Vista lateral de una composición de Talgo II remolcada por la locomotora Virgen de la Encarnación, serie 354-003-6, en su traslado al Museo del Ferrocarril. En primer término vemos parte de la vía paralela a la que circula el tren. En la parte central de la composición una farola de dos brazos y al fondo, los hilos de la catenaria.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.

Título atribuido.
Encuadernación en caja de conservación con anillas.

En el centro de la imagen se observa la composicion de tren Talgo III, al pasar sobre un tramo metálico. En el lado derecho de la vía se encuentra una casilla de obra, y al fondo la falda de un monte cubierto de vegetación. Podría tratarse del paso de Despeñaperros.

Vista parcial de las instalaciones de Patentes Talgo, S. A. en la base de Aravaca. Aparecen tres locomotoras estacionadas a la entrada de una de las cocheras. Se trata de las siguientes unidades, de izquierda a derecha: serie 353-002 Virgen de Fátima (ex 3002 T), serie 352-006 Virgen Santa María (ex 2006 T) y serie 352-009 Virgen de Gracia (ex 2009 T).

Vista fronto lateral trasera, de una composición de Talgo III. En primer plano el último remolque está a punto de rebasar una señal luminosa. A la cabeza se aprecia una locomotora eléctrica serie 269, con librea de la UN (Unidad de Negocio) de Tracción de Renfe. Al fondo se observa una zona residencial con edificios.

Vista lateral trasera, de una composición de Talgo III. En primer plano el tren al paso de una señal luminosa, y bajo el pórtico de la catenaria. A la cabeza se aprecia una locomotora eléctrica serie 269, con librea de la UN (Unidad de Negocio) de Tracción de Renfe, y acoplado entre ella y el resto del convoy, un furgón generador serie RT 111 "manso". Al fondo se observa una zona residencial con edificios.

Vista fronto lateral del Talgo III Madrid - Barcelona, saliendo hacia esta última ciudad, desde la Estación de Zaragoza El Portillo. En sentido inverso avanza un tren rápido. A la derecha se observa el muro de contención junto a la vía y bloques de edificios. Al fondo un paso elevado sobre las vías, y gente caminando sobre la pasarela.

Vista fronto lateral de una composición de tren Talgo III, circulando por un tramo de doble vía. En cabeza la locomotora serie 352-001 Virgen del Rosario (ex 2001 T).

Vista frontal trasera de un remolque de Talgo III, al que le fue adaptado el primer sistema pendular. Gracias a este aparece ligeramente escorado hacia la derecha, en el sentido del peralte de la vía. A su izquierda se aprecia un cartelón con la indicación de "silbar", y unas traviesas apiladas. A la derecha dos vías paralelas y la línea de alta tensión de la catenaria. Al fondo edificios residenciales.