Vista frontal de la locomotora 353-001 (ex 3001 T) "Virgen de Lourdes", al entrar en la estación parisina de Austerlitz, por la vía nº21. En el interior de la cabina se distingue a los maquinistas. En el testero de la locomotora destaca el carenado colocado sobre el acople Scharffenberg, para favorecer la aerodinámica.

Vista general de un útil conformador de cuadernas de techo.

Retrato de grupo de plano americano en el que vemos de derecha a izquierda a: José María de Oriol y Urquijo, Gonzalo Fernández de la Mora y Francisco Fernández Vicente, en el interior del hall de la estación de Chamartín. En el extremo izquierdo de la composición, distinguimos al ingeniero Ángel Torán.

Vista general del dispositivo de pruebas adoptado, para ensayar el sistema de cambio automático de ancho. Se trata de un diplory, en el centro de cuya estructura se ha dispuesto una rueda de pestaña. El carro se encuentra enganchado a un remolque extremo Talgo III, y sobre un foso de mantenimiento del taller.

Fotografía de grupo de la delegación técnica de Patentes Talgo, S.A., encargada de llevarlas a cabo. De izquierda a derecha se encuentran: Ida. Carlos Cereceda, Sandino, Miguel Barrios, Maestro, Carmina Martínez, Luis Lázaro y Juan Antón.

Vista del interior de una de las naves, en la que se aprecia el lateral de una caja, sujeto en un útil de soldadura, apoyado sobre el suelo. Al fondo se aprecian apiladas más piezas de la estructura, y un remolque en proceso de montaje.

Vista en primer plano de uno de los rodillos del equipo medidor de parámetros de rueda, asociado a un torno de foso.

Vista frontal del testero de un coche Talgo Pendular, en el interior de una nave. Al estar la puerta de la plataforma abierta, se distingue parcialmente el interior. Se aprecia el diplory sobre el que se apoya en este lado, al ser el que carece de rodadura.

Vista lateral de una composición de Talgo Pendular detenida en la estación de Chamartín. En paralelo, a la izquierda de la composición, observamos el andén donde aguardan varios viajeros. En un primer plano, nos encontramos con las escaleras de acceso éste y la cubierta metálica que lo cubre de la que pende un letrero donde se señaliza el nombre dicha estación. Al fondo se observa una de las estructuras semicirculares que rematan la parte superior del edificio.

Vista lateral de una composición de Talgo Pendular detenida en la estación de Chamartín. En primer término a la izquierda, vemos el furgón de cola. En paralelo, a la derecha de la composición, observamos el andén donde aguardan varios viajeros. También se observa parte de la cubierta metálica que lo cubre y un panel informativo donde leemos "Zaragoza", ciudad de destino. Al fondo, vemos un letrero con el nombre de la estación. En el andén paralelo, a la derecha de la composición, aparece estacionado otro tren.