Perspectiva general tomada desde arriba del modelo de la locomotora de vapor y de su ténder, fabricada por Manufacturas Unitec en escala 1:10 . La original fue bautizada como "El Araquil", fabricada por Five Lille en 1880 con nº de fábrica 2279, renumerada por RENFE como 040 - 2131.

Vista general de la maqueta de un puente con tramo metálico del que no se llega a leer la cartela de identificación. Probablemente estaba expuesto en un despacho de alguna dirección de ingeniería.

Vista general de la maqueta de un puente del que no se llega a leer la cartela de identificación. Probablemente estaba expuesto en un despacho de alguna dirección de ingeniería.

En primer término maqueta de locomotora eléctrica de Norte 7201, al fondo las locomotoras de vapor Montaña y Santa Fe

Modelo de locomotora de vapor 240 en el interior de pabellón. Fabricado en escala 1:10, representa la serie 1100 de las locomotoras de vapor de la Compañía MZA (posterior serie RENFE 240-2081 a 240-2200)

Vista frontal del interior de una de las salas del pabellón. Junto a las pared derecha se sitúa la maqueta del Puente Guadalmez y junto a la izquierda la del Viaducto de Vadollano. Al fondo, modelos de historia de la vía y herramientas, y de las paredes cuelgan fotografías enmarcadas. En el centro de la sala, una mesa en cuya parte inferior aparecen varios faroles.

Retrato de un grupo de personal ferroviario ante un tren descarrilado entre Plasencia-Empalme y Astorga. Los retratados se sitúan en dos grupos, uno a la derecha, junto a la locomotora de vapor y sobre ella y el otro a la izquierda. Al fondo se ven varios vagones cerrados fuera de la vía. Entre los retratados se encuentran Francisco Marín, trabajador del servicio de Vía y Obras, el primero por la izquierda, junto a la locomotora, Segundo González del servicio de Reclamaciones, primero por la derecha, y Gascón, de Tracción, tercero por la derecha.