Material Motor

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Regulador automático de presión de aceite

Regulador automático de presión de aceite, tipo UR. 3. Momento de torsión: 45.000 Kg cm. a una presión de aceite de 15 atm.
Acompaña a la fotografía el siguiente texto: Los excelentes resultados obtenidos con las turbinas de la Sociedad, en particular, desde el punto de vista de rendimiento, lo que le ha valido una fama incontestable en este ramo, deben atribuirse en gran parte a los trabajos de la Sección de pruebas para turbinas, que la Directiva acordó crear en 1908, la que fue dotada de un laboratorio hidromecánico especial. Gracias a esta sección de pruebas, actualmente reconstruída y modernizada, los diferentes tipos de ruedas motrices y tubos de aspiración pueden cuidadosamente comprobarse y estudiarse para la instalación tanto de turbinas verticales como horizontales.

Desconocido

Relaciones de Material Móvil y de Tracción adquiridos con fondos de la Caja Ferroviaria para el servicio de las líneas acogidas al Régimen Ferroviario

  • ES 28079. AHF A-2-8-2-1-P-0213-0468
  • Unidad documental compuesta
  • 1927-12-31 - 1929-12-31
  • Parte deFondos antiguos

  1. Relaciones de Material Móvil y de Tracción adquiridos con fondos de la Caja Ferroviaria para el servicio de las líneas acogidas al Régimen Ferroviario (2). (1927 diciembre 31)
  2. Relaciones de Material móvil y de tracción adquiridos con fondos de la Caja Ferroviaria para el servicio de las líneas acogidas al Régimen Ferroviario. (1929 diciembre 31)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Renovación de locomotoras de vapor anticuadas de las compañías MZA, Norte, Andaluces y Oeste

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0167-0295
  • Unidad documental compuesta
  • 1933-08-01 - 1933-09-19
  • Parte deFondos antiguos

  1. Solicitud al Ministro de Obras Públicas Prieto de las constructoras nacionales de material ferroviario para crear una comisión que estudie la sustitución de locomotoras antiguas de las compañías por otras modernas. - Incluye: Relación de locomotoras en servicio actualmente en las compañías de Norte, MZA, Andaluces y Oeste, indicando serie, tipo, número de máquinas en servicio, fecha de entrada en servicio, locomotoras que no tienen vapor recalentado y observaciones. (1933 agosto -/)
  2. Plan de renovación de las antiguas locomotoras de vapor de las compañías del Norte, MZA, Andaluces y Oeste, sustituyéndolas por otras de moderna construcción, presentado por la Comisión designada para ello por el Ministro de Obras Públicas, Indalecio Prieto. (1933 -)*
  3. Estudio económico de la renovación de locomotoras de vapor en la Compañía MZA. (1933 septiembre 19)*

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Renovación de vía de Bobadilla a Granada km 15

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0023-006
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1951
  • Parte deFondos Institucionales

Vista en primer plano de una vía a renovar a la altura del km. 15 de la línea de Bobadilla a Granada, de bridas y placas de asiento en primer plano a la izquierda, de una caseta a la derecha de la vía, de un paso a nivel sin barrera que la cruza, y al fondo de unas personas andando a la derecha de la vía y otra montada a caballo a la izquierda de la misma

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Rueda motriz de una turbina vertical simple

Rueda motriz de una turbina vertical simple, entregada a la Sociedad Anónima de las Minas de Stora Kopparberg para la Estación hidráulica de Forshuvudforsen. Altura de la caída: 10,3 m. Potencia desarrollada: 7,700 H.P. Rotación: 83,3 rpm. Diámetro interior de la corona: 3,900 mm. Diámetro exterior: 4,210 mm. Peso 24,000 Kg.

Desconocido

Servicio de Material móvil.

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0087-0003
  • Unidad documental compuesta
  • 1951-01-01 - 1955-12-31
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Informe relativo al sondeo practicado con fecha 28/02/53 en las estaciones de Córdoba, La Encina y Miranda, a fin de ampliar los resultados obtenidos en el anterior de fecha 20/12/52, sobre el grado de deficiencias del parque de vagones RENFE en circulación. (1953 febrero 15)
  2. Reparaciones realizadas en material motor y móvil. - Contiene: Grandes reparaciones y levantes de locomotoras de vapor realizadas en talleres propios y ajenos durante los años 1951 a 1955, ambos inclusive; Grandes reparaciones y levantes de coches de 4 ejes, de coches de 2 ejes, furgones y vagones y ajenos durante los años 1951 a 1955, ambos inclusive; Reparaciones ejecutadas del Plan de trabajos de 1955. (1951 enero 1/1955 diciembre 31)

Servicio de racionalización del trabajo

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0087-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1947-11-10 - 1957-06-30
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Normalización de articulaciones del material motor. - Contiene: Memoria y anejo. (s.f.)
  2. Estudio del trabajo. - Contiene: Propósitos y medios; Estudio y simplificación de los métodos; Estudio y simplificación de los movimientos; Introducción al estudio de tiempos; Organización de la preparación del trabajo y aplicación de la preparación del trabajo. (1956 marzo 24)
    3.El sistema "Rowan" de primas a la producción y sus posibilidades de implantación de los talleres de la red. (1947 noviembre 10/1954 noviembre -)
  3. Organización de los talleres de levante del material motor de vapor. (s.f.)
  4. El sistema R.B.B. de formación acelerada de personal y su aplicación en Astilleros de Cádiz S.A.. - Contiene: Memoria y anexo. (1957 junio -)

Servicio de racionalización del trabajo. Normas de trabajo

  • ES 28079. AHF B-1-4-3-1-G-0088-0002
  • Unidad documental compuesta
  • 1951-09-01 - 1951-09-30
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Grupo 35 del nomenclator. - Contiene: Norma RT 21, sobre herramientas de corte para tornos, cepillos y mortajadoras. (1951 septiembre -)
  2. Norma RT 1 sobre redacción, edición, distribución y archivo de las normas. (1951 septiembre -)
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