Vista fronto lateral de una composición de tren Talgo III en la Estación de Madrid Puerta de Atocha, esperando para efectuar su salida. En cabeza la locomotora serie 352-001 Virgen del Rosario (ex 2001 T). Al fondo una composición de tren AVE serie 100.

Vista fronto lateral de la locomotora Talgo III serie 352-010 Virgen de los Reyes (ex 2010 T), detenida bajo el pórtico de señales de la Estación de Atocha. Al fondo se distingue una unidad de cercanías.

Vista lateral de un furgón generador serie RT 111 "manso", acoplado a una composición de tren Talgo III, y remolcado por un tractor de maniobras o locomotora diésel de la serie 311. Posiblemente se encuentre en la Base de Aravaca.

Vista fronto lateral de la locomotora serie 352-004-6 (ex 2004 T), decorada con los colores amarillo y gris de la UN (Unidad de Negocio) de Tracción de Renfe, estacionada en la Base de Aravaca de Patentes Talgo, S.A. Se puede apreciar en el lateral la numeración rotulada en formato más pequeño, con respecto a la que llevó posteriormente, así como la falta de la advocación mariana.

Vista fronto lateral izquierda de la locomotora serie 352-004-6 (ex 2004 T), decorada con los colores amarillo y gris de la UN (Unidad de Negocio) de Tracción de Renfe, estacionada en la Base de Aravaca de Patentes Talgo, S.A.

Vista fronto lateral parcial de la composición de cuatro coches de Talgo III, utilizados como prototipo de Talgo Pendular, remolcado por la locomotora de la serie 353-004-5 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), detenido a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. En primer plano, posan un grupo de seis trabajadores. Al fondo se distingue el edificio principal de la estación.

Vista fronto lateral de la locomotora de la serie 353-004 Virgen de la Paloma (ex 3004 T), remolcando el primer prototipo de Talgo Pendular, a la salida de la estación de Pozuelo de Alarcón. En primer término se aprecia una señal kilométrica-hectométrica de hormigón.

Vista general de cinco elementos sin identificar, en el que se aprecian los desperfectos, daños y deformaciones sufridas.

Vista semi frontal delantera de la locomotora de la serie 350 Virgen de Begoña. Se aprecia una topera provisional acoplada en el testero. En el lateral, a la izquierda se observa la manguera de repostaje conectada a la máquina. Al fondo edificios de instalaciones sin identificar.

Vistas frontales de la carcasa del testero delantero, situadas en el interior de un taller.