Material Remolcado

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Construcción coches y remolquesTalgo II. Coche de equipajes.

Vista frontal del testero del elemento terminado, en el exterior de la factoría de American Car and Foundry. Sobre su plataforma de acceso un señor dirige su mirada al objetivo, mientras con su mano izquierda ase la manecilla de la puerta.

Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.

Vista parcial en picado del prototipo ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket", durante las pruebas entre las ciudades de Berwick y Englewood, Chicago. En la mitad superior de la composición, vemos un puente de hierro por el que circula un automóvil.

Construcción coches y remolques Talgo II. Coche de equipajes.

Vista frontal del testero del remolque terminado, en el exterior de la factoría de American Car and Foundry. Sobre su plataforma, un señor posa ante la cámara. Al fondo, a la derecha, el ingeniero Ángel Torán conversa con un grupo.

Untitled

Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.

Imagen publicitaria del ACF-Talgo de 1955, que posteriormente entró en servicio bajo el nombre comercial de "Jet Rocket". En primer término a la izquierda, vemos dos figuras de espaldas, un hombre y una mujer, despidiéndose de tres viajeros que se encuentran sentados sobre sus butacas en el interior de uno de los coches.

Untitled

Trabajos en Argentina. Talgo I y Talgo II. Trenes Extranjeros. Sistemas de rodadura.

Imagen publicitaria que nos muestra una vista del interior de tres coches de viajeros, tomada desde el pasillo central, de una composición del ACF-Talgo de 1955. A izquierda y derecha vemos las filas de asientos con sus ocupantes, los grandes ventanales de forma rectangular y, sobre ellos, las bandejas de los portaequipajes.
Este modelo, una vez entró en servicio, adoptó el nombre comercial de "Jet Rocket".

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