Mantenimiento de Líneas

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Tranvías de Granada

  • ES 28079. FAHF 2-3-FA-0126-046
  • Unidad documental simple
  • ca. década 1970
  • Part of Colecciones privadas

Vista general de personal de la compañía realizando el mantenimiento de la catenaria con un vehículo adaptado para ello, en un lugar sin identificar.

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Puente giratorio articulado de 23 m fabricado por la casa comercial Joseph Vögele A.G

Ilustración con distintas perspectivas de un puente giratorio articulado de 23 m., presentado por Joseph Vögele A.G, con sede en Mannheim. Este tipo de puente giratorio articulado, dotado de un mando eléctrico para hacerlo girar y de otro manual por medio de manivelas y engranajes, tiene como ventajas que la articulación se encuentra en su centro, lo que suprime el golpe que la entrada de máquinas provoca en los rígidos, y en consecuencia supone un menor deterioro por el uso y una mayor vida útil del mismo. Además, este tipo de material fijo tiene la ventaja de que el vaciado del vaso, necesario para su instalación, es más pequeño que el puente rígido de igual longitud, algo a tener en cuenta sobre todo cuando el terreno es de roca. Asimismo, la altura de su viga es pequeña en comparación con los puentes rígidos, lo que unido al hecho de que todos sus rodamientos sean de bolas, permite que se pueda mover con facilidad.

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Manual de mantenimiento de las vías férreas

  1. Tomo I. Elementos constitutivos de la vía. Aspectos generales del mantenimiento. (1959 enero -)
  2. Tomo II. Mantenimiento de la vía. (1959 enero -)
  3. Tomo III. Mantenimiento de los aparatos de la vía. Trabajos accesorios. Calendario-programa. Organización de las obras. (1959 enero -)

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