Vista frontal que nos muestra la sección de un coche de equipajes de Talgo II, sin terminar, durante las pruebas de resistencia en las instalaciones de la factoría Jackson and Sharp Car Company, en Wilmington. Entorno a él vemos un grupo de trabajadores interviniendo en dichos ensayos.
En la parte inferior de la imagen, sobre el soporte secundario, aparece adherida una etiqueta con la siguiente nota impresa: "Ensayo de resistencia al vuelco por efecto del viento. Se efectuó bajo diferentes condicio / nes de carga para simular el efecto en distintos coches".

Vistas del interior de los coches de viajeros y el coche cola de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover. Las butacas aparecen ocupadas por diferentes personajes sin identificar que asistieron a dichos ensayos.

Plano general, en el que Ángel Torán muestra el interior de uno de los coches, a dos miembros del Gobierno. A la izquierda de la imagen se sitúa Alberto Martín Artajo, MInistro de Asuntos Exteriores, y a la derecha, Gabriel Árias-Salgado de Cubas, Ministro de Información y Turismo.

Vistas del interior de los coches de viajeros y el coche cola de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover. Las butacas aparecen ocupadas por diferentes personajes sin identificar que asistieron a dichos ensayos. En el coche mirador mesitas.

Plano general del interior del coche mirador de cola, en el que las distintas personalidades han tomado asiento, para comenzar el viaje. Inclinado hacia delante, y tapándose el ojo izquierdo, aparece Rafael Benjumea Burín, presidente de Renfe; a continuación se encuentran Fidel Dávila Arrondo y Francisco Franco. Al lado de este, José Luis de Oriol atiende las explicaciones de una persona de uniforme sin identificar. Al fondo Gabriel-Árias Salgado de Cubas, ministro de Inforación y Turismo, mira en dirección al grupo. Se aprecian las mesitas de esta coche.

Fotografía de un dibujo realizado a carboncillo y plumilla de una composición del modelo ACF/Talgo vista desde atrás circulando por una vía de tres carriles. A ambos lados se observa parte del entorno formado por palmeras y varios edificios de viviendas.

Plano medio, en el que Francisco Franco atiende a las explicaciones que le ofrece José Luis de Oriol. Sentado a la izquierda de la imagen, permanece Fidel Dávila Arrondo.

Plano general del interior del coche mirador. En los asientos dispuestos en el lateral las distintas autoridades conversan en el transcurso del viaje. En primer plano, a la derecha, Rafael Benjumea Burín, se inclina hacia su interlocutor, y Francisco Franco atiende a las explicaciones de José Luis de Oriol. Al fondo, Gabriel Árias-Salgado de Cubas conversa con otra persona, y a la derecha aparecen distintas autoridades civiles y militares, sentados en sus butacas con mesitas delante.

Vista lateral de una de las ramas, detenida en un tramo en curva, en las proximidades posiblemente de la estación de Aravaca. Se distingue a varias personas en las proximidades del tren, observándolo.

Vistas fronto laterales del testero de cola de una rama del tren denominado como "Jet Rocket". Esta composición fue empleada por la compañía Rock Island para cubrir el recorrido entre Chicago y Peoria.