Mantenimiento de Líneas

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Estabilizador dinámico en Mora

Detalle en perspectiva de la parte delantera de un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A. para el reconocimiento de vía AVE en la base de mantenimiento de AVE en Mora. El conductor se asoma por la ventanilla.

Estabilizador dinámico en Mora

Perspectiva de la parte delantera de un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A. para el reconocimiento de vía AVE en la base de mantenimiento de AVE en Mora.

Estabilizador dinámico en Mora

Perspectiva frontal de un estabilizador dinámico Plasser & Theurer DGS-62N de Vías y Construcciones S.A. para reconocimiento de vía AVE en la base de mantenimiento de AVE de Mora. Tras él y en la vía adyacente se ven parcialmente otras máquinas.

Estación de El Plantío de la línea de Madrid a Irún.

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también el reloj de andén, campana, banco, personal ferroviario, dresina de mantenimiento de infraestructura, andén, un edificio auxiliar de la estación en construcción en la parte derecha, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de El Plantío de la línea de Madrid a Irún.

Perspectiva general del edificio de viajeros de la estación, tomada por el lado de las vías, y en la que puede observarse también a viajeros en el andén, dresina de mantenimiento de infraestructura, un edificio auxiliar de la estación en construcción, banco, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Estación de Pamplona

  • ES 28079. FAHF 1-3-6-2-FA-0023-270
  • Unidad documental simple
  • ca. diciembre 1951
  • Parte deFondos Institucionales

Vista parcial de la fachada principal del edificio de viajeros durante la reforma y ampliación de instalaciones en la estación de Pamplona de la línea de Zaragoza a Alsasua, con paisaje nevado, y en primer plano automóviles aparcados y material de construcción

Desconocido

Expediente relativo a la adopción de un nuevo procedimiento de revisión integral de vías

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0141-0103
  • Unidad documental compuesta
  • 1922-02-01 - 1922-09-28
  • Parte deFondos antiguos

  1. Carta de la Dirección General de la Red Catalana a la Dirección General de Madrid sobre el procedimiento; PUBLICACIÓN: Instruction su l'entretien des voies: travaux et surveillance / Compagnie du Chemin de Fer du Nord. - n. 629 (marzo, 1922). - [París: s.n.], 1922. - 41 p. ; 28 cm. (Imp. Courtier & Cia, París); PUBLICACIÓN: Verification et regularisation des courbes: travaux et surveillance / Compagnie du Chemin de Fer du Nord. - n. 624 (feb., 1922). - [París : s.n.], 1922. - 31 p. ; 28 cm. (Imp. Courtier & Cia, París). (1922 febrero 1/1922 septiembre 28)

Compañía de Los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y a Alicante (MZA) (1856-1941)

Expediente relativo a renovación y revisión mecánica y limpieza de la vía

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0132-0038
  • Unidad documental compuesta
  • 1905-04-20 - 1913-12-31
  • Parte deFondos antiguos

  1. Extracto del informe del Consejo de Administración de la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Mediterranée relativo a los gastos de renovación de vías. (1905 abril 20)
  2. Artículo de REVISTA: "Aparatos sistema Collete para el asiento mecánica de vía: [sistema empleado recientemente por MZA]". En: Revista de Obras Públicas / [Cuerpo Nacional de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos]. - nº. 1.548 (mayo 1905). - Madrid: [s.n.], 1905, pp. 149-152.
  3. PUBLICACIÓN: Chantier Mècanique de la Voie : Procédés Albert Collet. - París : [s.n.], [1906] (París : Imp. G. Chevalier). - 36 p. : il. ; 23 cm + Plano de construcción mecánica de la vía.
  4. PUBLICACIÓN: Note sur l´entretien de la revisión générale mécanique au moyen des appareil: les travaux publics / Albert Collet ; L´Association Générale des Sous-Ingénierurs, Conucteus Contrôleurs et des Mines. - [Paris] : [s.n.], 1913. - 13 p. : 27 cm.

Compagnie Des Chemins de Fer de Paris À Lyon Et À La Méditerranée (PLM) (Francia) (1857-1938)

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