Maquinistas

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Expediente sobre la adquisición de la Sociedad de ferrocarril de Alcantarilla - Lorca por la Compañía MZA

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0211-0009
  • Unidad documental compuesta
  • 1915-01-01 - 1917-12-31

    • Parte deFondos antiguos

  1. PLANOS*: ([1915-])
    1.1. Planos y perfiles longitudinales del 1er y 2º trozo de la línea Alcantarilla a Lorca.
    1.2. Plano geográfico de la línea.
    1.3. Estación de Librilla.
    1.4. Estación de Alcantarilla.
    1.5. Estación de Lorca.
    1.6. Estación de Alhama.
    1.7. Estación de La Hoya.
    1.8. Estación de Totana.
  2. Informes, correspondencia y notas sobre la Sociedad AL. - Incluye: Proyecto de ferrocarril de Encina a Alcantarilla. (1915 octubre 26/1917 diciembre 31)
  3. Datos sobre la situación legal de la Sdad. y compromisos con el Estado, Condiciones de la línea, Elementos de tracción y transporte, Agentes y remuneración, Ventajas del personal, Ejecución del servicio, Aprovisionamientos y reglamentos.
  4. PUBLICACIÓN: Tarifas de grande y pequeña velocidad aprobadas por Real Orden de 4 de abril de 1884 / Ferrocarril de Alcantarilla a Lorca. - Reimp. de la ed. aprobada por R.O. de 15 de julio de 1899. - Barcelona: [s.n.], 1907 (Imp. y Lit. Henrich y Cía.). - 120 p.; 27 cm.
  5. PUBLICACIONES: Reglamentos del Ferrocarril de Murcia a Águilas.
    5.1. Reglamento de las estaciones / Ferrocarril de Murcia a Águilas. Dirección de la Explotación. - Barcelona: [s.n.], 1884 (Imp. Suc. N. Ramírez y Cª). - 28 p.; 15 cm.
    5.2. Reglamento de señales / Ferrocarril de Murcia a Águilas. - Barcelona: [s.n.], 1884 (Imp. Suc. N. Ramírez y Cª). - 37 p.; 15 cm.
    5.3. Reglamento general para la ciruclación de los trenes po la vía única / Ferrocarril de Murcia a Águilas. - Barcelona: [s.n.], 1884 (Imp. Suc. N. Ramírez y Cª). - 112 p.; 15 cm.
    5.4. Reglamento para los maquinistas y fogoneros / Ferrocarril de Murcia a Águilas. - Barcelona: [s.n.], 1884 (Imp. Suc. N. Ramírez y Cª). - 80 p.; 15 cm.
    5.5. Reglamento para la ejecución de toda clase de trabajos y circulación de trenes del Servicio de Vía y Obras en las líneas en explotación / Ferrocarril de Murcia a Águilas. Dirección de la Explotación. - Barcelona: [s.n.], 1884 (Tip. Suc. N. Ramírez y Cª). - 46 p.; 15 cm.
    5.6. Reglamento para los revisores de billetes / Ferrocarril de Murcia a Águilas. - Barcelona: [s.n.], 1884 (Imp. Suc. N. Ramírez y Cª). -30 p.; 15 cm.
  6. PUBLICACIONES: Ferrocarril de Alcantarilla a Lorca.
    6.1. Estatutos de la Sociedad del Ferrocarril de Alcantarilla á Lorca: Constituida por escritura pública ante el notario Don Francisco de Sales Maspons y Labrós en Barcelona, á 19 de Junio de 1901. - [Barcelona] : [s.n.], 1901 (Córcega : Imp. Henrich y Cª en comandita). - 28 p. ; 18 cm.
    6.2. Reglamento para la concesión de pensiones de retiro a los agentes de la Sociedad del Ferrocarril de Alcantarilla a Lorca, y de viudedad y orfandad a las viudas y huérfanos de los mismos. - Barcelona: [s.n.], 1912 (Gráf. Henrich y Cª). - 15 p. ; 16 cm.
    6.3. Marcha de los trenes: Servicio desde el día 15 de Junio de 1912 / Ferrocarril de Alcantarilla a Lorca. - Barcelona: [s.n.], 1912 (Córcega, 348 : Imp. Henrich y Cª en comandita). - 31 p. ; 15 cm.

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expedientes sobre peticiones de mejoras económicas y sociales de los maquinistas y fogoneros en abril de 1919

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0146-0028
  • Unidad documental compuesta
  • 1902-06-15 - 1920-02-01

    • Parte deFondos antiguos

  1. Copias de las instancias de las peticiones. (1919 abril 1)
  2. Estudio de las peticiones formuladas. ([1919 septiembre -]
  3. Acuerdo del Consejo de Administración en su sesión del 10 de octubre de 1919. (1919 octubre 10)
  4. Contestación dada a los interesados. (1919 octubre 10/1919 octubre 21)
  5. Estudio y resolución de las mejoras de primas con el establecimiento a partir del 1 de enero de 1920 de las primas por recorrido. - Incluye: Nota acerca del procedimiento empleado en la Compañía del Norte para el abono de las primas de maquinistas y fogoneros y anexo. (1902 junio 15/1920 febrero 1)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Historia de vida de Alfonso Burgos López, antiguo maquinista de la Compañía MZA y de RENFE, entre otras categorías profesionales, transferidas probablemente en la década de 1980 dentro de los fondos fundacionales del Museo del Ferrocarril de Madrid. Consta 6 páginas mecanografiadas en formato pdf con el texto original, y 6 páginas de transcripción realizada por Elena González Barrios

  • ES 28079. AHF D-1-2-1-4-PHO-0004-0005
  • Unidad documental compuesta
  • 1980-01-01 - 1989-12-31

    • Parte deColecciones

  1. Historia de vida: Hijo de ferroviario, en 1926 ingresa como ayudante ajustador en el depósito de máquinas. En 1930 accede al servicio militar, y terminado su servicio, se incorporó como fogonero en las máquinas 1100 - 1500, hasta el año 1935, cuando aprueba para operario de automotoristas, pasando a conducir los automotores MAYBACH de 410 H.P de transmisión eléctrica. La posguerra la pasó a las órdenes de militares, cubriendo servicios de vigilancia, y más tarde ascendió a Jefe de Maquinistas de Tracción Diésel, donde llevaba personalidades como condes y duques, etc. Durante la guerra sufrió graves peligros, como incendios en su locomotora, etc. En el año 1958 ascendió a Subjefe de Depósitos, donde le encomiendan misiones secretas. Terminó su carrera profesional como Subjefe Superior, y fue premiado por sustituir la red de alumbrado por el de vapor de mercurio, lo que supuso un gran ahorro. Se jubiló a los 70 años, con 53 años de servicios prestados.
  2. Recuerdos de nuestra guerra: en este texto se da a conocer la actuación durante la Guerra Civil española de la locomotora diésel de maniobras 10201 de MZA, conservada actualmente en el Museo del Ferrocarril de Madrid, de la que fue maquinista Alfonso Burgos López, y que tras ser blindada se empleó para la tracción de trenes blindados republicanos.

Museo del Ferrocarril de Madrid (1984- )

Historia de vida de Faustino García Linares, antiguo ferroviario de la Compañía MCP y de RENFE, que desempeñó distintas categorías profesionales, junto con un texto explicando el funcionamiento de un depósito de locomotoras de vapor, concretamente el de Madrid - Atocha, transferidos probablemente en la década de 1980 dentro de los fondos fundacionales del Museo del Ferrocarril de Madrid. El texto original de la historia de vida consta 25 hojas mecanografiadas y 1 hoja manuscrita en formato papel, y 19 páginas de transcripción realizada por Elena González Barrios. El texto original relativo al funcionamiento de un depósito de locomotoras de vapor consta de 8 hojas mecanografiadas, faltando la nº 3 de la narración, y 8 páginas de transcripción realizada por Elena González Barrios

  • ES 28079. AHF D-1-2-1-4-PHO-0004-0006
  • Unidad documental compuesta
  • 1989-02-01 - 1989-02-28

    • Parte deColecciones

  1. Historia de vida: Ingresa de aprendiz en el año 1920, con el sueldo de una peseta, entrando en talleres, y cuando cumple 18 años, se prepara para ascender a Ayudante, cosa que consigue. En 1926 es llamado al Servicio Militar y destinado a la cuadra de gastadores del Regimiento, donde presta servicio como fogonero en el Depósito de Máquinas de Madrid - Atocha. Cuando termina su servicio, se incorpora de fogonero auxiliar, haciendo relevos en vacaciones o enfermedades, y más tarde pasa a fogonero de Reserva, donde es designado para salir con la locomotora 703, en RENFE 230-2067, para remolcar trenes rápidos, hasta quedarse de fogonero titular. En 1934 aprueba el examen para maquinista, y el primer trabajo que hizo fue remolcar un tren de mercancías, pasando más tarde al servicio de viajeros. En el año 1939 le asignaron la locomotora 703, donde tuvo varios percances, el más grave fue una explosión de la locomotora, provocándole quemaduras en su cuerpo a causa del gran escape de vapor. Cuando retomó su trabajo, pasó a llevar viajeros, y en 1942, trabajando en el turno de noche tuvo paludismo. En 1946 pasa a dar clases a fogoneros y maquinistas, enseñándolos a remediar los problemas que pudieran encontrarse en ruta. En 1958 pasa al Depósito de Madrid - Atocha, concretamente a la reparación de las máquinas, realizando varias modificaciones de la serie 241 f 2200, lo que permitió evitar muchas averías en las locomotoras. Así, dotó a las máquinas de dos cojinetes de repuesto, y en caso de que uno se averiara, se pararía para cambiar la pieza y ponerse de nuevo en marcha, también realizó varias modificaciones en el sistema LENZ, etc. En 1974 se jubiló tras 53 años de servicio activo, aunque siguió colaborando con RENFE en relación con los rodajes de películas cinematográficas, así como con el Regimiento de Ferrocarriles, y muy especialmente, desde 1977 con la dirección del Museo Nacional del Ferrocarril para enriquecer los fondos de dicho museo.

  2. Funcionamiento de un depósito de locomotoras de vapor: La primera parte del texto, denominada "Cómo era y cómo funcionaba un depósito de locomotoras de vapor", se centra en las características y el funcionamiento en general de los depósitos de locomotoras de vapor, usando para ello la experiencia del entrevistado en el depósito de máquinas de la estación de Madrid - Atocha. Así, se explican las instalaciones existentes en el depósito de Madrid - Atocha, el personal que las atendía, etc. La segunda parte del texto, titulada "Grandeza y servidumbre del maquinista de una locomotora de vapor (o Vida y milagros de un maquinista de locomotora de vapor)", explica cómo se llegaba a ser maquinista de tracción vapor, y la finaliza ejemplificando con su propia experiencia.

Museo del Ferrocarril de Madrid (1984- )

Libro con la relación alfabética de personal de maquinistas y fogoneros de la Compañía del Norte desde el 1 de enero de 1883

  • ES 28079. AHF D-2-1-1-1-W-0165-0001
  • Unidad documental simple
  • 1883-01-01 - 1894-01-20

    • Parte deColecciones

  • Incluye también: Anotaciones manuscritas en hojas aparte con la relación de personal en la línea de Valencia a Utiel a fecha de 1 de julio, relación de fogoneros de 2ª clase a fecha de 1893, situación del cuadro de maquinistas y fogoneros a fecha de 20 de enero de 1894, relación de delegados en Madrid, Valladolid, Miranda, Irún, Cajo, Zaragoza, Lérida, Manresa, San Andrés, León, Monforte, Gijón, Valencia y Tortosa, propuestas de ascenso de maquinistas, etc. (1890 enero 11/1894 enero 20)

División de Ferrocarriles del Norte

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