Matas , Las (Estación)

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Estación de clasificacion de Las Matas en Madrid

Estación de clasificacion de Las Matas en Madrid

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0266
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva de la aguja cruzada. En el cruzamiento, a la izquierda, hombre sentado sobre banqueta de la marmita. A ambos lados de las vías, electrificación y, en un segundo plano, locomotora de vapor avanzando. Cabecera sur de la estación

Desconocido

Estación de Clasificacion de Las Matas

Estación de Clasificacion de Las Matas

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0263
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Salida intermedia de vías de la estación de clasificación de Las Matas. A la izquierda se ve la playa de vías de la estación con gran cantidad de material móvil aparcado. A la derecha pequeño deposito de agua. Sobre el terraplén las vías generales del ferrocarril Madrid - Irún. Antigua ubicación de Palsser

Desconocido

Estación de clasificacion de Las Matas

Estación de clasificacion de Las Matas

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0264
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva de la estación de clasificacion de Las Matas desde su cabecera norte. Agujas a la entrada de la estación. En primer plano, marmita. En segundo plano, edificios de la estación y locomotora pasando por ella

Desconocido

Entrada a la estación de clasificacion de Las Matas

Entrada a la estación de clasificacion de Las Matas

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0276
  • Unidad documental simple
  • ca. 2ª mitad s. XX

    • Parte deColecciones del AHF

Perspectiva frontal de las agujas y el tendido eléctrico. A la derecha, en primer término, poste eléctrico y en segundo plano edificios, frente a los cuales aparece una persona agachada. Al fondo, se aprecia la hilera de pórticos y señalización de vías. Entrada sur a la estación de clasificacion.

Desconocido

Ensayos Talgo II Estados Unidos

Vistas del interior de los coches de viajeros y el coche cola de la composición de Talgo II en la que se realizaron las primeras pruebas en vía, posiblemente en la línea Hoboken-Dover. Las butacas aparecen ocupadas por diferentes personajes sin identificar que asistieron a dichos ensayos. En el coche mirador mesitas.

Desconocido

Enlaces ferroviarios de Madrid

  • ES 28079. AHF B-1-1-2-1-U-0036-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 1950-10-30 - 1975-04-30

    • Parte deFondos contemporáneos

  1. Estación de Las Matas. - Contiene: (1950 octubre 30/1968 diciembre 27)
    1.1 Plano de la modificación del lomo de clasificación para la instalación de un freno de vía eléctrico. (1950 octubre 30)
    1.2. Acta sobre la instalación de una tercera vía entre Las Matas y Villalba. (1961 octubre 30)
    1.3. Propuesta sobre permuta de RENFE con Benigno Lucinio del Castillo Garcés en la estación de Las Matas. (1968 diciembre 27)
  2. Documentación diversa sobre los enlaces de Madrid. - Incluye: Planos; Folleto turístico; Fotocopia de recorte de PRENSA y artículo de revista. (1958 mayo 9/1970 diciembre -)
  3. Propuesta de pliego de condiciones para el concurso para dotar de los dispositivos de señalización y enclavamientos necesarios a la nueva línea de acortamiento (by - pass) de los enlaces de Madrid. - Incluye: Planos. (1960 agosto 31)
  4. Plano del estado de los enlaces de Madrid en el año 1966. (1966 -)
  5. Estación de Recoletos. - Contiene: (1966 -/1967 mayo 26)
    5.1. Informe y plano relativos a los rótulos existentes y el vestíbulo del apeadero de Recoletos. (s.f.)
    5.2. Planos de accesos. (1966 -/1967 mayo 26)
  6. Datos económicos y plano sobre la electrificación de ramales. (1966 diciembre -)
  7. Planos de los enlaces ferroviarios de Madrid. (1966 diciembre -/1970 diciembre -)
  8. Anexos relativos al servicio que prestarán las estaciones de los enlaces de Madrid. - Incluye: Plano. (1967 -/1968 enero -)
  9. Listado y plano relativos a la línea de contorno de Madrid. (1967 febrero 10)
  10. Estación de Nuevos Ministerios. - Contiene: (1968 marzo 26)
    10.1 Anteproyecto para la instalación de pupitres para reserva y contrarreserva automática de billetes en la galería porticada de la estación. (1968 marzo 26)
    10.2. Planos de la estación. (s.f.)
  11. Vías e instalaciones de los enlaces de Madrid. - Contiene: (1968 abril -/1972 junio 6)
    11.1 Datos y planos sobre las distancias entre estaciones y longitudes de dobles vías. (1968 abril -)
    11.2. Artículo y fotocopia de artículo de PRENSA sobre los tipos de vías en Madrid. (1972 junio 5/1972 junio 6)
  12. Datos de electrificación y propspectiva ferroviaria del área metropolitana de Madrid hasta el año 2000. - Incluye: Planos. (1969 julio -/1971 febrero 13)
  13. Planos de la estación de Abroñigal. (1970 octubre 26/1975 abril 30)
  14. Nota y planos relativos al empalme de las estaciones de Vicálvaro y San Fernando, Vicálvaro y sus accesos desde Pitis y Santa Catalina, y la modificación de vías para el establecimiento de doble vía de mercancías de Vicálvaro a Villaverde Bajo y su enlace con Villaverde Alto. (1959 enero 28/1972 septiembre 14)
  15. Datos y planos referentes a la estación de Santa Catalina. (1970 diciembre -)

Renfe (1941-2004)

Electrificación

Electrificación

Doble vía electrificada en la línea de Madrid a Ávila y Segovia, en el tramo entre Madrid y Villalba. Antigua estación de Las Matas a la izquierda, junto a ella los retretes y en el andén derecho un cuarto de servicio de ferroviarios

Desconocido

Electrificación

Electrificación

Doble vía electrificada en la línea de Madrid a Ávila y Segovia, en el tramo entre Madrid y Villalba. A la izquierda la antigua estación de Las Matas. Se aprecian los semáforos y el hito kilométrico. A la derecha las viviendas del barrio de la estación de Clasificación

Desconocido

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