Vista frontal de una una pila de carriles bajo dos pórticos grúa de color amarillo en la base de mantenimiento de AVE de Brihuega. A la izquierda de la fotografía se ve parcialmente una nave.

Vista frontal de una una pila de carriles bajo una serie de pórticos grúa de color azul bajo los que también pasa una vía férrea. En un lateral se encuentra una pequeña caseta, y al fondo una grúa y una pila de traviesas.

Ilustración con distintas perspectivas de un puente giratorio articulado de 23 m., presentado por Joseph Vögele A.G, con sede en Mannheim. Este tipo de puente giratorio articulado, dotado de un mando eléctrico para hacerlo girar y de otro manual por medio de manivelas y engranajes, tiene como ventajas que la articulación se encuentra en su centro, lo que suprime el golpe que la entrada de máquinas provoca en los rígidos, y en consecuencia supone un menor deterioro por el uso y una mayor vida útil del mismo. Además, este tipo de material fijo tiene la ventaja de que el vaciado del vaso, necesario para su instalación, es más pequeño que el puente rígido de igual longitud, algo a tener en cuenta sobre todo cuando el terreno es de roca. Asimismo, la altura de su viga es pequeña en comparación con los puentes rígidos, lo que unido al hecho de que todos sus rodamientos sean de bolas, permite que se pueda mover con facilidad.

Perspectiva general del puente metálico, tomada aguas bajo, lado Madrid. En la parte derecha de la imagen puede observarse una dresina o vehículo de mantenimiento de vía autopropulsado y con motor diésel.

Perspectiva general del puente, en la que puede observarse también a personal ferroviario, un automóvil bivial adaptado para circular tanto por vía férrea como por carretera y destinado a trabajo de vía, etc.