Material Remolcado

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Locomotoras Talgo III y Talgo Pendular estacionadas en la Base de Aravaca.

En primer plano, a la derecha aparece una locomotora de la serie 354 estacionada. A la izquierda, ante la entrada de una de las cocheras se encuentra la locomotora serie 353-002 Virgen de Fátima (ex 3002 T). Entre ambas, al fondo, se observa parte del testero frontal de la locmotora serie 352-006 Virgen Santa María (ex 2006 T) 352-009.

Maqueta de tren Talgo II

Vista lateral de un modelo a escala de una composición de tren Talgo II. En cabeza la locomotora diésel de la serie 350, remolcando seis coches.

Material móvil de la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces

  • ES 28079. AHF A-3-2-1-1-A-0200-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1882-09-26 - 1884-06-22
  • Parte deFondos antiguos

  1. Plano nº 1: Roues montes pour voitures et wagons (A3). (1885 marzo 18)
  2. Plano nº 2: Wagons couberte á merchandises. Coussinet pour boites á huile (A3). (1882 septiembre 28)
  3. Plano nº 3: Porte-disque des traverses d´avant et arriere de wagons plate-forme (A3). (1882 octubre 28)
  4. Plano nº 4: Glissieres de ressort de traction pour chassis en fer (A3). (1883 junio 22)
  5. Plano nº 5: Supplement en bois pour la choc du ressort de traction (A4). (1883 junio 25)
  6. Plano nº 6: Tipe de boite á huile pour wagons (52 x 88 cm). (1884abril 1)
  7. Plano nº 7: Bride de ressort de traction pour voitures et wagons (A4). (1882 noviembre 7)
  8. Plano nº 8: Tirant de tension pour chassis en fer (A4). (1882 noviembre 7)
  9. Plano nº 9: Supports des tirants de tension pour chassis en fer (A3). (1882 noviembre 6)
  10. Plano nº 10: Crochet de traction pour chassis en fer (42 x 51 cm). (1882 noviembre 11)
  11. Plano nº 11: Type adopté de tendeur d' attelage poru voitures et wagons (34 x 62 cm). (1882 noviembre 11)
  12. Plano nº 12: Chaine de surete pour chassis en fer (A4). (1883 junio 27)
  13. Plano nº 13: Faux tampons de choc pour chassis en fer (A3). (1882 noviembre 4)
  14. Plano nº 14: Tampons de choc pour chassis en fer (A4). (1883 junio 22)
  15. Plano nº 15: Guide des tiges de tampons pour chassis en fer (A4). (1882 noviembre 10)
  16. Plano nº 16: Main de ressort de traction pour chassis en fer (A3). (1882 septiembre 26)
  17. Plano nº 17: Main de suspension pour chassis en fer (A4). (1883 julio 18)
  18. Plano nº 18: Guide du crochet de traction du cote de la guerite (A3). (1882 diciembre 5)
  19. Plano nº 19: Guide des chaines de surete du cote de la guerite (A3). (1882 diciembre 5)
  20. Plano nº 20: Plaque de garde pour chassis en fer (A3). (1882 noviembre 6)
  21. Plano nº 21: Crochet de traction pour chassis en fer (A3). (1882 diciembre 4)
  22. Plano nº 22: Grandeur d´execution. Sabot pour frein Stillmant (42 x 69 cm). (1882 diciembre 5)
  23. Plano nº 23: Tampon de choc pour chassis en fer (A3). (1882 diciembre 5)
  24. Plano nº 24: Brosses-meches en laine, pour boites a huile (A4). (1884 agosto 2)
  25. Plano nº 25: Wagons couberts á marchandises. Piece en bois pour fixer les brosses-meches (A4). (1882 septiembre 28)
  26. Plano nº 26: Ressort de traction pour wagons (45 x 73 cm). (1883 junio 27)
  27. Plano nº 34: Details du chassis en fer. Assemblages diverses (67 x 73 cm). (1883 junio 22)
  28. Plano nº 35: Details du chassis en fer. Assemblages de la traverse intermediaire A au longeron (49 x 52 cm). (1883 junio 25)
  29. Plano nº 35b: Ressert de suspension pour wagons (39 x 63 cm). (1885 junio 25)
  30. Plano nº 36: Chassis en fer. Assemblage de la croix de St. Andres aus longerons et aux traverses de tetes (57 x 32 cm). (1883 junio 22)

Compañía de Los Ferrocarriles Andaluces (1877-1936)

Muelles de la estación de Barcelona de MZA

Aparecen diversos vagones, la mayoría tipo J, estacionados en los andenes. En 1º plano aparecen dos locomotoras de vapor, la más cercana a la derecha es posiblemente la número 455 de MZA, que originalmente fue construida para el ferrocarril de TarragonaBarcelonaFrancia, es de tipo 030, obsérvese a su lado el indicador de posición de aguja característico de la red catalana.

Desconocido

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