Madrid (Comunidad de Madrid)

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Aguja tangencial en la estación de Madrid

Vista frontal de la aguja. En primer plano las vías. A la izquierda poste eléctrico y muro de mampostería. En segundo plano a la izquierda máquina de vapor y material ferroviario. En el centro edificio y vagón. Al fondo edificaciones

Electrificación en la estación de Villalba en Madrid

Vista semilateral del tendido eléctrico y las vías de la estación. En primer plano, las vías. En segundo plano, postes eléctricos, señal y ménsulas alargadas. En tercer plano, a la derecha, locomotora de vapor, vagones de mercancías y edificaciones. En el centro vagones y edificación. Al fondo montañas

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Vías de la estación de Villalba en Madrid

Vista frontal de las vías con la estación al fondo. En segundo plano a la derecha cruce de agujas, poste de señales. En el centro grúa hidráulica. En el tercer plano a la izquierda la estación y un grupo de personas esperando en el andén bajo la marquesina. Al centro andén intermedio y locomotora eléctrica Al fondo monte

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Agujas en el trayecto de Las Matas en Madrid

Vista frontal de las agujas con instalación eléctrica en una vía en trinchera. En primer plano las vías y postes eléctricos con ménsulas largas. En segundo plano a la derecha casilla con guarda agujas. A la izquierda edificación y postes de tendido telefónico. Al fondo monte.

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Automotor eléctrico de la serie 300 entrando a la estación de Madrid Príncipe Pío

Vista semifrontal de un automotor S-300 entrando en la estación. En primer plano aparecen las vías. A la izquierda de la fotografía en un segundo plano aparece un acopio de traviesas y unos vagones. Junto a ellos se aprecian algunas personas. A la derecha de la fotografía aparece un edificio con algunas personas pasando por delante. Al fondo se aprecia el tendido eléctrico de la estación

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Trayecto Galapagar-Villalba en Madrid

Perspectiva general. En primer plano aparece paisaje con árboles. En segundo plano el tendido eléctrico del trayecto y a la izquierda de la fotografía se aprecia una edificación y un grupo de personas próximo a ella. Señal de carretera de paso a nivel de doble vía. Al fondo paisaje montañoso

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Libro de Actas del Consejo de Administración de la Compañía MZA: Acta de la sesión 2ª celebrada. El 19 de enero de 1883

  • ES 28079. AHF A-2-1-1-1-Lv-0383-0005
  • Item
  • 1883-01-19
  • Part of Fondos antiguos

  • El Consejo de la Compañía delega en el Sr. Marques de Urquijo, administrador, y en el Director de la misma para realizar el segundo pago por la compra de las minas de Guadalquivir, al Sr. Saturnino Fernández y González, y concurriendo al otorgamiento de la escritura y firma. pp. 33-34

-Tras la gestión de venta de la locomotora nº 9 al Sr. Romá por el precio a pagar en carbón de la mina de la Luz y, debido a modificaciones sociales producidas en esta mina que imposibilitan el pago en esta forma, el Sr. Romá propone el pago de igual forma con carbón procedente de la mina Santa Isabel, de Belmez, de superior calidad, al precio que la Compañía, en vista de los ensayos realizados, con el combustible considere. La Compañía confirma el mayor poder calorífico de esta última, y confiere un precio mayor a la tonelada (precio devolución) que con el carbón inicial. pp. 35-36

  • Se rebaja el precio de los billetes a la mitad para 26 individuos de la "Nueva Estudiantina Española" que lo habían solicitado para un viaje de Madrid a Murcia, Cartagena hasta La Encina. pp. 32-33

  • Por la urgencia de proceder al replanteo y parcelación de la línea de Valsequillo se decide encargar el asunto al oficial del cuerpo de Estado Mayor Luis de Torres Quevedo, por un sueldo semejante al de un empleado permanente, durante el tiempo que preste sus servicios. Se programa que el replanteo y parcelación podrá durar un plazo aproximado de cuatro meses. pp. 36

  • El Consejo autoriza el abono de medio sueldo durante seis meses a un maquinista que quedó malherido por un descarrilamiento. Tras este periodo el Consejo decidirá tras conocer el estado del empleado. p. 37

  • El Consejo se entera de la concesión del ferrocarril de Valladolid a Ariza a la Compañía; tras oír ciertas alegaciones, la Compañía considera que no puede ocuparse de esta concesión. p. 39

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