Vista semilateral de una máquina de la empresa Plasser & Theurer trabajando sobre la vía. Máquina desguarnecedora y perfiladora de balasto USP 3000 C.

Vista lateral de la máquina en proceso. Detalle de la parte inferior. En primer plano balasto. Bajo la máquina se aprecian las chispas que saltan durante el proceso de amolado de las cabezas del carril para eliminar rugosidades del desgaste ondulatorio. Las chispas quedan en el interior de las vías debido a la cubierta que lleva la máquina y que impide que éstas prendan en la cuneta

Vista semilateral detenida, posiblemente en Príncipe Pío

Perspectiva de tres máquinas de vía y obras situadas en tres vías adyacentes e la base de mantenimiento de AVE en Mora. Al fondo, un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A., con matrícula P-404-VC. A su lado, una dresina Windhoff con una pequeña cabina sobre la habitual y la matrícula P-201-SMMS. En primer plano, una pila de railes y por la vía que pasa tras las máquinas, pasan coches de un tren de alta velocidad serie 100. Hay un hombre junto a las máquinas.

Perspectiva de tres máquinas de vía y obras situadas en tres vías adyacentes de la base de mantenimiento de AVE en Mora. Al fondo, un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A., con matrícula P-404-VC. En el centro, una dresina Windhoff con una pequeña cabina sobre la habitual y la matrícula P-201-SMMS. Y en la última, una bateadora Plasser & Theurer de Convensa. Entre las dos últimas se ve parte de otra máquina.

Vista de la vía del AVE Madrid-Sevilla, junto a la que se encuentran varias vías de la base de mantenimiento de AVE en Mora, ocupadas por un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A., otras máquinas de vía y obras y tolvas de balasto.