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Interior del Pabellón de MZA en la Exposición Iberoamericana de Sevilla de 1929

Vista frontal del interior de una de las salas del pabellón. Junto a las pared derecha se sitúa la maqueta del Puente Guadalmez y junto a la izquierda la del Viaducto de Vadollano. Al fondo, modelos de historia de la vía y herramientas, y de las paredes cuelgan fotografías enmarcadas. En el centro de la sala, una mesa en cuya parte inferior aparecen varios faroles y en el suelo una sección de carril. Del techo cuelga una lámpara.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Interior del Pabellón de MZA en la Exposición Iberoamericana de Sevilla de 1929, Sala del Servicio de Material y Tracción

Vista frontal de una de las salas del interior de pabellón. En el centro de la sala hay una mesa sobre la que se exponen un torno y un aparato para probar manómetros, y en el otro lado modelos de grifería de una locomotora serie 1100 y detrás, un modelo a escala 1:10 de una locomotora de vapor serie 1100 con su ténder de carbón, realizada por el ingeniero de la compañía MZA, Manuel Villar Loperinos por el cual fue galardonado. A la izquierda, una maqueta de la estación e instalaciones adyacentes de las Minas de la Reunión. A la izquierda, materiales de fundición. De las pardes cuelgan fotografías de locomotoras enmarcadas y una lámina de un corte geológico.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Interior del Pabellón de MZA en la Exposición Iberoamericana de Sevilla de 1929, Sala del Servicio Eléctrico

Perspectiva del interior de las salas del pabellón. En el centro de la sala se sitúan diversos aparatos de enclavamiento (palancas itinerantes y palancas individuales), en la esquina izquierda, la reproducción a escala del interior de un compartimento de un coche de viajeros con los asientos y reposacabezas de ganchillo. De las paredes cuelgan fotografías enmarcadas. Al fondo se ve el interior de la sala de Material y Tracción, con la maqueta de una locomotora de vapor con ténder serie 1100 de MZA.

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Interior del Pabellón de MZA en la Exposición Iberoamericana de Sevilla de 1929, Sala del Servicio Eléctrico

Perspectiva del interior de las salas del pabellón. En el centro de la sala se sitúan diversos aparatos de enclavamiento (palancas itinerantes y palancas individuales), en la esquina izquierda, la reproducción a escala del interior de un compartimento de un coche de viajeros con los asientos y macasares de ganchillo con las letras MZA. De las paredes cuelgan fotografías enmarcadas. Al fondo se ve el interior de la sala de Material y Tracción, con la maqueta de una locomotora de vapor rodaje 240 con ténder serie 1100 de MZA (posterior serie RENFE 240-2081 a 240-2200).

Salgado Lancha, Juan (Fotógrafo)

Locomotora de vapor

Modelo de locomotora de vapor tipo de rodaje 222 (111 español), nº 70 de los ferrocarriles estatales húngaros Magyar Államvasutak (MAV), construida en 1846. Expuesta en el Museo de la Comunicación de Budapest (Hungria).

Desconocido

Locomotora de vapor

Modelo de locomotora de vapor tipo de rodaje 060 (030 español), nº 741 para mercancías, de los ferrocarriles del Sur, construida en 1860. Expuesta en el Museo de la Comunicación de Budapest (Hungria).

Desconocido

Locomotora de vapor

Modelo de locomotora de vapor tipo de rodaje 442 (221 español), nº 801 de los ferrocarriles estatales húngaros Magyar Államvasutak (MAV), construida en 1901. Expuesta en el Museo de la Comunicación de Budapest (Hungria).

Desconocido

Locomotora de vapor

Modelo de locomotora de vapor tipo de rodaje 420 (210 español), denominada DERU, de los ferrocarriles estatales húngaros Magyar Államvasutak (MAV), construida en 1847 por los hermanos Nagy. xpuesta en el Museo de la Comunicación de Budapest (Hungria).

Desconocido

Locomotora de vapor

Modelo de locomotora de vapor tipo de rodaje 480 (240 español), de la serie 424 de los ferrocarriles estatales húngaros Magyar Államvasutak (MAV). Expuesta en el Museo de la Comunicación de Budapest (Hungria).

Desconocido

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