Perspectiva general de la locomotora detenida en la estación de Madrid - Príncipe Pío. En segundo plano puede observarse personal ferroviario.

Perspectiva general de la locomotora detenida en la estación de Príncipe Pío.

Perspectiva general de la locomotora eléctrica bitensión 10002 (posterior 280-002-7), cuyas partes mecánicas y eléctricas fueron fabricadas por Alsthom, y que se encuentra detenida en la estación de Madrid - Príncipe Pío. Junto a ella, puede observarse parte de otra locomotora eléctrica posiblemente una 7400 y de brazo de grúa hidráulica.

Vista lateral del coche escuela VE-5-SE, perteneciente al departamento de formación. Tren escuela de tracción eléctrica, estacionado en Madrid - Príncipe Pío, 1ª zona. Coche de bogies de la serie 5000

Vista lateral de una máquina de vía, posiblemente una bateadora en los depósitos de Madrid - Príncipe Pío.

En primer plano, vista lateral y frontal del automotor eléctrico 433 - 566 - 7, ex WM366+WR366, construido en 1945 por SECN, con un pantógrafo desplegado, en los depósitos de Madrid - Príncipe Pío durante los últimos días de tensión a 1.500V y el cambio a 3.000V. A la derecha, vista parcial la locomotora eléctrica 274 - 023 - 1, ex 7423 de la serie 7401 a 7424 fabricada por MACOSA, Devis y Sécheron de la Compañía del Norte. Al fondo, una locomotora eléctrica remolcando coches de viajeros. Se observan, detrás, los edificios de los depósitos de Príncipe Pío.

Vista lateral y frontal de la locomotora eléctrica 269 - 001 - 4, construida por CAF, Westinghouse y Mitsubishi en 1973 en los depósitos de la estación de Madrid - Príncipe Pío.