Primer plano de una gorra tipo plato de la empresa estatal de ferrocarriles franceses SNCF (Société Nationale des Chemins de Fer français). La nesga o parte superior, donde vemos el anagrama de la companía, aparece cubierta por una funda blanca para evitar que la gorra se moje en caso de lluvia. En el cinturón sobre el que cae la nesga, cuatro estrellas de cinco puntas adornan la parte frontal.
Este complemento podría formar parte del uniforme de jefe de estación.

Vista del interior del laboratorio de medidas. En primer plano a la derecha se aprecia un panel de controles electrónicos. En el centro de la imagen tres personas conversan, pudiendo identificar en el centro al Sr. Villena. Tras ellos se distingue una estantería colgada de la pared, así como fotografías, planos y diagramas adheridos a la misma.

Vista lateral de una composición de tren Talgo III. En primer término se observa la vía paralela a la que circula el tren. En el centro de la imagen aparece la locomotora de la serie 352-004, Virgen del Camino (ex 2004 T) y sobre ésta, los hilos de la catenaria.

Vista en detalle lateral del sistema y su acople en la rodadura. Se ha retirado parcialmente el fuelle de unión entre coches, para hacer la toma.

• Incluye: Informe sobre el container (1944 abril 10); El ferrocarril a domicilio para todas las industrias; Cojines de caucho para disminuir las averías de mercancías; Recorte buque transbordador "Virgen de África" adquirido de la ENE por la Cía. Tramediterránea el 3 de agosto de 1955, presta servicio regular Algeciras a Ceuta y Tánger; Hoja de propaganda de Containers - cisterna de SEMAT con FOTOGRAFÍAS 1. Tres containers-cisterna sobre vagón plataforma M 65591 y 2. Container-cisterna cargado en camión. (ca. 1942 / ca. 1965)

1. Nota para el Ministro de Hacienda sobre el proyecto de decreto por el que se autoriza al Ministerio de Obras Públicas a adquirir 4000 vagones con destino a RENFE. (1953 enero 8)
2. Proyecto de decreto ley por el que se autoriza a la Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles a adquirir 4000 vagones. (1953 abril 11/1953 agosto 19)

1. Documentación correspondiente a la aplicación de derechos reales a los contratos de RENFE. (1958 mayo 7/1961 octubre 10)
2. Aplicación de derechos reales por la petición de Factorías Vulcano. (1961 febrero 10/1961 febrero 28)
3. Estudios motivados por la adquisición de vagones con cargo al PGR. (1960 septiembre 3/1960 noviembre 3)
4. Documentación correspondiente a derechos reales por reparación de material motor. (1954 enero 14/1961 febrero 7)
5. Conversaciones mantenidas sobre derechos reales por reparación de material motor. (1961 enero 31)

1. Concurso para la adquisición de 1820 vagones. (1959 noviembre 30)
2. Estudios para financiar la adquisición de automotores. - Incluye: Nota para la ponencia designada en la reunión del Consejo de Administración del día 23 de julio de 1953, con objeto de considerar la posibilidad de adoptar la organización de la Compañía Nacional de Automotores, S.A., al sistema de financiación establecido en la ley de 17 de julio de 1953 sobre el plan de mejora y ayuda del Estado a los ferrocarriles de vía estrecha; Desarrollo y resultados de los automotores ferroviarios; Ley de 17 de julio de 1953, aprobando el plan de mejora y ayuda del Estado a los ferrocarriles de vía estrecha, y otras leyes y disposiciones complementarias. (1953 julio -/1953 septiembre 25)

1. Informe sobre la seguridad de la circulación en lo que afecta al rodaje y suspensión del material remolcado. (1967 febrero -)