1. Solicitud al Ministro de Obras Públicas Prieto de las constructoras nacionales de material ferroviario para crear una comisión que estudie la sustitución de locomotoras antiguas de las compañías por otras modernas. - Incluye: Relación de locomotoras en servicio actualmente en las compañías de Norte, MZA, Andaluces y Oeste, indicando serie, tipo, número de máquinas en servicio, fecha de entrada en servicio, locomotoras que no tienen vapor recalentado y observaciones. (1933 agosto -/)
2. Plan de renovación de las antiguas locomotoras de vapor de las compañías del Norte, MZA, Andaluces y Oeste, sustituyéndolas por otras de moderna construcción, presentado por la Comisión designada para ello por el Ministro de Obras Públicas, Indalecio Prieto. (1933 -)*
3. Estudio económico de la renovación de locomotoras de vapor en la Compañía MZA. (1933 septiembre 19)*

1. Relaciones de Material Móvil y de Tracción adquiridos con fondos de la Caja Ferroviaria para el servicio de las líneas acogidas al Régimen Ferroviario (2). (1927 diciembre 31)
2. Relaciones de Material móvil y de tracción adquiridos con fondos de la Caja Ferroviaria para el servicio de las líneas acogidas al Régimen Ferroviario. (1929 diciembre 31)

Detalle de una pizarra de tipo vileda blanca donde aparecen anotadas las velocidades que se van alcanzando en las diferentes paradas. Se trata de los ensayos realizados en el Banco de Prubas de la DB (Deutsche Bundesbahn) en Munich donde se alcanzaron los 525 Km/h.

Vista del interior de la cabina de control de una locomotora de la serie 352. En primer plano el pupitre de mandos, en el que cabe destacar los siguientes elementos: en el centro el regulador de aceleración; en primer plano a la derecha, la maneta de freno combinado, y arriba la de freno directo; en cuanto a los relojes indicadores, en el centro se encuentra el indicador y registrador de velocidad, a la derecha los indicadores de aire comprimido y frenado, y a la izquierda los indicadores de grupos electrógenos; en la parte superior se ven los equipos de radio y telefonía.

1. Plano del puente de 3 arcos de 10 m de luz sobre el barranco de Rovira, km 171,706 de la línea, dentro del municipio de Segorbe (35 x 152 cm). (1905 diciembre 20/1906 diciembre 24)*
2. Plano del puente de 10 m de luz sobre el barranco de Juncar, km 177,057 de la línea, dentro del municipio de Segorbe (34 x 109 cm). (1906 junio 1/1907 julio 6)
3. Memoria y plano de la alcantarilla de 2,50 m de luz en el piquete nº 20,3,50 del km 179,221,98 de la línea, dentro del municipio de Algar de Palancia (35 x 120 cm). (1904 enero 15/1905 mayo 8)
4. Memoria de los proyectos de puentes de 10 m de luz sobre el barranco de Juncar, km 177,057 de la línea, dentro del municipio de Segorbe; sobre el barranco de Linares, km 188,243 de la línea, dentro del municipio de Estivella; y sobre el barranco de Segart, km 191,652 de la línea, dentro del municipio de Albalat de Taronchers (duplicada). (1907 mayo 18/1907 julio 6)*
5. Plano del puente de 4 arcos de 10 m de luz sobre el barranco de Arquinas, km 181,420 de la línea, dentro del municipio de Algar de Palancia (35 x 206 cm). (1905 diciembre 20/1906 diciembre 24)*
6. Memoria y plano del pontón de 5 m de luz con tablero metálico en el km 186,584 de la línea, dentro del municipio de Torres Torres (34 x 177 cm). (1907 mayo 15/1907 julio 7)*
7. Plano del puente de 2 arcos de 10 m de luz sobre el barranco de La Zarza [i.e. Sarvá], km 187,100 de la línea, dentro del municipio de Torres Torres (35 x 167 cm). (1906 julio 31/1907 enero 7)*
8. Plano del puente de 10 m de luz sobre el barranco de Linares, km 188,243 de la línea, dentro del municipio de Estivella (34 x 197 cm). (1906 mayo 28/1907 julio 6)
9. Plano del puente de 10 m de luz sobre el barranco de Segart, km 191,652 de la línea, dentro del municipio de Albalat de Taronchers (34 x 172 cm). (1906 junio 9/1907 julio 6)
10. Memorias y planos del puente de 10 m de luz sobre el barranco de Primañ, km 193,928,98 de la línea, luego modificado y pasado al km 193,932,63 de la línea, dentro del municipio de Gilet (35 x 166 cm, 35 x 192 cm y 34 x 207 cm). (1904 enero 19)*
11. Memoria y planos del paso inferior de la carretera de Madrid a Castellón, en el km 198,688,11 de la línea y km 374,657,30 de la carretera, dentro del municipio de Sagunto (34 x 90 cm y 34 x 209 cm). (1904 abril 5/1904 julio 6)*
12. Memoria y plano de secciones de túnel y tipo del material móvil (34 x 200 cm). (1904 julio 30/1904 diciembre 22)
13. Planos de la comprobación de la estabilidad de los arcos de medio punto de 10 m de luz (39 x 103 cm y 34 x 80 cm). (1905 diciembre 20/1907 agosto 19)