Material Móvil

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Expediente relativo a la adquisiciónde grúas móviles por MZA

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0119-0086
  • Unidad documental compuesta
  • 1922-06-19 - 1922-07-12

    • Parte deFondos antiguos

  1. Correspondencia y transcripción del Acuerdo tomado por el Consejo de Administración en su sesión del día 7 de julio de 1922. (1922 junio 19/1922 julio 12)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente sobre las negociaciones entre la compañía MZA y la Compañía de Zafra a Huelva (ZH) para la adquisición de línea Zafra a Huelva

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0209-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1885-06-26 - 1909-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. Informe y anejos sobre el Tráfico de la línea. (1907 marzo 17)
  2. Informe del Servicio de Movimiento sobre la línea.- Incluye: Número de agentes. (1907 marzo 18/1907 abril 2)
  3. Informe sobre el material móvil de la línea. - Incluye: Inventario de coches y vagones de la Compañía Zafra a Huelva. (1907 marzo 16)
  4. Informe del Servicio de Tracción sobre la línea. - Incluye: Tipo de locomotoras. (1907 marzo 16)
  5. Informe del Servicio de Vía y Obras sobre la línea. - Incluye: Relación de tramos metálicos. (1907 marzo 18)
  6. Informe de las Minas de la línea. (en francés). (1907 marzo 16)
  7. Informe del Servicio de lo Contencioso de MZA sobre la línea. (1907 marzo 20)
  8. Detalles de gastos de explotación en el trienio de 1904-1906 en la línea. (1907, [marzo] -)
  9. Relación de saldos del Servicio de Explotación de la línea el 31 de enero de 1907. (1907 - )
  10. PUBLICACIÓN: Memoria del año 1906 presentada a la Junta General ordinaria de accionistas celebrada en Madrid el 13 de marzo de 1907 / Compañía del Ferrocarril de Zafra á Huelva. - Madrid : [s.n.], 1907 (Libertad, 16-duplicado, bajo : Imp. Hijos de M. G. Hernández). - [11] p.; 27 cm. (2 ejemplares)
  11. PUBLICACIÓN: Memoria del año 1908 presentada a la Junta General ordinaria de accionistas celebrada en Madrid el 12 de marzo de 1908 / Compañía del Ferrocarril de Zafra á Huelva. - Madrid : [s.n.], 1908 (Libertad, 16-duplicado, bajo : Imp. Hijos de M. G. Hernández). - [11] p.; 27 cm.
  12. PUBLICACIÓN: Memoria del año 1909 presentada a la Junta General ordinaria de accionistas celebrada en Madrid el 15 de marzo de 1909 / Compañía del Ferrocarril de Zafra á Huelva. - Madrid : [s.n.], 1909 (Libertad, 16-duplicado, bajo : Imp. Hijos de M. G. Hernández). - [11] p.; 27 cm.
  13. Solicitud para establecer una vía provisional de empalme entre las estaciones de Sevilla y Huelva. (1885 junio 26/1886 junio 30)
  14. Plano general y perfil longitudinal de la línea*. (s.f.)
  15. Plano general del anteproyecto de distribución de la zona de servicios del puerto de Huelva. (s.f.)
  16. Plano general (color) de los muelles y fondeaderos del puerto de Huelva. (1907 marzo 23)
  17. Plano general (color) de la zona minera del Ferrocarril de Zafra a Huelva*. ([1907 marzo 23])
  18. Plano general de la estación de Huelva y enlace con la de MZA en la línea de Zafra a Huelva. (s.f.)
  19. Estadísticas de mercancías exportadas e importadas durante 1906 por la Compañía Zafra a Huelva en el muelle de Hierro del puerto de Huelva. ([1907] - )
  20. Observaciones al informe del director de MZA sobre el Ferrocarril de Zafra a Huelva. (1907 febrero 13/1907 abril 4)
  21. Informes del ferrocarril de Zafra a Huelva. (1908 junio 6/1909 enero 2)
  22. Correspondencia enviada a Eduardo Maristany. - Incluye: Traducciones de las cartas de los Sres. Baüer y Wenham. (1907 marzo 21/1908 diciembre 19)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Plan de reorganización del entretenimiento del material motor y móvil del Servicio de Material y Tracción. Departamento de Organización y Métodos de RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-5-2-Ra-0015-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1958-01-01 - 1965-09-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Memoria del Plan de reorganización de la conservación del material motor y móvil del Departamento de Material y Tracción. - Incluye: Mapas peninsulares del parque móvil. (1965 septiembre 9)
  2. Organización y estudio de instalaciones de coches y furgones de viajeros. [1965 septiembre 9]
  3. Organización y estudio de instalaciones de vagones y furgones de mercancías. [1965 septiembre 9]
  4. Organización de la reparación del material motor de vapor. [1965 septiembre 9]
  5. Organización de la reparación del material tracción diésel (Locomotoras de línea, Locomotoras de maniobra, Trenes TAF, Trenes TER, Ferrobuses, Automotores). [1965 septiembre 9]
  6. Organización de la reparación del material tracción eléctrica (Locomotoras eléctricas, Unidades de tren). [1965 septiembre 9]
  7. Piezas de parque. [1965 septiembre 9]
  8. Planos:
    8.1. Coches y furgones de viajeros
    8.1.1. Taller de reparación de coches metálicos / Santos. (1965 agosto -)
    8.1.2. Talleres de Madrid - Atocha, reparación de coches metálicos / Hernández Salcedo. (1965 julio 7)
    8.1.3. Talleres de Madrid - Atocha, reparación de coches / J. Domingo Rivera y T. Marco. (1964 junio 11)
    8.1.4. Talleres de Valladolid, Taller para reparación de material móvil (coches y vagones) / Hernández Salcedo. (1965 julio 9)
    8.1.5. Plano general de los Talleres generales de Valladolid. (1965 junio -)
    8.1.6. Planta del Taller de material móvil de Villanueva y Geltrú / C. Álvarez. (1965 julio 6)
    8.1.7. Taller de material móvil de Villanueva y Geltrú / M. C. Huertas. (1964 agosto 10)
    8.1.8. Puesto de material móvil de Sevilla San Jerónimo / C. Álvarez y T. Marco. (1964 agosto 7)
    8.1.9. Taller de material móvil de Sevilla San Jerónimo / A. Sanz y T. Marco. (1963 julio 14/1963 julio 16)
    8.1.10. Taller de material móvil de Madrid Norte y Barcelona / Santos. (1965 julio -)
    8.1.11. Planta y alzado del Taller de material móvil de Madrid Norte y Barcelona / Santos. (1965 julio -)
    8.1.12. Taller de material móvil de Cerro del Hierro, Gran Velocidad / J. Sánchez y T. Marco. (1964 julio 22)
    8.1.13. Taller de material móvil de Cerro del Hierro, Gran Velocidad / Álvarez. (1965 agosto 19)
    8.1.14. Planta del Taller de material móvil de Sevilla / M. C. Huertas y T. Marco. (1965 agosto 19)
    8.1.15. Emplazamiento del Taller de material móvil de Valencia - Fuente de San Luis / J. D. Rivera. (1965 junio 16)
    8.1.16. Taller de material móvil de Valencia - Fuente de San Luis / Santos. (1965 junio -)
    8.1.17. Taller de material móvil de Irún - Ventas / A. Sanz y T. Marco. (1964 agosto 24/1964 agosto 26)
    8.1.18. Taller de material móvil de Irún - Ventas / C. Álvarez. (1965 agosto 7)
    8.1.19. Prototipo de instalación para estación de limpieza de 1ª categoría / A. Sanz y T. Marco. (1965 julio 11/1965 julio 13)
    8.1.20. Plataforma de limpieza de retretes / J. D. Rivera. (1962 agosto 31)
    8.1.21. Detalle pozo nº 1. Instalación de lavado de composiciones. Plataforma para lavar los retretes / M. C. Huertas. (1962 septiembre -)
    8.1.22. Detalle pozo nº 2. Instalación de lavado de composiciones. Plataforma para lavar los retretes / M. C. Huertas. (1962 septiembre -)
    8.1.23. Detalle pozo nº 3. Instalación de lavado de composiciones. Plataforma para lavar los retretes / M. C. Huertas. (1962 septiembre -)
    8.1.24. Detalle pozo nº 4. Instalación de lavado de composiciones. Plataforma para lavar los retretes / M. C. Huertas. (1962 septiembre -)
    8.1.25. Detalle pozo nº 5. Instalación de lavado de composiciones. Plataforma para lavar los retretes / M. C. Huertas. (1962 septiembre -)
    8.1.26. Instalación para lavado de composiciones / C. Hernández Salcedo. (1962 diciembre 6)
    8.1.27. Taller de material móvil de Vigo - Puerto / A. Sanz y T. Marco. (1965 agosto 21/1965 agosto 23)
    8.2. Vagones y furgones de mercancías.
    8.2.1. Taller de Águilas / C. Álvarez y T. Marco. /(1965 agosto -)
    8.2.2. Planta del taller de material móvil de León / Santos. (1965 junio -)
    8.2.3. Planta, alzado y sección del Taller de material móvil de León / Santos. (1965 julio -)
    8.2.4. Emplazamiento del taller de material móvil de Zaragoza - Delicias / J. Sánchez (Escala 1:1000) (30 x 103 cm). (1965 junio 15)
    8.2.5. Planta del taller de material móvil de Zaragoza - Delicias / Hernández Salcedo (Escala 1:500) (50 x 77 cm)    . (1965 junio 15)
    8.2.6. Emplazamiento del taller de material móvil de Fuencarral / M. C. Huertas y T. Marco. (1965 julio 7)
    8.2.7. Taller de material móvil de Fuencarral / M. C. Huertas y T. Marco. (1965 julio 23)
    8.2.8. Emplazamiento del taller de material móvil de Albacete / J. D. Rivera y T. Marco. (1965 julio 10)
    8.2.9. Planta del taller de material móvil de Albacete / Hernández Salcedo. (1965 junio 15)
    8.2.10. Planta general del taller de material móvil de 2ª categoría en Alcázar de San Juan / C. Hernández Salcedo y T. Marco. (1964 mayo 25)
    8.2.11. Situación general del taller de material móvil de Alcázar de San Juan / C. Hernández Salcedo. (1964 mayo 22)
    8.2.12. Taller de material móvil de Córdoba / J. D. Rivera y T. Marco. (1964 junio 27)
    8.2.13. Emplazamiento del taller de material móvil de Córdoba / J. D. Rivera y T. Marco. (1965 junio 27)
    8.2.14. Emplazamiento del taller de material móvil de Puerto de Santa María / M. C. Huertas y T. Marco. (1964 octubre 10/1965 junio 6)
    8.2.15. Planta del taller de material móvil de Puerto de Santa María / M. C. Huertas y T. Marco. (1964 octubre 13/1965 junio 10)
    8.2.16. Emplazamiento del taller de reparación de Vicálvaro / Santos. (1965 marzo -)
    8.2.17. Taller de material móvil de Vicálvaro / Hernández Salcedo. (1965 agosto 17)
    8.2.18. Taller de material móvil de Cordoba / A. Sanz y T. Marco. (1965 julio 28/1965 julio 30)
    8.2.19. Emplazamiento del taller de reparación de Cordoba / A. Sanz y T. Marco. (1965 julio 28/1965 julio 30)
    8.2.20. Plano general de los talleres generales de Almería. (1958 febrero 1)
    8.2.21. Taller de material móvil de Almería / C. Álvarez. (1964 noviembre 18)
    8.2.22. Emplazamiento del Taller de material móvil de Valencia - Fuente de San Luis / J. D. Rivera. (1965 junio 16)
    8.2.23. Taller de material móvil de Valencia - Fuente de San Luis / Santos. (1965 junio -)
    8.2.24. Taller de material móvil de Barcelona / A. Sanz y T. Marco. (1965 julio 28/1965 julio 30)
    8.2.25. Emplazamiento del taller de material móvil de Barcelona / A. Sanz y T. Marco. (1965 julio 28/1965 julio 30)
    8.2.26. Taller de material móvil de Lérida / M.C. Huertas y T. Marco. (1965 julio 30)
    8.2.27. Organización de levantes de vagones en Lérida / M.C. Huertas y T. Marco. (1964 julio 30)
    8.2.28. Talleres de material móvil de Miranda de Ebro / M.C. Huertas y T. Marco. (1965 julio 6)
    8.2.29. Planta, alzado y secciones de los talleres de material móvil de Miranda de Ebro / M.C. Huertas y T. Marco. (1965 julio 6)
    8.2.30. Taller de material móvil de León / C. Hernández Salcedo y T. Marco. (1964 julio 2)
    8.2.31. Planta, alzado y secciones de los talleres de material móvil de León / C. Álvarez. (1965 agosto 25)
    8.3. Tracción vapor
    8.3.1. Plano general de los Talleres generales de Valladolid. (1965 junio -)
    8.3.2. Plano general de los Talleres generales de Valladolid / Hernández Salcedo. (1965 agosto 5)
    8.4. Tracción diésel
    8.4.1. Taller depósito de tracción diésel en Madrid - Cerro Negro. (1964 febrero 12)
    8.4.2. Depósito de tracción diésel en Granada / Santos. (1965 septiembre -)
    8.4.3. Ampliación de instalaciones en el depósito de tracción diésel de Sevilla - Santa Justa. (1965 septiembre 7)
    8.4.4. Emplazamiento del adaptación del depósito de tracción vapor en taller depósito de automotores y trenes TAF en Sevilla - San Jerónimo / C. Hernández Salcedo y T. Marco. (1964 abril 6)
    8.4.5. Depósito de tracción diésel en Orense. (1965 septiembre 7)
    8.4.6. Depósito de tracción diésel en Zaragoza / J. D. Rivera (Escala 1:500) (A3)*. (1965 septiembre 9)
    8.4.7. Depósito de tracción diésel y eléctrica en Madrid - Fuencarral / Santos. (1965 septiembre -)
    8.4.8. Depósito de tracción diésel en Valencia. (1965 septiembre 7)
    8.5. Tracción eléctrica
    8.5.1. Depósito de tracción diésel y eléctrica de Madrid - Fuencarral / Santos. (1965 septiembre -)
    8.5.2. Depósito de tracción eléctrica de Barcelona - Condal. (1965 septiembre 4)
    8.5.3. Depósito de tracción eléctrica de Miranda de Ebro. (1965 septiembre 4)
    8.5.4. Depósito de tracción eléctrica de León. (1965 septiembre 4)
    8.5.5. Depósito de tracción eléctrica de Alcázar de San Juan. (1965 septiembre 4)
  9. Presupuesto

Renfe (1941-2004)

Planos de instalación de material en varias estaciones de la Red Catalana de la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-12-2-1-VA-0182-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1872-06-15 - 1895-09-15

    • Parte deFondos antiguos

  1. Báscula para vagones. - Contiene: Plano de báscula para vagones (triplicado) (A3); Plano de instalación de una báscula para vagones en estaciones de la línea de Gerona a la Frontera (duplicado) (Escala 1:20) (31 x 83 cm). (1878 abril 6)
  2. Grúas hidráulicas. - Contiene: Plano de sección por AB y planta de registro de las grúas hidráulicas (Escala natural y de 1/5) (31 x 75 cm); Plano de registro de grúas hidráulicas (A3); Plano de grúa hidráulica de cuello fijo, serie 1 nº 1, realizado por el ingeniero constructor A. Ollivier (triplicado) (50 x 31 cm); Plano de tipo de grúa hidráulica de la Compañía TBF (duplicado) (Escala 1:10) (61 x 40 cm); Plano de tipo de grúa hidráulica de la Compañía TBF (62 x 40 cm); Plano planta y secciones de fundaciones de la grúa nº 3 de la estación de Figueras (31 x 82 cm); Plano de grúa de hidráulica de la línea de Tarragona (51 x 38 cm); Plano de grúa hidráulica (A3); Plano de detalle de grúa hidráulica (Escala 1:5) (A3). (1877 abril 21/1883 noviembre 6)
  3. Taco de retención. - Contiene: Plano de calce móvil para cierre de las vías (A3). (1888 agosto 1)
  4. Grúas de peso, de carril, y de carril con brazo. - Contiene: Plano de grúa giratoria de 6.000 kg para la Compañía TBF (Escala 1:10) (99 x 69 cm); Plano de grúa giratoria de 2.000 kg, realizado por G. Eiffel & Compagnie (Escala 1:20) (55 x 63 cm); Instrucciones para montaje de grúa giratoria sin fundación, sistema Eiffel; Plano de grúa giratoria sin fundación, sistema Eiffel, de 3.000 a 10.000 kg de fuerza (A4); Plano de secciones y planta de fundaciones de una grúa giratoria para levantar pesos de 6 toneladas (Escala 1:20) (32 x 103 cm); Plano de grúa fija con pivote giratorio para una fuerza de 6.000 kg (55 x 62 cm); Plano de grúa móvil de carro para fuerza de 2.000 kg (Escala 1:10) (86 x 107 cm); y Plano de grúa móvil de vapor para fuerza de 1.000 kg y grúa móvil de brazo (Escala 1:20) (64 x 48 cm). (1872 junio 15/1895 septiembre 15)
  5. Semáforos.- Contiene: Plano de semáforo de dos brazos del puesto de enclavamiento de la bifurcación Bordeta (datos tomados por la Maquinista Terrestre y Marítima) (142 x 83 cm)*. (s.f.)
  6. Discos y señales. - Contiene: Plano de brazo semafórico (Escala 1:5) (47 x 36 cm); Plano de señal de brazos (Escala 1:10) (79 x 117 cm); Plano de pantalla de disco para vías seguridad (Escala 1:10) (A4); Plano de fundaciones para los discos en la línea de La Zaida a Reus (Escala 1:10) (35 x 85 cm); Plano de señal a distancia de farol o linterna fija manejada por un solo hilo, serie C nº 10, realizado por el ingeniero constructor A. Ollivier (cuatriplicado) (62 x 42 cm); Plano de situación de los discos en las estaciones de la línea de Gerona a la Frontera (Escala 1:10.000) (32 x 203 cm).(1877 febrero 22/1890 mayo 1)*
  7. Perfiles de situación de los discos avanzados en las estaciones de la Compañía MZA. - Contiene: Línea de Zaragoza a Roda: apeadero de Pobla de Montornés (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de La Riera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Catllar (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Secuita y Perafort (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Morell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), cruce a nivel con la línea de L.R.T (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Reus (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de las Borjas del Campo (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Riudecañas (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Pradell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Marsá - Falset (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4) y estación de Guiamets (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Barcelona a Empalme por Mataró: estación de Barcelona 1ª (Barcelona - Bogatell) (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), apeadero de Pueblo Nuevo (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Badalona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Mongat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Masnou (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Premiá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilasar (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Mataró (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Caldes d'Estrac o Caldetas (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Arenys de Mar (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Canet (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Pol (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Calella (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Pineda (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Malgrat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Blanes (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Tordera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Barcelona a Gerona por Granollers: estación de Barcelona nº 2 (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Barcelona - Clot (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Andrés (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), apartadero de Aguas de Barcelona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Moncada (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Mollet (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Montmeló (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Granollers (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Cardedeu (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Llinás (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Palautordera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:500 para verticales) (A4), estación de San Celoni (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Gualba (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Breda (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Hostalrich (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Empalme (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Sils (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Caldas de Malabella (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Riudellots (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Fornells (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Gerona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Gerona a la Frontera Francesa: estación de Gerona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Celrá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Bordils (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Flassá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Jordi (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Camallera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Miguel (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilamalla (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Figueras (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Perelada (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilajuiga (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Llansá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Culera (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Portbou (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); Línea de Valls a Villanueva y Barcelona: estación de Picamoixons (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Valls (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Nulles (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vilabella (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Salomó (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Roda (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Calafell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Cubellas (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Villanueva y Geltrú (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Sitges (Escala 1:1500 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), apartadero de Vallbona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Castelldefels (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Gavá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Prat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), bifurcación del Prat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Barcelona nº 3 (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4); y Línea de Barcelona a Tarragona por Vilafranca: estación de Tarragona (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Altafulla (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Torredembarra (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Vicente (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Vendrell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:300 para verticales) (A4), estación de Arbós (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Monjós (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:300 para verticales) (A4), estación de Vilafranca (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de La Granada (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:400 para verticales) (A4), estación de San Sadurní (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:300 para verticales) (A4), estación de Gelida (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Martorell (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:250 para verticales) (A4), estación de Papiol (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Molins de Rey (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de San Feliú de Llobregat (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Cornellá (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Hospitalet (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), bifurcación Bordeta (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4), estación de Barcelona - Sans (Escala 1:15.000 para horizontales y 1:200 para verticales) (A4). (1892 abril 19/1895 mayo 12)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Suministro de coches, vagones y furgones a la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0087-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1923-10-15 - 1940-04-28

    • Parte deColecciones

  1. Suministro de 10 coches AWffv 85-94 por la Sociedad de Material Móvil y Construcciones de Zaragoza.- Contiene: correspondencia. (1926 octubre 26/1928 julio 18)
  2. Suministro de la Sociedad de Material para Ferrocarriles de Barcelona de vagones cerrados, vagones de bordes y de vagones jaula. - Incluye: copia de de las proposiciones al concurso 1275 vagones cerrados, 450 vagones bordes bajos, 50 vagones de viga giratoria por las empresas: La Material, Barcelona; CAF, Beasáin; Miravalles; Construcción Naval; Mariano del Corral; Industrias Ferroviarias, Irún; Hojos de M. Devie, Valencia; Forjas de Alcalá, etc. (1926 noviembre 26/1931 abril 29)
  3. Suministro de la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones de Barcelona de 20 furgones de carros giratorios para equipajes y servicio de correos. Serie DZW nº1 al 20 (1928 febrero 3/1930 julio 31)
  4. Suministro de la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones de Barcelona de 150 vagones jaula con freno de vacío nº 601 a 700 y 50 vagones jaula con garita y freno de vacío nº 701 a 730. (1928 junio 26/1931 febrero 22)
  5. Suministro de material (coches, vagones y furgones) de la Sociedad de Material Móvil y Construcciones (antiguos talleres Carde y Escoriza) de Zaragoza y de la Sociedad Material para Ferrocarriles y construcciones de Barcelona (1915 noviembre 5/1940 marzo 9)
  6. Suministro de 350 vagones cerrados serie Jfv nº 1604 a 1653 y 125 vagones de bordes 0,300 m sin freno serie Gt 5250 a 5374 por la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones de Barcelona. - Contiene: minuta. (1929 septiembre 1)
  7. Suministro de 375 vagones cerrados Jfv 17154 a 17528, 75 vagones jaula serie Ffv nº 751 a 825, 25 vagones jaulas de dos pisos serie Fffv nº 826 a 850, 200 vagones de bordes 0,300 m con trampilla serie Gt nº 5450 a 5649 por la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones de Barcelona. - Contiene: minutas. (1929 septiembre 14/1932 noviembre 17)
  8. Suministro de 12 furgones para equipaje serie DW por la Material Móvil y Construcciones de Zaragoza y de 21 fugones con departamento de corrps de serie DZW por la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones de Barcelona. - Contiene: Oficio y minutas. (1929 abril 9/1929 mayo 1)
  9. Suministro de 20 coches de 2ª clase serie BWffv 107 a 126 - Contiene: Oficios y minutas. (1923 octubre 23/1925 mayo 16)
  10. Suministro de la Sociedad Material para Ferrocarriles y Construcciones de Barcelona de 375 vagones cerrados, 75 vagones jaulas de 2 pisos, 25 jaulas con garita y 200 vagones de bordes (1928 noviembre 27/1928 diciembre 7)
  11. Suministro de 10 coches de 1ª clase serie AWffv 85 a 94, 20 coches-butaca serie AAWffv 58 a 77, 5 coches de 3ª clase serie CWffv nº 372 a 376, 15 furgones de carros giratorios serie DWffv nº 56 a 70, 12 furgones de carros giratorios serie DWffv nº 71 a 82, coche salón de carros giratorios serie ASW nº 24 por la Sociedad Material Móvil y Construcciones (antiguos talleres de Carde y Escoriza) de Zaragoza. (1926 junio 5/1932 agosto 24)
  12. Suministro de 325 vagones serie Jfv 17529 a 17853, 125 vagones cerrados garita Jffv serie nº 17929 a 18053, 75 vagones cerrados con garita y freno de tornillo serie Jfi nº 17854 a 17928, 75 vagones de bordes bajos de 0,30 con trampilla de serie Gt nº 5650 a 5724, 100 vagones serie Gtt 5750 a 5849, 160 vagones cerrados serie Jffv nº 16754 a 16853, 60 vagones con garita serie Jfi 16654 a 16713 y 25 vagones de bordes 0,30 m serie Gtf 5425 a 5449, coches serie CWffv 347 a 371, coches ACWffv 26 a 30 y 41 a 44 por la Compañía Auxiliar de Ferrocarriles de Beasáin (Guipúzcoa) (1927 mayo 29/1932 agosto 7)
  13. Suministro de 40 vagones cerrados sin freno pero con tubería de freno de vació serie Ji nº 17114 a 17153 y 50 vagones cerrados de bordes con garita y freno de tornillo serie Jxf nº 5269 a 5318 por la Casa Mariano del Corral y Esteban de Amurrio (Álava); 1 vagón de 20 t de testeros fijos y freno de tornillo y 3 vagones con freno de palanca para la Sociedad General Azucarera de España de Mariano del Corral (1929 junio 25/1932 agosto 24)
  14. Acuerdos del Consejo de Administración de MZA sobre la adquisición de material móvil. Concursos sobre el suministro de vagones, coches y furgones. Asignación a la red de 10 coches serie AW 85 a 94 de Escoriaza, 10 coches serie BW 127 a 136 de La Material, 10 coches serie CW 257 a 266 de La Material y 10 coches de la serie CW 247 a 256 de Beasaín. Suministro de 122 coches y 33 furgones, 675 vagones, 2.000 vagones, etc. (1923 noviembre 23/1933 febrero 14)
  15. Suministro de coches, vagones y furgones (1927 agosto 2/19358 enero 9)

Peironcely Puig de La Bellacasa, Ramón María (Ingeniero) (1899-19??)

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