Vista general de la Estación de Port-Bou con algunos coches y vagones de mercancías en la playa de vías.

Vista general del antiguo edificio de viajeros, tomada por el lado de las vías, y en la que se puede observar también la marquesina de andén, reloj, campana, bancos, retretes, una viajera, quiosco de venta, etc. Además sobre la fachada un anuncio de azulejos.

Vista general de la estación. En primer plano aparecen las vías y al fondo el edificio de viajeros con algunas personas esperando en el andén. A la derecha de la fotografía aparecen otras edificaciones. Se aprecia el tendido eléctrico de la estación. Se aprecia una dresina de electrificación

Vista oblicua del edificio de viajeros de la estación Prat de Llobregat, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también el edificio de retretes, reloj de andén, letrero con el nombre de la estación, marquesina, etc. En las vías podemos ver una locomotora con ténder acoplado remolcando un tren de viajeros. Puede observarse también en el andén principal a viajeros y personal ferroviario. Asimismo, en la parte derecha, puede verse parte de un puente metálico.

Vista de la estación con un tren efectuando su salida.

Vista panorámica de la estación de Premiá, lado Mataró, antes de la electrificación, en la que puede observarse el edificio de viajeros, andenes, marquesina, etc. A la Izquierda playa y a la derecha edificios de la localidad.

Aspecto de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío, a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y algunos coches de viajeros estacionados con estribo corrido y en el techo se aprecian los capuchones para encendido de alumbrado de gas. Al fondo, en la parte derecha, los edificios de oficinas de la Compañía en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

Vista general del aspecto de los andenes de la estación del Norte, también llamada de Príncipe Pío, a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y algunos coches de viajeros estacionados con estribo corrido y en el techo se aprecian los capuchones para encendido de alumbrado de gas. Al fondo, los edificios de la Compañía del Norte en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

Vista general de la estación, tomada desde el edificio principal actual. Aspecto de los andenes a principios del siglo XX. Se observa la gran marquesina y el edificio de viajeros antes de que se construyera el edificio de cabecera, con acceso por la cuesta de San Vicente. Se observan las toperas de término y estacionados algunos coches de departamentos independientes con estribo corrido. Un tren remolcado por locomotora de vapor está haciendo su entrada en la estación. A la derecha pequeñas placas giratorias para pasar los coches de unas vías a otras. Al fondo, los edificios de oficinas de la Compañía en el Paseo del Rey. En el centro de la imagen parte de una palmera.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías