Vista de la aguja de entrada a la estación de Blanes por el lado de Tordera, antes de la electrificación. Se ven varias señales y desvíos. Al fondo edificio de viajeros y personal ferroviario.

Línea de Barcelona a Tarragona. Vista de los tirantes de transmision con el dipositivo talonable y los tirantes de control de un motor de aguja del tipo G.R.S., en el apeadero de Barcelona-Paseo de Gracia

Vista de las agujas de entrada, lado Arbós, antes de la electrificación. A la derecha se observa un depósito de agua, enfrente la garita del guardagujas y al fondo, el edificio de viajeros de la estación.

Línea de Barcelona a Massanes, estación de Malgrat. Aguja de entrada, lado Pineda de Mar, antes de la electrificación; al fondo a la izquierda el edificio de la estación y a la derecha vagones de mercancías frente a una terminal de carga y descarga.

Línea de Barcelona-Término a Tarragona, estación de Vendrell. Vista general de la estación, lado Barcelona, antes de la electrificación. En primer término, a la izquierda, el cambio de agujas; al fondo el edificio de viajeros y varios vagones de mercancías.

Línea de Barcelona a Cerbère por Granollers. Vista interior de un motor de aguja instalado en la estación de Barcelona-Término, del tipo Thomson Houston

Estación de Cariñena. Motor, farol indicador de posición de aguja y pedal de maniobra local.

Vista general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado del andén, en la que puede observarse también una composición de automotores TAF (serie 595 RENFE) detenida, reloj de andén, placa de altitud, campana, marmita, lampistería, señales, etc.

Vista general del edificio de viajeros de la estación de Quintanar de la Orden de la línea, tomada por el lado del andén, en la que puede observarse también al automotor diésel 590-162 Maybach (ex nº 9162), un automotor corto de ejes con el que se recorrió la línea, personal ferroviario, viajeros, etc.