesto. Plano de la modificación de vías con motivo de la entrada de la doble vía en la estación de Figueras (escala 1:1000) (31 x 105) (1929 octubre 1)

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0148-0008
  • Unidad documental compuesta
  • 1929-10-01 - 1929-10-22

    • Parte deFondos antiguos

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de establecimiento de la segunda vía entra las estaciones de Los Rosales y Sevilla y modificación de vías en la estación de Cantillana

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1043-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1926-04-12 - 1926-08-15

    • Parte deFondos antiguos

  1. Minutas de oficio del director de la compañía remitiendo ejemplar triplicado de los perfiles transversales de la entrada y salida de la estación de Cantillana, y la cubicación del modelo de casilla, así como los dibujos, medición y presupuesto adicionales, correspondientes a la instalación en ésta de un retrete con pozo séptico. - Incluye: Planos y cuadros de precios. (1926 abril 12/1926 agosto 15)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Proyecto de establecimiento de la doble vía independiente al depósito de máquinas y estación de clasificación en la estación Madrid-Atocha.

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-1088-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1928-10-03 - 1940-07-10

    • Parte deFondos antiguos

  1. Proyecto de doble vía al Depósito y Estación de Clasificación. – Incluye: Memoria; Plano general; Cuadro de precios y Presupuestos; Croquis de las vías generales de la estación de Madrid. (1928 octubre 3 / 1929 noviembre 29 )
  2. Contratos celebrados con Carlos Schelly Echaluce y Alfonso García Rives para el suministro de balasto destinado al proyecto de doble vía. (1929 marzo 21 / 1929 noviembre 26 )
  3. Proyecto de concentración de maniobra y enclavamiento de señales y agujas por medio de transmisiones hidráulicas sistema Bianchi-Servettaz . – Incluye: Memoria; Anejos a la memoria: Disposición general de la instalación en el año 1918, con las modificaciones efectuadas en el año 1922; Disposición general de la instalación en el año 1929; Comunicación eléctrica entre las señales y los Puestos A.B y C (Año 1915); Consentimientos electro-mecánicos entre las señales y los Puestos A. B. C y el despacho del Jefe de Circulación (Año 1922); Consentimientos electro-mecánicos entre las señales y los Puestos A.B.C y el despacho del Jefe de Circulación (Año 1929); Planos: disposiciones generales de la instalación, disposición general del puesto A. disposición general del puesto B. y disposición general del puesto C. Comunicaciones electro-mecánicas entre las señales de salidas del puente nº 3, el Blok Y EL Puesto C; Pescante de señales; Semáforos sobre ménsulas de los puentes de señales nº 3 y nº 4; Pliegos de condiciones; Mediciones y Cuadro de precios y Presupuestos (1934 noviembre 6 / 1940 julio 10)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

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