Vistas generales de la Base de Patentes Talgo, S.A. en Aravaca, y de sus inmediaciones. La toma está hecha desde un cerro cercano, pudiéndose apreciar la longitud de las naves de talleres. Junto a estas se distingue una rama Talgo III, remolcada por una locomotora de la serie 352. En primer plano se ve serpenteando, el camino de acceso hacia las instalaciones, y a la derecha, delimitado por una tapia de ladrillo, uno de los fondos de un campo de fútbol.

Vista frontal de los talleres de la Base, con sus vías de acceso. En el centro de la imagen, y al fondo a la izquierda, se aprecian las primeras naves construidas, mientras que a la derecha se ve parte de la ampliación de las instalaciones. En primer plano, se ven las marmitas de las agujas, y en segundo plano los testeros delanteros de dos locomotoras de la serie 350, siendo una de ellas la "Virgen del Pilar".

Secuencia en la que se muestra la salida de una rama Talgo III, remolcada por la locomotora serie 352-001 (ex 2001 T) Virgen del Rosario, desde la Base de Aravaca. Las tomas se han hecho utilizando un objetivo de "ojo de pez".

Retrato en plano medio corto de Gonzalo Fernández de la Mora en los exteriores de la estación de Chamartín. Tras él vemos a diferentes personajes sin identificar.

Vistas parciales del interior del coche restaurante donde técnicos y autoridades asisten a las pruebas. En la mesa que se encuentra en primer término distinguimos a Francisco Lozano Vicente (izquierda) y Gonzalo Fernández de la Mora (derecha). Tras ellos se agrupan diferentes personajes sin identificar.

Vista lateral parcial de uno de los coches de la composición de Talgo III RD en la que se realizaron las pruebas, detenida en uno de los andenes de la estación de Atocha. Sobre el andén se agrupan varias personas entre las que distinguimos al ingeniero Ángel Torán, con corbata a rayas y gafas.

Vista lateral de una composición de Talgo Pendular detenida en la estación de Chamartín. En primer término, sobre el andén, vemos a cuatro viajeros con sus maletas dispuestos a entrar en uno de los coches.

Vistas laterales de una composición de Talgo Pendular detenida en la estación de Chamartín, en primer término a la derecha. En paralelo, a la izquierda de la composición, observamos el andén, parte de la cubierta metálica que lo cubre y un cartel en el que podemos leer: "Madrid. Chamartín". En los pilares sobre los que se levanta la cubierta, distinguimos varias papeleras de color gris con el logotipo de RENFE.

Vista lateral de una composición de Talgo Pendular detenida en la estación de Chamartín, en primer término a la izquierda. En paralelo, a la derecha de la composición, observamos el andén donde aguardan varios viajeros. También se observa parte de la cubierta metálica que lo cubre y un panel informativo donde leemos "Zaragoza", ciudad de destino. Al fondo distinguimos un letrero con el nombre de la estación.

Vista general del interior de un taller, donde se aprecia lateralmente un torno de foso, exento, colocado sobre el suelo de cemento de la nave, y situado sobre él, el bogie de un vagón. Junto al torno se han colocado unos palés, a modo de pasarela, mediante los que facilitar el acceso.