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Retratos de directivos de la empresa Patentes Talgo, S.A.
Parte deFondos Institucionales
Plano en tres cuartos de Lucas María de Oriol López-Montenegro, Presidente de Patentes Talgo, S.A., en el que posa apoyado en una mesa, la cual se aprecia parcialmente.
Parte deFondos Institucionales
Grupo de alumnos posando sobre el eje de locomotora, todos cestidos con mono de trabajo, en el pecho lado izquierdo emblema de la Escuela.
Desconocido
Restauración de una composición Talgo II en la Base de Mantenimiento de Talgo en Rivabellosa
Parte deFondos Institucionales
Detalle de la puerta de acceso de un coche de equipajes de dicha composición. A través de ella podemos observar el espacio reservado para la ubicación de las maletas de los viajeros.
Podría tratarse de la composición que fue trasladada en el año 2000 al Museo del Ferrocarril de Cataluña, en Vilanova i la Geltrú, para formar parte de su colección de vehículos.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Reproducción de una fotografía de una de las salas del Museo del Transporte de Núremberg, Alemania. Destaca en primer plano, una locomotora de vapor de caldera vertical, y una vitrina con diferentes modelos de locomotoras.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Reproducción de una fotografía de una de las salas del Museo del Transporte de Núremberg, Alemania.
Desconocido
Parte deFondos Institucionales
Parte deColecciones privadas
Vista general del modelo a escala 1:28,5 de la locomotora de vapor de caldera alargada (Long Boiler), de fabricación belga, con el hogar en porte falso coronado por una cúpula de forma ojival y un diámetro de ruedas motrices de 1.540 mm, respondiendo al tipo
introducido por Stephenson, y que fue empleada para el primer viaje del ferrocarril de Madrid a Aranjuez, inaugurado el 9 de febrero de 1851
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general del modelo a escala 1:28,5 de la locomotora de vapor de caldera alargada (Long Boiler), de fabricación belga, con el hogar en porte falso coronado por una cúpula de forma ojival y un diámetro de ruedas motrices de 1.540 mm, respondiendo al tipo
introducido por Stephenson, y que fue empleada para el primer viaje del ferrocarril de Madrid a Aranjuez, inaugurado el 9 de febrero de 1851
Cabrera Pérez-Caballero, Juan Bautista (Madrid) (Fotógrafo)
Parte deColecciones privadas
Vista general del modelo a escala 1:28,5 de la locomotora de vapor de caldera alargada (Long Boiler), de fabricación belga, con el hogar en porte falso coronado por una cúpula de forma ojival y un diámetro de ruedas motrices de 1.540 mm, respondiendo al tipo
introducido por Stephenson, y que fue empleada para el primer viaje del ferrocarril de Madrid a Aranjuez, inaugurado el 9 de febrero de 1851
Cuenca, Manuel (Madrid) (Fotográfo)
Parte deColecciones del AHF
Vista del presentador del reportaje entrevistando a dos niños asistentes a la celebración del concurso infantil en una de las salas del Museo, con toda probabilidad dos de los participantes en el concurso que quizá obtuvieron algún premio. Tras ellos puede observarse parte de una maqueta de una locomotora de vapor
Delapeña (Madrid) (Fotógrafo)