Mantenimiento de Líneas

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Estación de El Plantío de la línea de Madrid a Irún.

Estación de El Plantío de la línea de Madrid a Irún.

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también el reloj de andén, campana, banco, personal ferroviario, dresina de mantenimiento de infraestructura, andén, un edificio auxiliar de la estación en construcción en la parte derecha, etc.

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Estación de El Plantío de la línea de Madrid a Irún.

Estación de El Plantío de la línea de Madrid a Irún.

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también a viajeros en el andén, dresina de mantenimiento de infraestructura, un edificio auxiliar de la estación en construcción, banco, etc.

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Expediente relativo a renovación y revisión mecánica y limpieza de la vía

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0132-0038
  • File
  • 1905-04-20 - 1913-12-31

    • Part of Fondos antiguos

  1. Extracto del informe del Consejo de Administración de la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Mediterranée relativo a los gastos de renovación de vías. (1905 abril 20)
  2. Artículo de REVISTA: "Aparatos sistema Collete para el asiento mecánica de vía: [sistema empleado recientemente por MZA]". En: Revista de Obras Públicas / [Cuerpo Nacional de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos]. - nº. 1.548 (mayo 1905). - Madrid: [s.n.], 1905, pp. 149-152.
  3. PUBLICACIÓN: Chantier Mècanique de la Voie : Procédés Albert Collet. - París : [s.n.], [1906] (París : Imp. G. Chevalier). - 36 p. : il. ; 23 cm + Plano de construcción mecánica de la vía.
  4. PUBLICACIÓN: Note sur l´entretien de la revisión générale mécanique au moyen des appareil: les travaux publics / Albert Collet ; L´Association Générale des Sous-Ingénierurs, Conucteus Contrôleurs et des Mines. - [Paris] : [s.n.], 1913. - 13 p. : 27 cm.

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Expedientes relativos al apartadero de Gangueras en la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0084-0001
  • File
  • 1911-11-16 - 1926-04-30

    • Part of Fondos antiguos

  1. Proyecto de apartadero de Gangueras entre las estaciones de Socuéllamos y Villarrobledo en el km 194,700; enclavamientos. - Incluye: Presupuesto ; Memorias y Planos. (1911 noviembre 15/1917 abril 21)
  2. Proyecto de tercera vía en el apartadero. - Incluye: Croquis de la disposición general ; Presupuestos de gastos ; Contratos privados de compra-venta y Planos. (1917 octubre 20/1926 abril 30)

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Planos RENFE referentes al accionamiento eléctrico de agujas, unificado en desvíos A, B y C de 54 a 60 Kilógramos

  1. Plano RENFE S03.2078.00: Apéndice para barras de comprobación, casquillos y arandelas (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  2. Plano RENFE S03.2160.00: Tirante de la barra de mando (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  3. Plano RENFE S03.2161.00: Tirante con horquilla de accionamiento al tensor de la barra de mando (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  4. Plano RENFE S03.2162.00: Bulón de la barra de mando (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  5. Plano RENFE S03.2163.00: Freno y arandela de freno (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  6. Plano RENFE S03.2164.00: tuerca exagonal M36 (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  7. Plano RENFE S03.2165.00: Tensor de la barra de mando (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  8. Plano RENFE S03.2166.00: Tirante con horquilla del tensor al cerrojo de uña (escala 1:150) (1992 mayo 11).
  9. Plano RENFE S03.2167.00: Bulón del cerrojo de uña (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  10. Plano RENFE S03.2168.00: Cerrojo de la barra de mando (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  11. Plano RENFE S03.2169.00: Tirante corto de comprobación (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  12. Plano RENFE S03.2170.00: Tirante del accionamiento al tensor (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  13. Plano RENFE S03.2171.00: Tensor del tirante de comprobación (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  14. Plano RENFE S03.2173.00: Bulón (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  15. Plano RENFE S03.2174.00: Tirante con horquilla del tensor al desvío (escala 1:150) (1992 mayo 11).
  16. Plano RENFE S03.2175.00: Tirante largo de comprobación, completo (escala 1:100) (1992 junio 18).
  17. Plano RENFE S03.2175.00: Tirante del accionamiento al tensor (escala 1:100) (1992 mayo 18).
  18. Plano RENFE S03.2176.00: Tirante con horquilla del tensor al apéndice (escala 1:150) (1992 mayo 25).
    19 Plano RENFE S03.2181.00: Tirante con horquilla de accionamiento al tensor de la barra de mando (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  19. Plano RENFE S03.2182.00: Tirante con horquilla del tensor al cerrojo de uña (escala 1:150) (1992 mayo 18).
  20. Plano RENFE S03.2183.00: Tirante corto de comprobación completo (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  21. Plano RENFE S03.2181.00: Tirante de accionamiento al tensor (escala 1:100) (1992 mayo 20).
  22. Plano RENFE S03.2185.00: Tirante con horquilla del tensor al desvío (escala 1:150) (1992 mayo 21).
  23. Plano RENFE S03.2186.00: Tirante largo de comprobación completo (escala 1:100) (1992 mayo 5).
  24. Plano RENFE S03.2187.00: Tirante de accionamiento al tensor (escala 1:100) (1992 mayo 22).
  25. Plano RENFE S03.2188.00: Tirante con horquilla del tensor al desvío (escala 1:150) (1992 mayo 21).
  26. Plano RENFE S03.2189.00: Bulón (escala 1:100) (1992 mayo 25).
  27. Plano RENFE S03.2090.00: Casquillo y arandela aislante (escala 1:100) (1992 mayo 25).

Expedientes relativos al mantenimiento, estado y sucesos ocurridos en la línea de Utiel a Valencia

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0304-0010
  • File
  • 1937-10-14 - 1955-02-11

    • Part of Fondos antiguos

  1. Descarrilamiento del tren ómnibus ocurrido en el km 19,200 de la línea, entre las estaciones de Requena y Rebollar, el día 14 de octubre de 1937. - Incluye: Croquis del descarrilamiento del tren 653 (A3). (1937 octubre 14 / 1942 junio 23)
  2. Conservación de la vía en el tramo de Camporrobles a Utiel. ([1939 junio 17] / 1940 abril 10)
  3. Solicitud del alcalde de Chiva para que se dote de alumbrado eléctrico la estación de dicho municipio. (1942 febrero 10 / 1942 mayo 13)
  4. Accidente entre el tranvía de Silla a Valencia y el tren 694 ocurrido en el km 87,019 de la línea el día 16 de diciembre de 1941; y Accidente ocurrido el 15 de octubre de 1943 al tren correo nº 810 en el km 117,400 d de la línea de Linares a Almería. - Incluye: Plano. (1942 diciembre 9 / 1943 noviembre 10)
  5. Reducción de velocidades en la línea por roturas de carriles. (1946 noviembre 26 / 1950 enero 21)
  6. Escasez de personal en las brigadas de conservación de la vía en la línea. (1947 junio 23 / 1947 septiembre 26)
  7. Proyecto de modificaciones en la sección Utiel a Valencia. (1947 noviembre 8 / 1950 septiembre 19)
  8. Deficiencias en la conservación de la línea por estar insuficientemente dotadas las brigadas. (1947 diciembre 1 / 1948 mayo 3)
  9. Mal estado de los muros en los km 31,050 y 31,100 de la línea. (1948 junio 12 / 1948 septiembre 11)
  10. Reconocimiento de los puentes del km 62,654 y 64,215 de la línea y apeo del puente del lado de Utiel del km 64,215 y construcción de castillete. (1950 abril 25 / 1950 mayo 2)
  11. Reconocimiento del túnel nº 10 en el km 44,090 de la línea. (1950 abril 27 / 1950 mayo 1)
  12. Proyecto de modificación de la Sección Utiel- Valencia. (1952 marzo 26 / 1952 junio 14)
  13. Solicitud del Ministerio del Ejército para el acondicionamiento de la estación de Requena. (1954 diciembre 31 / 1955 febrero 11)

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