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Vista frontal de los trabajadores de las secciones de revisión, carpintería y pintura de los Talleres de la Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia, posando.
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Antiguo depósito de máquinas de Ceuta
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Vista general del antiguo depósito de locomotoras de vapor del ferrocarril Ceuta - Tetuán, en el que se pueden observar cuatro locomotoras de vapor, la número 1, una máquina ténder la número 13, tipo 131, aparece en uno de los cocherones, y personal ... »
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Simposium sobre Transporte Intermodal
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Perspectiva del automotor térmico WMD-402 de la Compañía del Norte. Serie 9300 - 9303, construidos entre 1935 y 1936 por MMC, en la estación de Medina del Campo (Valladolid).
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Primer plano de la locomotora Virgen de Aránzazu en su traslado al Museo del Ferrocarril.
TÍTULO DEL ÁLBUM : Talgo III interiores e imágenes publicitarias.
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Título atribuido.
Encuadernación en álbum realizado con cartulinas unidas por remaches.
Composición deTalgo III remolcada por la locomotora serie 350 Virgen de Montserrat.
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Vista fronto lateral de una composición estacionada Talgo III, de cuatro coches, remolcada por la locomotora serie 350 Virgen de Montserrat. En primer plano el andén, y boca de paso subterráneo en una estación sin identificar.
ComposiciónTalgo III RD Camas París.
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Vista lateral del Talgo III RD Camas París, saliendo de las instalaciones de la Base de Aravaca. En primer plano tramo de vía empotrada.
Locomotoras Talgo III y Talgo Pendular estacionadas en la Base de Aravaca.
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En primer plano, a la derecha aparece una locomotora de la serie 354 estacionada. A la izquierda, ante la entrada de una de las cocheras se encuentra la locomotora serie 353-002 Virgen de Fátima (ex 3002 T). Entre ambas, al fondo, se observa parte del ... »
Locomotora del Talgo III numerada 352-009 Virgen de Gracia (ex 2009 T).
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Vista fronto-lateral de la locomotora Talgo III serie 352-009 Virgen de Gracia (ex 2009 T), en la Base de Aravaca. Se aprecia la joroba del aire acondicionado, el cambio de Tras ella se encuentra estacionada una composición de coches Talgo III. Al fondo ... »
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