Marquesinas

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Tren de obras con locomotora diésel - eléctrica de la serie RENFE de la serie serie 1601 a 1617, posteriormente renumerada como serie 316

Perspectiva de la locomotora diésel Alco 1610 con decoración amarilla y azul de Vías y Construcciones, S.A. con un vagón cisterna marrón y varias tolvas de balasto en amarillo. Tras la composición se ve parcialmente la marquesina de una estación.

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Electrificación de las líneas de Barcelona a Manresa y San Juan de las Abadesas y de Irún a Alsasua / Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, Sociedad de Grandes Redes Eléctricas.

Vista de la electrificación en la estación de Mollet, en la línea de Barcelona a San Juan de las Abadesas. Se ven los edificios de mercancías y al fondo el edificio de viajeros con viajeros en el andén.

Estación de Madrid - Goya

Vista desde otra perspectiva de la antigua estación de Madrid - Goya en la que se puede observar en la parte inferior de la imagen, una composición de vagones cerrados, además también se puede localizar un camión y por último se puede ver lo que podría parecer el edificio de viajeros de la estación.

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Locomotoras eléctricas de la serie 269 de RENFE

Vista general de la locomotora 269 -310-9 con decoración amarilla y azul tirando de una composición de coches de viajeros saliendo de la Estación de Mediodia o mejor conocida como la estación de Atocha además a la izquierda de la imagen, se puede observar una locomotora electrica diesel estacionada en las vías.

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Estación de Cercedilla en Madrid

  • ES 28079. FAHF 3-4-FF-0294
  • Unidad documental simple
  • ca. segunda mitad s. XX
  • Part of Colecciones del AHF

Vista panorámica de la estación. En primer plano, vías y andén. En un segundo plano edificios de la estación y sus proximidades. Se aprecia la marquesina del edificio principal con letrero del nombre de la estación y gente esperando en el andén. Al fondo montañas y más edificaciones

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Estación de Guadalajara

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también a viajeros esperando en el andén, marquesina, parte de los retretes, el reloj de andén, rótulo con el nombre de la estación, librería de Ferrocarriles S.A., etc.

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Expedientes relativos a la estación de Guadalajara en la línea de Madrid a Zaragoza.

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0290-0001
  • File
  • 1917-08-16 - 1942-04-06
  • Part of Fondos antiguos

  1. Autorización para establecer un cruce eléctrico por el km 56,210, solicitada por la Sociedad Eléctrica de Guadalajara. (1917 agosto 16/1938 junio 11)
  2. Reforma del edificio de viajeros. (1925 - /1930 diciembre 23)
  3. Autorización para establecer un cruce eléctrico por el km 57, solicitada por el Ayuntamiento. (1928 noviembre 20/1931 marzo 24)
  4. Proyecto de nuevo camino de acceso al patio de mercancías. (1930 diciembre 16/--)
  5. Restablecimiento de servidumbre de riego en la estación, solicitada por el Sr. Castro. (1932 enero 26/1932 febrero 2)
  6. Establecimiento de vía apartadero para servicio de la Cía. arrendataria del monopolio de Petróleos y de la fábrica de Harinas de Valentín Gómez Ortun. (1933 mayo 11/1933 mayo 26)
  7. Autorización para edificar en el km 51,600, solicitada por Federico Ortiz Cuevas. (1934 marzo 8/1941 septiembre 12)
  8. Reparaciones en edificios de la estación. (1936 febrero 7/1942 marzo 10)
  9. Cesión del local a los servicios de Material y Tracción y Eléctrico. (1939 diciembre 11/1940 junio 14)
  10. Quejas por indebida utilización de la marquesina. (1940 junio 27/1940 julio 15)
  11. Autorización para cercar finca lindante con los km 57-59, solicitada por La Hispana, S.A. (1940 julio 8/1940 julio 17)
  12. Construcción de coronación del andén intermedio entre las vías 2ª y 3ª de la estación. (1940 septiembre 4/1940 noviembre 9)
  13. Autorización para abrir puerta a la estación en su fábrica de mosaicos solicitada por Santos Sánchez Rodrigos. (1940 octubre 21/1940 diciembre 17)
  14. Autorización para efectuar obras en sus instalaciones, solicitada por la S.A. Nueva Harinera. (1940 diciembre 10/1940 diciembre 26)
  15. Ampliación de viviendas de personal. (1941 junio 9/1941 octubre 4)
  16. Autorización para edificar en el km 56, solicitada por Nicolás Ortiz Cuevas. (1941 agosto 25/1941 septiembre 17)
  17. Ampliación del edificio de cocheras y talleres, solicitada por la Jefatura de Obras Públicas. (1942 febrero 17/1942 abril 6)

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Línea de Madrid a Hendaya o Madrid a Irún

  1. Estación de Aravaca: taller para Talgo.
  2. Estación de Legorreta: ampliación de vías y otras instalaciones.
  3. Estación de Olazagutia: doble vía.
  4. Estación de Nanclares: ampliaciones.
  5. Estación de Gainchurrisqueta: sustitución de la actual factoría de madera por obra de fábrica.
  6. Estación de Vitoria: travesía de unión doble.
  7. Estación de Venta de Baños: varios.
  8. Estación de Irún: varios.
  9. Km 628,974: puente de Capuchinos.
  10. Estación de Villafranca de Oria: paso inferior.
  11. Km 628,974: cantera de Orobe. Conjunto de instalaciones
  12. Km 572/400: rebaje de vía entre Ormaiztegui y Zumárraga.
  13. Km 548,150: impermeabilización del túnel.
  14. Km 494,000: rebaje de la explanación para sustituir un metro de arcilla por arena y cuneta de hormigón.
  15. Km 024/000 a 189/651: revisión y renovación de vía.
  16. La Cañada: impermeabilización del túnel.
  17. Km 006/200: asiento de traviesas de hormigón.
  18. Estación de El Pinar.
  19. Estación de Pozuelo.
  20. Km 237/000: sustitución del puente de Viana.
  21. Km 532/000 a 639,000: revisión y renovación de vía.
  22. Km 202/000 a 518,000: revisión y renovación de vía.
  23. Estación de Príncipe Pío: andenes de cercanías.
  24. Estación de Príncipe Pío: pabellones para el material móvil.
  25. Estación de San Sebastián: local para correos.
  26. Estación de San Sebastián: edificio de servicio.
  27. Km 001,878: paso inferior de la Moncloa.
  28. Km 006,000: junta de dilatación de carril.
  29. Km 237,496: puente sobre el río Duero.
  30. Estación de Príncipe Pío: depósito de máquinas.
  31. Estación de Príncipe Pío: asiento de vías de andén sobre hormigón.
  32. Estación de Tolosa: ampliación de vías.
  33. Estación de Ávila: nueva estación.
  34. Estación de Las Matas: obras en la Jefatura de Estudios y Construcciones de FF.CC.
  35. Estación de Burgos - Avenida: ampliación de muelles y almacenes*.
  36. Estación de Príncipe Pío: reposición de cristales en la marquesina.
  37. Estación de Burgos: dormitorio de aquinistas, oficinas y reserva de máquinas*.
  38. Km 083,200: desmonte de trinchera, vista sentido Madrid.
  39. Estación de Palacios de Goda: nuevo pabellón de retretes públicos.*
  40. Km 008,350: paso inferior en las proximidades de la estación de Pozuelo.
  41. Estación de Beasáin: Grúa dinámica.

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Estación de San Roque

Vista general de nueve amigos en la estación de San Roque en la que aparecen de izquierda a derecha Juan García Utrera, Manuel Villanueva, un Guardia Civil sin identificar, Cristóbal Rubio Jaén (fue factor en Madrid), Antonio Riva, José Auche Carrasco y Juan Expósito Avilés, propietario de la fotografía, y en la parte inferior de la imagen, se localizan en primer plano, el hijo de un factor de circulación llamado Miguel Santo y otra persona sin identificar.

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