Vista de la cubierta, puente de señales (con señales en posición de "vía libre") y andenes de Cercanías de la estación, en la que se puede observar también varias composiciones de viajeros, viajeros y personal ferroviario en los andenes, cambio, un vagón cerrado, locomotora de vapor de la serie 241 - 2001 a 2095 de RENFE, ex MZA serie 1701 a 1795 y fabricada por la MTM, remolcando una composición de viajeros, etc.

Vista de la cubierta, puente de señales (con señales en posición de "vía libre") y andenes de Cercanías de la estación, en la que se puede observar también varias composiciones de viajeros, viajeros y personal ferroviario en los andenes, cambio, un vagón cerrado, locomotora de vapor de la serie 241 - 2001 a 2095 de RENFE, ex MZA serie 1701 a 1795 y fabricada por la MTM, remolcando una composición de viajeros, etc.

Vista de las vías a la entrada de la estación con obreros trabajando. Al fondo, el Ministerio de Agricultura. Cuatro locomotoras de vapor, dos de ellas matriculadas como MZA. Varias composiciones de viajeros

Vista de los andenes de la estación de Atocha, antes llamada del Mediodía. Hay varias composiciones de viajeros estacionadas, y una saliendo de la estación. Al fondo, el edificio del Ministerio de Agricultura.

Vista exterior de la estación de Madrid - Atocha, antes llamada del Mediodía tomada desde la Avenida de Ciudad de Barcelona (antes Pacífico), en la que pueden observarse también, en el centro, los muelles de recepción de mercancías de Gran Velocidad (G.V.).

Vistas de parte del edificio de viajeros, edificio sanitario y oficinas de la estación, tomada desde los talleres generales y calle de Méndez Álvaro. Puede observarse también a tres guardias civiles de espaldas y un automóvil

Detalle de la marquesina hierro y cresterías de madera en reparación de los andenes para las líneas de Cercanías en la estación, concretamente en el lado impar.