Mantenimiento de Líneas

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Expediente relativo a renovación y revisión mecánica y limpieza de la vía

  • ES 28079. AHF A-2-8-1-1-S-0132-0038
  • File
  • 1905-04-20 - 1913-12-31

    • Part of Fondos antiguos

  1. Extracto del informe del Consejo de Administración de la Compagnie des Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Mediterranée relativo a los gastos de renovación de vías. (1905 abril 20)
  2. Artículo de REVISTA: "Aparatos sistema Collete para el asiento mecánica de vía: [sistema empleado recientemente por MZA]". En: Revista de Obras Públicas / [Cuerpo Nacional de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos]. - nº. 1.548 (mayo 1905). - Madrid: [s.n.], 1905, pp. 149-152.
  3. PUBLICACIÓN: Chantier Mècanique de la Voie : Procédés Albert Collet. - París : [s.n.], [1906] (París : Imp. G. Chevalier). - 36 p. : il. ; 23 cm + Plano de construcción mecánica de la vía.
  4. PUBLICACIÓN: Note sur l´entretien de la revisión générale mécanique au moyen des appareil: les travaux publics / Albert Collet ; L´Association Générale des Sous-Ingénierurs, Conucteus Contrôleurs et des Mines. - [Paris] : [s.n.], 1913. - 13 p. : 27 cm.

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Expedientes relativos al apartadero de Gangueras en la línea de Madrid a Alicante

  • ES 28079. AHF A-2-12-1-1-C-0084-0001
  • File
  • 1911-11-16 - 1926-04-30

    • Part of Fondos antiguos

  1. Proyecto de apartadero de Gangueras entre las estaciones de Socuéllamos y Villarrobledo en el km 194,700; enclavamientos. - Incluye: Presupuesto ; Memorias y Planos. (1911 noviembre 15/1917 abril 21)
  2. Proyecto de tercera vía en el apartadero. - Incluye: Croquis de la disposición general ; Presupuestos de gastos ; Contratos privados de compra-venta y Planos. (1917 octubre 20/1926 abril 30)

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Planos RENFE referentes al accionamiento eléctrico de agujas, unificado en desvíos A, B y C de 54 a 60 Kilógramos

  1. Plano RENFE S03.2078.00: Apéndice para barras de comprobación, casquillos y arandelas (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  2. Plano RENFE S03.2160.00: Tirante de la barra de mando (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  3. Plano RENFE S03.2161.00: Tirante con horquilla de accionamiento al tensor de la barra de mando (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  4. Plano RENFE S03.2162.00: Bulón de la barra de mando (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  5. Plano RENFE S03.2163.00: Freno y arandela de freno (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  6. Plano RENFE S03.2164.00: tuerca exagonal M36 (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  7. Plano RENFE S03.2165.00: Tensor de la barra de mando (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  8. Plano RENFE S03.2166.00: Tirante con horquilla del tensor al cerrojo de uña (escala 1:150) (1992 mayo 11).
  9. Plano RENFE S03.2167.00: Bulón del cerrojo de uña (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  10. Plano RENFE S03.2168.00: Cerrojo de la barra de mando (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  11. Plano RENFE S03.2169.00: Tirante corto de comprobación (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  12. Plano RENFE S03.2170.00: Tirante del accionamiento al tensor (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  13. Plano RENFE S03.2171.00: Tensor del tirante de comprobación (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  14. Plano RENFE S03.2173.00: Bulón (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  15. Plano RENFE S03.2174.00: Tirante con horquilla del tensor al desvío (escala 1:150) (1992 mayo 11).
  16. Plano RENFE S03.2175.00: Tirante largo de comprobación, completo (escala 1:100) (1992 junio 18).
  17. Plano RENFE S03.2175.00: Tirante del accionamiento al tensor (escala 1:100) (1992 mayo 18).
  18. Plano RENFE S03.2176.00: Tirante con horquilla del tensor al apéndice (escala 1:150) (1992 mayo 25).
    19 Plano RENFE S03.2181.00: Tirante con horquilla de accionamiento al tensor de la barra de mando (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  19. Plano RENFE S03.2182.00: Tirante con horquilla del tensor al cerrojo de uña (escala 1:150) (1992 mayo 18).
  20. Plano RENFE S03.2183.00: Tirante corto de comprobación completo (escala 1:100) (1992 mayo 11).
  21. Plano RENFE S03.2181.00: Tirante de accionamiento al tensor (escala 1:100) (1992 mayo 20).
  22. Plano RENFE S03.2185.00: Tirante con horquilla del tensor al desvío (escala 1:150) (1992 mayo 21).
  23. Plano RENFE S03.2186.00: Tirante largo de comprobación completo (escala 1:100) (1992 mayo 5).
  24. Plano RENFE S03.2187.00: Tirante de accionamiento al tensor (escala 1:100) (1992 mayo 22).
  25. Plano RENFE S03.2188.00: Tirante con horquilla del tensor al desvío (escala 1:150) (1992 mayo 21).
  26. Plano RENFE S03.2189.00: Bulón (escala 1:100) (1992 mayo 25).
  27. Plano RENFE S03.2090.00: Casquillo y arandela aislante (escala 1:100) (1992 mayo 25).

Demolición de cunetas para el desgüarnecido mecánico de vía entre Guillarey y Redondela para el posterior tratamiento de estaciones. Realizado la división de asuntos ferroviarios de la empresa constructora Cubiertas y MZOV, S.A. para la 2º zona de RENFE

Tratamiento de desvíos en la línea Orense a Vigo. - Contiene:

    • Oferta, contrato y presupuesto (1990 febrero 20)
    • Actas de recepción y certificaciones (1990 febrero 20 / 1991 febrero 21)
    • Partes de entrega por parte del almacén, de material de obra y herramientas (1990 septiembre - / 1991 septiembre 1)

Expedientes relativos al mantenimiento, estado y sucesos ocurridos en la línea de Utiel a Valencia

  • ES 28079. AHF A-9-1-1-1-I-0304-0010
  • File
  • 1937-10-14 - 1955-02-11

    • Part of Fondos antiguos

  1. Descarrilamiento del tren ómnibus ocurrido en el km 19,200 de la línea, entre las estaciones de Requena y Rebollar, el día 14 de octubre de 1937. - Incluye: Croquis del descarrilamiento del tren 653 (A3). (1937 octubre 14 / 1942 junio 23)
  2. Conservación de la vía en el tramo de Camporrobles a Utiel. ([1939 junio 17] / 1940 abril 10)
  3. Solicitud del alcalde de Chiva para que se dote de alumbrado eléctrico la estación de dicho municipio. (1942 febrero 10 / 1942 mayo 13)
  4. Accidente entre el tranvía de Silla a Valencia y el tren 694 ocurrido en el km 87,019 de la línea el día 16 de diciembre de 1941; y Accidente ocurrido el 15 de octubre de 1943 al tren correo nº 810 en el km 117,400 d de la línea de Linares a Almería. - Incluye: Plano. (1942 diciembre 9 / 1943 noviembre 10)
  5. Reducción de velocidades en la línea por roturas de carriles. (1946 noviembre 26 / 1950 enero 21)
  6. Escasez de personal en las brigadas de conservación de la vía en la línea. (1947 junio 23 / 1947 septiembre 26)
  7. Proyecto de modificaciones en la sección Utiel a Valencia. (1947 noviembre 8 / 1950 septiembre 19)
  8. Deficiencias en la conservación de la línea por estar insuficientemente dotadas las brigadas. (1947 diciembre 1 / 1948 mayo 3)
  9. Mal estado de los muros en los km 31,050 y 31,100 de la línea. (1948 junio 12 / 1948 septiembre 11)
  10. Reconocimiento de los puentes del km 62,654 y 64,215 de la línea y apeo del puente del lado de Utiel del km 64,215 y construcción de castillete. (1950 abril 25 / 1950 mayo 2)
  11. Reconocimiento del túnel nº 10 en el km 44,090 de la línea. (1950 abril 27 / 1950 mayo 1)
  12. Proyecto de modificación de la Sección Utiel- Valencia. (1952 marzo 26 / 1952 junio 14)
  13. Solicitud del Ministerio del Ejército para el acondicionamiento de la estación de Requena. (1954 diciembre 31 / 1955 febrero 11)

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Trabajadores en la renovación de la vía en el trayecto de Villaverde Bajo a Aranjuez de la línea ...

Trabajadores en la renovación de la vía en el trayecto de Villaverde Bajo a Aranjuez de la línea Madrid a Alicante

Vista general de un grupo de trabajadores posando sobre un diplory en la vía del trayecto de Villaverde Bajo a Aranjuez de la línea Madrid a Alicante, entre los que se encuentran Eutimio Salomón Oliva, Ángel Cruz, Sergio Hualda, Luis Capdevilla y Primo Hidalgo.

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