Mantenimiento de Líneas

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Rama de Talgo Pendular 200 estacionada.

Vista fronto lateral, tomada desde la parte trasera de la composición, en la que se aprecia el furgón de cola y el último coche. Al fondo se aprecia parcialmente el lateral de una locomotora diésel F 40.

Puente métalico de 3 tramos y 131 m de longitud sobre el río Tajo, con vigas tipo Pratt y situado en el km 58,115 de la línea de Madrid a Badajoz, dentro del término del municipio madrileño de Aranjuez y del municipio toledano de Villaseca de la Sagra, también conocido como puente de Aceca

Perspectiva general del puente, en la que puede observarse también a personal ferroviario, un automóvil bivial adaptado para circular tanto por vía férrea como por carretera y destinado a trabajo de vía, etc.

Garrido Moreno, Vicente (Fotógrafo)

Puente giratorio articulado de 23 m fabricado por la casa comercial Joseph Vögele A.G

Ilustración con distintas perspectivas de un puente giratorio articulado de 23 m., presentado por Joseph Vögele A.G, con sede en Mannheim. Este tipo de puente giratorio articulado, dotado de un mando eléctrico para hacerlo girar y de otro manual por medio de manivelas y engranajes, tiene como ventajas que la articulación se encuentra en su centro, lo que suprime el golpe que la entrada de máquinas provoca en los rígidos, y en consecuencia supone un menor deterioro por el uso y una mayor vida útil del mismo. Además, este tipo de material fijo tiene la ventaja de que el vaciado del vaso, necesario para su instalación, es más pequeño que el puente rígido de igual longitud, algo a tener en cuenta sobre todo cuando el terreno es de roca. Asimismo, la altura de su viga es pequeña en comparación con los puentes rígidos, lo que unido al hecho de que todos sus rodamientos sean de bolas, permite que se pueda mover con facilidad.

Desconocido

Proyecto de urgencia de mejora y consolidación de la ladera del kilómetro 317,100 al 317,300 en la línea de Palencia a La Coruña. Realizado por la Jefatura de infraestructura, de la Dirección de Ingeniería Civil RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0053-0003
  • Unidad documental simple
  • 1988-04-01 - 1988-04-30
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Proyecto de urgencia de mejora y consolidación de la ladera del kilómetro 317,100 al 317,300 en la línea de Palencia a La Coruña. - Contiene: Memoria descriptiva y anejos; Planos; Pliego de condiciones y mediciones y presupuesto. (1988 abril -)

Proyecto de tratamiento de la infraestructura en la línea Monforte de Lemos a Vigo, fase 1. Realizado por la Gerencia de eje noroeste, de la Dirección de Mantenimiento de Infraestructura de RENFE

  • ES 28079. AHF B-1-5-1-R-0052-0001
  • Unidad documental simple
  • 1993-10-01 - 1993-10-31
  • Parte deFondos contemporáneos

  1. Proyecto de tratamiento de la infraestructura en la línea Monforte de Lemos a Vigo, fase 1. - Contiene: Memoria descriptiva y anejos; Reportaje fotográfico; Estudio de seguridad e higiene; Pliego de condiciones y presupuesto. (1993 octubre -)
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