Vista parcial de la cabina de conducción de la locomotora, en cuyo interior posa Juan Carlos Giersig, tomada desde el ténder

Vista general de la locomotora de vapor RENFE 140 - 2054 "Guadix" de la serie RENFE 140 - 2053 a 2067, construida por Babcock & Wilcox en 1928, remolcando el Tren de la Fresa durante la campaña de verano de 2012, y saliendo desde el Museo del Ferrocarril, antigua estación de Madrid - Delicias, para realizar su recorrido hasta Aranjuez

Vista general del coche de viajeros con una de sus portezuelas abiertas, dotado de estribo lateral para acceder a los departamentos al no contar con pasillo interior de comunicación, y que se encuentra ubicado en la vía II del Museo del Ferrocarril de Madrid, con sede en la antigua estación de Madrid - Delicias. En el interior del coche puede observarse, en el suelo, un calorífero, y también una maleta sobre el asiento. Puede observarse también, en la parte derecha, la locomotora de vapor tipo 111 del antiguo ferrocarril de Tardienta a Huesca, fabricada por John Jones & Son en 1862

Vista general del coche de viajeros con una de sus portezuelas abiertas, dotado de estribo lateral para acceder a los departamentos al no contar con pasillo interior de comunicación, y que se encuentra ubicado en la vía II del Museo del Ferrocarril de Madrid, con sede en la antigua estación de Madrid - Delicias. En el interior del coche puede observarse, en el suelo, un calorífero, y una maleta sobre el asiento

Vista general del coche con un cqrtel "De Málaga a Delicias... en semicola", junto a él posa Juan Carlos Giersig en las vías exteriores de la estación

Vista del interior del edificio de viajeros de la estación, en la que puede observarse una composición de mercancías remolcada por la locomotora diésel eléctrica 303 - 020 de la serie 303 - 001 a 303 - 202 de RENFE, ex. 10320 de la serie 10301 a 10400 y fabricada por Babcock & Wilcox en 1956, otra composición remolcada por una locomotora de vapor sin identificar y personal ferroviario trabajando.

Vista parcial del interior de la estación, ya cerrada al tráfico de viajeros y mercancías, y en la que se comenzaba a reunir distinto material rodante, sobre todo material motor de tracción vapor, para su conservación. Entre las locomotoras de vapor, puede distinguirse en la parte derecha de la imagen, la locomotora de vapor 241 - 2001 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), construidas por MTM en 1925 con nºs de fabricación 179 - 203

Vista general del interior de la estación, ya cerrada al tráfico de viajeros y mercancías, y en la que se comenzaba a reunir distinto material rodante, sobre todo material motor de tracción vapor, para su conservación. Entre las locomotoras de vapor, puede distinguirse en el centro de la imagen, la locomotora de vapor 241 - 2001 "Montaña" (serie RENFE 241-2001 a 2095) (ex serie MZA 1701 - 1795), construidas por MTM en 1925 con nºs de fabricación 179 - 203

Vista general de la cubierta y vías, tomada desde las vías exteriores, y en la que se puede observar material motor y móvil que se estaba recopilando para formar la colección del Museo.