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Salida desde la estación de Madrid - Chamartín de la delegación del Sindicato Ferroviario de CC.OO., que junto con la Unión Sindical Obrera (USO) acudían a Bruselas como la representación española en la manifestación y huelga de ferroviarios de Europa Occidental convocada por la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y la Unión General de Trabajadores (UGT) para reivindicar ante la Comunidad Económica Europea (CEE) una mayor atención al ferrocarril y una política integral de transportes

Acto de despedida de la delegación española, en la que puede observarse a la derecha al secretario general de CC.OO., Marcelino Camacho, y Fernández Aller, y junto a ellos otros sindicalistas. Al fondo se observa una pancarta contra el cierre de líneas ferroviarias practicado por RENFE.

Salida desde la estación de Madrid - Chamartín de la delegación del Sindicato Ferroviario de CC.OO., que junto con la Unión Sindical Obrera (USO) acudían a Bruselas como la representación española en la manifestación y huelga de ferroviarios de Europa Occidental convocada por la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) y la Unión General de Trabajadores (UGT) para reivindicar ante la Comunidad Económica Europea (CEE) una mayor atención al ferrocarril y una política integral de transportes

Acto de despedida de la delegación española, en la que puede observarse en primer plano a la derecha a Fernández Aller, al fondo el secretario general de CC.OO., Marcelino Camacho, y junto a ellos numerosos sindicalistas con pancartas contra el cierre de líneas, que están siendo grabados por una cámara de televisión, situada en primer plano a la izquierda.

Entrevista conjunta realizada a tres de las primeras maquinistas en RENFE, Gloria Esparza Liberal, Pilar Cordero de Ciria y María del Carmen González Fernández, en el interior del automotor diésel TER expuesto en el Museo del Ferrocarril de Madrid, por Raquel Letón Ruiz el 13 de junio de 2018. Consta de 1 archivo audiovisual en formatos avi y mp4 (3,36 GB avi y 8,33 GB mp4), con 51 minutos y 34 segundos de grabación, 74 imágenes digitales (extraídas del audiovisual), y 27 páginas de transcripción realizada por María Arroyo Gómez

  • ES 28079. AHF D-1-2-1-4-PHO-0006-0001
  • Unidad documental compuesta
  • 2018-06-13
  • Parte deColecciones

RESUMEN:
Gloria Esparza, Pilar Cordero y Mª Carmen González fueron de las primeras mujeres maquinistas que ingresaron en Renfe a principios de los años 80. Hasta esa época, la forma de acceso había sido a través del servicio militar obligatorio, por lo que las mujeres no podían acceder, pero fue en esta etapa cuando se abrió el acceso, durante unos años, a través de convocatoria de oposición, y así pudieron entrar las primeras mujeres. Relatan su acceso a Renfe, experiencias laborales y de formación, ascensos, relaciones con sus compañeros de trabajo, descendencia y conciliación, uso de las áreas comunes con compañeros masculinos, accidentes ferroviarios, huelgas y demás experiencias relacionadas con su profesión.

MINUTAJE:

  • 00:54 – 03:08 = presentación de las tres entrevistadas
  • 03:44 – 06:23 = realización de los cursos de formación
  • 07:13 – 08:06 = cuando sacaron sus plazas
  • 08:06 – 16:00 = primeros turnos, servicios, etc.
  • 16:00 – 19:39 = horarios, tareas de un ayudante, salarios…
  • 20:55 – 25:20 = descendencia, conciliación…
  • 25:20 – 28:05 = alcoholismo
  • 28:05 – 32:20 = ascensos desde ayudante
  • 32:55 – 36:15 = anécdotas, sorpresas por ser mujer y maquinista, falta de uniforme...
  • 36:15 – 38:00 = choques entre maquinistas y jefes de tren
  • 38:00 – 40:16 = conducción, anécdotas…
  • 40:17 – 42:30 = accidentes, descarrilamientos…
  • 42:30 – 46:05 = huelgas, primera jefa de maquinistas…
  • 46:06 – 51:34 = situación actual de las entrevistadas, afirmación de que no se sintieron discriminadas tras la sorpresa inicial (en puestos de oficina se han sentido más discriminadas), algunos de sus hijos han seguido sus pasos, despedida.

Renfe (1941-2004)